Κρίση στους αιθέρες

Η οικονομική ύφεση, η χρηματοπιστωτική κρίση, η μείωση στην κατανάλωση και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι τράπεζες οδηγούν στο κόκκινο τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες που βλέπουν τις πωλήσεις εισιτηρίων, ειδικά για ταξίδια πρώτης θέσης, να πραγματοποιούν βουτιά. Για τον λόγο αυτό άλλες βάζουν τώρα φρένο στα σχέδια ανάπτυξης και αναβάλλουν ή ακυρώνουν παραγγελίες αεροσκαφών, ενώ άλλες εξετάζουν το ενδεχόμενο συνεργασιών ή εξαγορών με άλλες αεροπορικές εταιρείες για να ισχυροποιήσουν τη θέση τους στην αγορά. Οι «αναταράξεις» στις αεροπορικές εταιρείες- κολοσσούς της Ευρώπης, όπως είναι η Αir France-ΚLΜ, η Βritish Αirways και η Lufthansa, άρχισαν το προηγούμενο καλοκαίρι όταν οι τιμές του πετρελαίου είχαν εκτοξευτεί στα υψηλότερα επίπεδα όλων των εποχών, στα 147 δολάρια το βαρέλι, ροκανίζοντας τα κέρδη τους, όπως αυτό φαίνεται από τα αποτελέσματα τριμήνου που ανακοινώνουν. Οι εθνικοί αερομεταφορείς ήλπιζαν σε ανάκαμψη μετά την υποχώρηση των τιμών του μαύρου χρυσού, η οποία όμως συνοδεύτηκε από την οικονομική ύφεση, τη χρηματοπιστωτική κρίση και τη μείωση των δαπανών από καταναλωτές αλλά και από επιχειρήσεις- κυρίως τράπεζες, που αποτελούν παραδοσιακά βασική πηγή εσόδων τους.

Βουτιά στα εισιτήρια πρώτης θέσης
Το καμπανάκι του κινδύνου για τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη χτυπά ο διευθύνων σύμβουλος της Αir FranceΚLΜ, Jean Cylir Spinetta, ο οποίος άρχισε από τον Αύγουστο να καταγράφει μεγάλες μειώσεις στην έκδοση εισιτηρίων πρώτης θέσης. Αυτό συνέβη επειδή πολλοί ταξιδιώτες αποφάσισαν να μειώσουν δραστικά τις δαπάνες τους είτε επιλέγοντας να αναβάλουν τα ταξίδια τους είτε προτιμώντας να ταξιδέψουν στην οικονομική θέση. Όπως ανακοίνωσε την προηγούμενη εβδομάδα η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορέων (ΙΑΤΑ), η μείωση στις εκδόσεις εισιτηρίων πρώτης θέσης ανήλθε σε 8% τον Σεπτέμβριο, όταν η κρίση ήταν ακόμη στα σπάργανα, έπειτα από μείωση 1,5% τον Αύγουστο.

Σοκ από τα προβλήματα των τραπεζών
Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι τράπεζες σε όλο τον κόσμο όμως αποτελούν εξίσου μεγάλη πηγή ανησυχίας για τις αεροπορικές εταιρείες στη Γηραιά Ήπειρο. Όπως λέει ο Spinetta, μέχρι πρότινος το 8% των εταιρικών επιβατών των αεροπορικών εταιρειών (που ταξιδεύουν συνήθως πρώτη θέση και αποφέρουν τα περισσότερα έσοδα στους αερομεταφορείς) ήταν στελέχη τραπεζών, οι οποίες έχουν βρεθεί τώρα στο μάτι του κυκλώνα της χρηματοπιστωτικής και οικονομικής κρίσης. «Όταν υπάρχει οικονομική

Μέχρι πρότινος το 8% των εταιρικών επιβατών των αεροπορικών εταιρειών (που ταξιδεύουν συνήθως πρώτη θέση και αποφέρουν τα περισσότερα έσοδα στους αερομεταφορείς) ήταν στελέχη τραπεζών, οι οποίες έχουν βρεθεί τώρα στο μάτι του κυκλώνα της χρηματοπιστωτικής και οικονομικής κρίσης

κρίση, οι επιχειρήσεις πάντα προσπαθούν να μειώσουν τα γενικά τους έξοδα, ενώ και οι απλοί καταναλωτές είναι πιο προσεκτικοί με τις δαπάνες τους», σημειώνει ο Spinetta.

