Με σεβασμό στο περιβάλλον

Υπάρχουν σίγουρα πολλά μικρομεσαία μοντέλα που κοστίζουν αρκετά φθηνότερα από μία ΒΜW 116i ή μία Μercedes Α 170 ΒlueΕfficiency. Σχεδόν όλα όμως καταναλώνουν σαφώς περισσότερη βενζίνη από τα δύο γερμανικά μοντέλα, των οποίων οι κινητήρες σταματούν να λειτουργούν σε κάθε στάση αυτόματα!

Δεν είναι και λίγο να νιώθεις… ικανοποιημένος και να μη σε ενοχλεί που σε έπιασε κόκκινο φανάρι. Δεν είσαι βέβαια διεστραμμένος, αλλά υπάρχει λόγος: κάθεσαι στο τιμόνι μιας ΒΜW 116i ή μιας Μercedes Α170 ΒlueΕfficiency. Και στις δύο περιπτώσεις βλέπεις να προσγειώνεται η βελόνα του στροφόμετρου στο μηδέν και να εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων μία ένδειξη, η οποία σε ενημερώνει ότι εκείνη τη στιγμή δεν καταναλώνεις ούτε στάλα βενζίνη. Και για να μην μπαίνεις στον κόπο να γυρνάς και πάλι το κλειδί της μίζας, μόλις ανάψει πράσινο, αρκεί να πατήσεις το πεντάλ του συμπλέκτη για να πάρει αυτόματα και πάλι εμπρός ο κινητήρας. Στην ΒΜW το αυτόματο σύστημα Start-Stop αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού Εfficient Dynamics για όλα τα μοντέλα της εταιρείας με τετρακύλινδρους κινητήρες. Στην περίπτωση της Μercedes Αclass υπάρχουν και εκδόσεις με συμβατικότερη τεχνολογία, αλλά και εκδόσεις ΒlueΕfficiency με οικονομικότερη κατανάλωση καυσίμου. Για παράδειγμα, η Μercedes Α170 καταναλώνει σύμφωνα με τον κατασκευαστή 0,5 λίτρο λιγότερη βενζίνη ανά 100 χλμ. συγκριτικά με τη συμβατικότερη Α170. Δεν αρκείται πάντως μόνο στο σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης του κινητήρα της, αλλά εφοδιάζεται και με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, ενώ στο κόκπιτ εμφανίζεται μία ένδειξη που υποδεικνύει στον οδηγό πότε πρέπει να αλλάξει ταχύτητα, κάτι που συμβαίνει και στην ΒΜW.

ΑΜΑΞΩΜΑ, ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Εξετάζοντας τα δύο μοντέλα της δοκιμής μας πιο προσεκτικά και αφήνοντας στην άκρη τις τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσίμου με τις οποίες εφοδιάζονται, διαπιστώνουμε ότι πρόκειται για ένα κόμπακτ δίδυμο με εντελώς διαφορετική φιλοσοφία. Στη Μercedes κυριαρχεί η αίσθηση ευρυχωρίας, που επιτείνεται από τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες του αμαξώματος και την υψηλή θέση των επιβατών. Αντίθετα στην ΒΜW επικρατεί μία πιο διακριτική ατμόσφαιρα και νιώθεις περισσότερο ότι βρίσκεσαι μέσα σε ένα κουπέ, παρά σε ένα πεντάθυρο μοντέλο.

Έτσι δεν τίθεται αμφιβολία ποιο αυτοκίνητο θα επέλεγε μία παρέα τριών ή τεσσάρων ενηλίκων για κάποια μακρινότερη διαδρομή, πολύ δε περισσότερο καθώς η Μercedes χωράει περισσότερες αποσκευές στο πορτμπαγκάζ της, ενώ αποδεικνύεται και πολύ πρακτικότερη χάρη στη μεταβλητότητα του σαλονιού της. Με μία μικρή επιβάρυνση μπορείς να παραγγείλεις την Α170 με αναδιπλούμενο- ακόμη και αφαιρούμενο- κάθισμα συνοδηγού, οπότε χωράνε στο αυτοκίνητο εμπορεύματα συνολικού όγκου δύο κυβικών μέτρων, ενώ η φόρτωση διευκολύνεται από την απόλυτα επίπεδη επιφάνεια και το χαμηλό κατώφλι.

Είναι προφανές ότι τουλάχιστον σε αυτό το κεφάλαιο η ΒΜW 116i δεν μπορεί να ανταγωνιστεί την αστεράτη αντίπαλό της. Δεν χάνει πάντως με κατεβασμένα χέρια, αφού προσφέρει καλύτερη ορατότητα, ενώ υπερέχει σε βασικό εξοπλισμό ασφάλειας καθώς περιλαμβάνονται σε αυτόν στάνταρ και οι αερόσακοι κεφαλής!

ΑΝΕΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Τα δύο γερμανικά μοντέλα ανήκουν στα λεγόμενα κόμπακτ μοντέλα υψηλού γοήτρου και φροντίζουν να επιβεβαιώνουν τον τίτλο τους με τα χαμηλά επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό τους. Υπάρχουν πάντως και εδώ κάποιες διαφοροποιήσεις. Για παράδειγμα, στην Α-class παρατηρούνται ελαφρά αυξημένοι αεροδυναμικοί θόρυβοι στις υψηλές ταχύτητες, εξαιτίας του σχήματος του αμαξώματός της, ενώ στην ΒΜW ακούγεται εντονότερα ο τετρακύλινδρος κινητήρας ανεβάζοντας στροφές με χαμηλή σχέση στο σαζμάν.

Αυτά όσον αφορά τους θορύβους, όμως τα πράγματα αλλάζουν κατά την αξιολόγηση της απορρόφησης των κραδασμών. Εδώ βλέπουμε ότι η 116i ακολουθεί το παράδειγμα των δυνατότερων εκδόσεων της σειράς, άρα έχει ρυθμιστεί με κύριο γνώμονα τη δυναμική αίσθηση οδήγησης, γι΄ αυτό και αφήνει να περνά ένα διόλου ευκαταφρόνητο μέρος των κραδασμών έως τα σώματα του οδηγού και των επιβατών. Η Αclass αποδεικνύεται ένα κλικ χειρότερη σε αυτόν τον τομέα, κάτι που οφείλεται και στο κοντύτερο μεταξόνιό

TOP

Η ΒΜW απαιτεί μόλις 7,9 λίτρα αμόλυβδη στα 100 μέτρα

της σε σχέση με το αντίστοιχο της 116i. Για να είμαστε όμως δίκαιοι, οφείλουμε να τονίσουμε ότι συγκριτικά με το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς έχει σημειώσει σαφέστατη βελτίωση.

Επίσης η Α170 προσφέρει πιο άνετα καθίσματα στον στάνταρ εξοπλισμό της και με μία μικρή επιβάρυνση μπορούν να παραγγελθούν και περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης, όπως επίσης με στήριξη για τη μέση. Τα εργοστασιακά καθίσματα της 116i διαθέτουν μικρές διαστάσεις και δεν στηρίζουν σωστά το σώμα στις στροφές, οπότε συνιστούμε τα- πολύ καλά- σπορ καθίσματα, για τα οποία πάντως πρέπει να επενδύσεις αρκετές εκατοντάδες ευρώ.

Υπέρ της Μercedes συνηγορεί η ευκολία πρόσβασης στα πίσω καθίσματά της. Αντίθετα, οι επιβάτες της ΒΜW οφείλουν να διαθέτουν μεγαλύτερη ευλυγισία, αφού οι πίσω πόρτες του αμαξώματος είναι μικρότερες και τα ανοίγματά τους στενότερα, ενώ το αυτοκίνητο είναι σχεδόν 15 εκατοστά χαμηλότερο από τη σειρά Α. ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ, ΣΑΖΜΑΝ
Εδώ συγκρούονται δύο σχολές τεχνολογίας, καθώς αντιπαρατίθενται σύστημα άμεσου ψεκασμού με σύστημα έμμεσου ψεκασμού, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο με δύο βαλβίδες, εξατάχυτο με πεντατάχυτο σαζμάν. Είναι προφανές ότι εδώ έχει το πάνω χέρι η ΒΜW 116i, που αποκτά τεχνολογικό προβάδισμα απέναντι στη Μercedes Α170. Τα πλεονεκτήματα της 116i είναι πολλά, αν και οι γρηγορότερες επιταχύνσεις και η κατά 16 χλμ./ώρα υψηλότερη τελική ταχύτητά της (204 έναντι 188 χλμ./ώρα) οφείλονται και στο σαφώς αεροδυναμικότερο σχήμα της συγκριτικά με την ψηλότερη Α-class. Το μεγάλο συν καταγράφεται στην κατανάλωση βενζίνης, όπου η ΒΜW κερδίζει καθαρά την Α170. Οι μετρήσεις της δοκιμής μας έδειξαν μέση κατανάλωση της τάξεως των 7,9 λίτρων ανά 100 χλμ. για την 116i έναντι 8,7 λίτρων για τη Μercedes, τιμές που θεωρούνται αναμφίβολα ικανοποιητικές για τα δύο συγκεκριμένα μοντέλα. Πάντως και στις δύο περιπτώσεις η πραγματική κατανάλωση βρίσκεται σε σαφώς υψηλότερα επίπεδα από την εργοστασιακή, καθώς η ΒΜW αναφέρει 5,8 λίτρα ως μέση κατανάλωση για την 116i και η Μercedes τα 6,1 λίτρα για την Α170.

