Ανεστάλη η απεργία των τελωνειακών

Την αναστολή της απεργίας των τελωνειακών αποφάσισε στις 4 σήμερα τα ξημερώματα ύστερα από ολονύχτια συνεδρίαση του Γενικού Συμβούλιου της Ομοσπονδίας τους. Η απόφαση ελήφθη με ψηφοφορία θρίλερ. Δεκαέξι από τους συμβούλους ψήφισαν υπέρ της αναστολής και 15 κατά.

Είχε προηγηθεί η «ετυμηγορία»του δικαστηρίου που έκρινε την απεργία παράνομη διότι η απόφαση ελήφθη από το Γενικό Συμβούλιο του συνδικαλιστικού οργάνου του κλάδου και όχι από τη Γενική Συνέλευση. Και ακόμη, διότι η ζημιά που προκαλείτο στο κοινωνικό σύνολο ήταν μεγάλη και δυσανάλογη προς το αντικείμενο της απεργίας. Η συνάντηση που είχαν νωρίτερα το απόγευμα οι τελωνειακοί με τον υφυπουργό Οικονομικών Αντώνη Μπέζα απέβη άκαρπη.

Ο κ. Μπέζας διαβεβαίωσε τους τελωνειακούς ότι το επίδομά τους δεν κινδυνεύει από την ένταξη των ειδικών λογαριασμών στον προϋπολογισμό. Τους ζήτησε να λύσουν την απεργία, λέγοντάς τους ότι με την έκδοση των υπουργικών αποφάσεων που αναμένονται σύντομα, διασφαλίζεται και το επίδομά τους. Εκείνοι ωστόσο αντέταξαν ότι η ένταξη των λογαριασμών στον προϋπολογισμό δεν είναι σύννομη διότι οι πόροι αυτοί έχουν ανταποδοτικό χαρακτήρα και ότι τυχόν απώλειά τους θα σημάνει την απώλεια των αποζημιώσεων που εισπράττουν.

Ουρές, και κερδοσκοπία
Ουρές χιλιομέτρων, μποτιλιάρισμα και κερδοσκοπία αντιμετώπισαν και χθες οι λιγοστοί τυχεροί που βρήκαν ανοιχτό πρατήριο, με τους βενζινοπώλες να μη δίνουν βενζίνη αξίας πάνω από 20 ευρώ ανά όχημα και την Τροχαία να βρίσκεται επί ποδός για να ρυθμίσει τη κυκλοφορία. Οδηγοί κατήγγειλαν πρατηριούχους που πωλούσαν την απλή αμόλυβδη ώς και 1,26 ευρώ, έναντι 1,12 ευρώ το λίτρο που κόστιζε την Τρίτη, ενώ σε κάποια πρατήρια του Ηρακλείου Κρήτης έφθασε να πωλείται μέχρι και 1,30 ευρώ. Στην πλειονότητά τους τα λιγοστά ανοιχτά ανά την Ελλάδα πρατήρια ήταν μόνο μίας εταιρείας, η οποία διαθέτει δύο με τρεις εγκαταστάσεις καυσίμων σε όλη την Ελλάδα, οι οποίες, αντίθετα με όλες τις υπόλοιπες, δεν διέπονται από το καθεστώς της «τελωνειακής αποθήκης» (διαθέτουν δηλαδή καύσιμα για τα οποία έχει πληρωθεί ο ειδικός φόρος κατανάλωσης). Άλλες καταγγελίες έκαναν λόγο για σημαντικό αριθμό βυτιοφόρων, γεμάτων με εκτελωνισμένες ποσότητες αμόλυβδης βενζίνης, τα οποία από τη Δευτέρα παραμένουν εγκλωβισμένα στα διυλιστήρια. Κι αυτό διότι λόγω της σύγχυσης που επικρατεί, δεν βρέθηκε κάποιος να δώσει εντολή στα διυλιστήρια να ανοίξουν τις πόρτες τους, ώστε να διαθέσουν τα βυτιοφόρα το περιεχόμενό τους στα πρατήρια!

Ο Θ. Ρουσόπουλος
Νωρίτερα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θεόδωρος Ρουσόπουλος είχε κάνει λόγο για νοοτροπία του παρελθόντος με την οποία συγκρούεται και θα συνεχίσει να συγκρούεται η κυβέρνηση. «Δεν είναι δυνατόν ένας κλάδος καλοπληρωμένων δημοσίων υπαλλήλων να επιχειρεί να κρατήσει όμηρο την ελληνική οικονομία και την ελληνική κοινωνία και ακούστε τον λόγο: Επειδή θέλουν οι ίδιοι να διαχειρίζονται τον ειδικό λογαριασμό, την ώρα που οι ειδικοί λογαριασμοί καταργούνται από όλα τα υπουργεία», δήλωσε ο υπουργός Επικρατείας Θ. Ρουσόπουλος ερωτηθείς για το ενδεχόμενο επίταξης των τελωνειακών.
Καρφιά από Βρυξέλλες για τα βυτιοφόρα καυσίμων

ΕΥΡΩ-ΠΥΡΑ από τις Βρυξέλλες για τη λειτουργία του ανταγωνισμού στην αγορά των καυσίμων στην Ελλάδα. Σε απάντηση που έδωσε ο επίτροπος Ενέργειας κ. Πίλμπαγκς σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΠΑΣΟΚ Κώστα Μποτόπουλου, καρφώνει την ελληνική κυβέρνηση γιατί δεν έχει ανοίξει ακόμη τον ανταγωνισμό στο επάγγελμα των βυτιοφορέων υγρών καυσίμων.

Πρόκειται για ένα από τα λεγόμενα κλειστά επαγγέλματα, καθώς τα βυτιοφόρα είναι στην πλειονότητά τους δημόσιας χρήσης, γεγονός που- όπως έχει επισημάνει και η ελληνική Επιτροπή Ανταγωνισμού σε παλαιότερο πόρισμά της- στρεβλώνει τον ανταγωνισμό, επιβαρύνοντας την τελική τιμή πώλησης των καυσίμων στην αντλία.