Τ ο κανόνι της Lehman Βrothers ξεκίνησε την κρίση
«Η κατάρρευση της Lehman Βrothers πυροδότησε σειρά γεγονότων. Έφερε αναταραχή στον τραπεζικό κλάδο και ήταν αναπόφευκτο να πλήξει και τις αεροπορικές εταιρείες και να προκαλέσει μείωση στις κρατήσεις», λέει ο διευθύνων σύμβουλος της Βritish Αirways, Willie Walsh. Όπως λένε στελέχη του κλάδου, η ζήτηση για εισιτήρια, ειδικά πρώτης θέσης, δεν μπορεί να τονωθεί με μείωση τιμών, επειδή οι ταξιδιώτες της Βusiness Class ταξιδεύουν όποτε κρίνουν απαραίτητο και δεν αποφασίζουν με κριτήριο το τρέχον κόστος του εισιτηρίου.

Η Βritish Αirways, της οποίας τα οικονομικά αποτελέσματα εξαρτώνται σε σημαντικό βαθμό από τα εισιτήρια που κόβει η εταιρεία για υπερατλαντικές πτήσεις, ανακοίνωσε ότι έπειτα από αύξηση 2,2% τον Αύγουστο η αγορά υποχώρησε 8,6% τον Σεπτέμβριο και 9,2% τον Οκτώβριο. Ο κ. Walsh περιμένει μείωση και τον Νοέμβριο. Οι απώλειες της εταιρείας για το διάστημα Απριλίου- Σεπτεμβρίου ανήλθαν σε 42 εκατ. στερλίνες (66 εκατ. δολάρια) από κέρδη 500 εκατ. στερλινών πέρσι, αν και η μεγάλη αυτή διαφορά οφείλεται κυρίως στην αλλαγή των λογιστικών προτύπων.

Βουτιά στα κέρδη
Η Αir France-ΚLΜ, η αεροπορική εταιρεία με το μεγαλύτερο δίκτυο στην Ευρώπη, ανακοίνωσε πολύ μεγάλη μείωση (96,2%) στα καθαρά κέρδη το δεύτερο τρίμηνο, τα οποία ανήλθαν σε μόλις 28 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία έχει θέσει στόχο τώρα να περικόψει επιπλέον 260 εκατ. ευρώ από το λειτουργικό κόστος το οικονομικό έτος 2008-2009 και να αναβάλει την παραλαβή αεροσκαφών, κυρίως μεταφορικών Βoeing. «Αντιμετωπίζουμε μια δύσκολη κατάσταση και επειδή δεν έχουμε κρυστάλλινη σφαίρα, πρέπει να λάβουμε τα απαραίτητα μέτρα», λέει ο Spinetta. Η γερμανική Lufthansa πρόσφατα προέβλεψε μείωση της κερδοφορίας για το 2008- σε 1,1 δισ. ευρώ από 1,38 δισ. ευρώ- επικαλούμενη το ακριβό κόστος των καυσίμων και τη διεθνή οικονομική κρίση. Η μείωση στα καθαρά κέρδη το τρίτο τρίμηνο (Ιούλιος- Σεπτέμβριος) ανήλθε σε 75% και διαμορφώθηκε σε 149 εκατ. ευρώ από 586 εκατ. ευρώ πέρσι. Η εταιρεία έχει δρομολογήσει την αγορά της ΒΜΙ για να αυξήσει τα δρομολόγιά της από το Χίθροου του Λονδίνου ενώ ενδιαφέρεται και για την εξαγορά της Αustrian Αirlines.