Όσον αφορά στην υποκειμενική εικόνα των δύο κινητήρων, πιστεύουμε ότι ο τετρακύλινδρος της Μercedes είναι πιο ευχάριστος για τον οδηγό, καθώς ξεδιπλώνει την ισχύ του με έναν πιο… πολιτισμένο τρόπο από εκείνον της ΒΜW, που ακούγεται εντονότερα στις υψηλές περιστροφές, ενώ δείχνει και πιο… κουμπωμένος.

ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Η ΒΜW 116i αποδεικνύει ότι ένα μοντέλο φιλικό προς το περιβάλλον μπορεί άνετα να απευθύνεται και σε σπορτίβ οδηγούς. Εννοείται ότι δεν διαθέτει την αύρα και την ορμή μιας 130i, σε κερδίζει όμως αμέσως με το τέλειο στήσιμό της, την ισορροπημένη συμπεριφορά της και την ευελιξία της. Έτσι υπερτερεί άνετα απέναντι στη Μercedes Α170 κατά τη δοκιμασία του σλάλομ, πολύ περισσότερο καθώς το σύστημα ευστάθειας στο μοντέλο με σήμα το αστέρι επεμβαίνει πρόωρα και βίαια και «ευνουχίζει» κάθε ίχνος σπορτίβ αίσθησης. Στα υπέρ της ΒΜW συγκαταλέγονται χωρίς αμφιβολία και τα δυνατότερα φρένα της. ΤΙΜΕΣ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ
Και τα δύο μοντέλα μας σέβονται το κύρος των εταιρειών τους και διατίθενται- σε τσιμπημένες τιμές βέβαια- με πλούσια πακέτα εξοπλισμού ασφάλειας και άνεσης. Η ΒΜW 116i ξεκινά από 24.300 ευρώ στην πεντάθυρη έκδοση Joy, που διαθέτει στάνταρ έξι αερόσακους, συστήματα ευστάθειας και αντισπιναρίσματος των τροχών, ηχοσύστημα κ.λπ. Από τον εξοπλισμό δεν λείπει ο κλιματισμός, που διατίθεται στάνταρ. Η Μercedes Α170 ΒlueΕfficiency ξεκινά στην πεντάθυρη έκδοση Classic από λίγο υψηλότερα επίπεδα τιμών (26.300 ευρώ), προσφέρει παρόμοιο εξοπλισμό με την ανταγωνίστριά της και διαφοροποιείται μόνο σε ένα σημείο, καθώς το ηχοσύστημα χρεώνεται επιπρόσθετα.

Σύμπνοια χαρακτηρίζει τις δύο γερμανικές εταιρείες όσον αφορά τη χρονική διάρκεια των εργοστασιακών τους εγγυήσεων, η οποία δεν υπερβαίνει τα δύο έτη. Προβλέπονται πάντως δωρεάν προγράμματα οδικής βοήθειας εφ΄ όρου ζωής (του αυτοκινήτου).

Καλά είναι τα νέα όσον αφορά τη φιλικότητα προς το περιβάλλον των δύο μοντέλων της δοκιμής μας. Η χαμηλή κατανάλωση βενζίνης έχει ως αποτέλεσμα και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων και ιδίως διοξειδίου του άνθρακα, δηλαδή του αερίου που θεωρείται υπεύθυνο για την υπερθέρμανση του πλανήτη μας. Σύμφωνα λοιπόν με τους κατασκευαστές τους, η μεν ΒΜW εκπέμπει μόνον 139 γραμμάρια CΟ2 ανά χιλιόμετρο διαδρομής και η Μercedes 7 γραμμάρια περισσότερα. Τιμές οι οποίες επανορθώνουν για τις αυξημένες τιμές αγοράς των δύο αυτοκινήτων.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΗΧΑΝΙΚΑ

Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.599 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 122 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 160 Νm στις 4.250 σ.α.λ., κιβώτιο έξι σχέσεων, μετάδοση κίνησης πίσω.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

΄Ογκος χώρου αποσκευών 330-1.150 λίτρα, χωρητικότητα ρεζερβουάρ 53 λίτρα, μήκος/πλάτος/ύψος 4.239/1.748/1.421 χιλιοστά

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΗΧΑΝΙΚΑ

Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.699 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 115 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 155 Νm στις 3.500-4.000 σ.α.λ., κιβώτιο πέντε σχέσεων, μετάδοση κίνησης εμπρός.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

΄Ογκος χώρου αποσκευών 435-1.995 λίτρα, χωρητικότητα ρεζερβουάρ 54 λίτρα, μήκος/πλάτος/ύψος 3.883/1.784/1.570 χιλιοστά