Πρωταθλητές ακρίβειας στην αμόλυβδη

Καλά κρατεί η κερδοσκοπία στα καύσιμα, αφού παρά τις μεγαλόστομες εξαγγελίες της κυβέρνησης, η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα συνεχίζει να «τρέχει» με πολύ πιο γρήγορο ρυθμό από ό,τι σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Και όλα αυτά, ενώ στο νέο πόρισμά της για τα καύσιμα που από χθες τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση (έως και τις 29 Σεπτεμβρίου), η Επιτροπή Ανταγωνισμού επαναλαμβάνει τα γνωστά μέτρα που είχε εισηγηθεί και προ έτους για τη βελτίωση του ανταγωνισμού στην αγορά, από τα οποία δεν εφαρμόστηκε σχεδόν κανένα!

Λόγω αυτής της κατάστασης, είναι απολύτως φυσιολογικό η τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα να αυξάνεται ταχύτερα από ό,τι στην υπόλοιπη Ευρώπη, κάθε φορά που η τιμή του πετρελαίου κάνει ράλι. Όπως κατήγγειλε χθες σε συνέντευξη Τύπου ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης από το ΠΑΣΟΚ, το τελευταίο 12μηνο η αύξηση της τιμής της βενζίνης- σύμφωνα με τη Εurostat – είναι κατά 8 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από τον μέσο όρο της Ευρώπης των «27». Η αμόλυβδη στην Ελλάδα ανατιμήθηκε κατά 19,75%, έναντι 5,2% στη Βρετανία, 13,3% στη Γαλλία, 14,45% στη Γερμανία, 14,75% στην Ισπανία και 11,8% του μέσου όρου της Ε.Ε. Χαρακτηριστικό επίσης είναι ότι στις δέκα μειώσεις που γίνονται στις διεθνείς τιμές των καυσίμων, μόνο οι τρεις «περνούν» στην ελληνική αγορά.

ΣΤΟ 12ΜΗΝΟ

Η αύξηση της τιμής της βενζίνης στην Ελλάδα είναι κατά 8 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από τον μέσο όρο της Ευρώπης των «27»

Γνωστές από χρόνια
Στο μεταξύ, τις γνωστές από χρόνια στρεβλώσεις της αγοράς καυσίμων, για τις οποίες η κυβέρνηση κάνει σαν μην υπάρχουν, διαπιστώνει ακόμη μία φορά στο πόρισμά της η Επιτροπή Ανταγωνισμού και για δεύτερη φορά μέσα σε ένα χρόνο παρουσιάζει ακριβώς τις ίδιες προτάσεις που είχε κάνει και πέρυσι, γεγονός που δείχνει πως κανένας από την κυβέρνηση δεν ασχολήθηκε με το «φλέγον» θέμα. Ενδεικτική της κατάστασης που επικρατεί στα καύσιμα είναι και η επισήμανση της αρμόδιας αρχής σε μία από τις προτάσεις της, σύμφωνα με την οποία το κατ΄ εξοχήν αρμόδιο υπουργείο Ανάπτυξης δεν διαθέτει καν μηχανισμό παρακολούθησης των διεθνών και εγχώριων τιμών του πετρελαίου και των λοιπών υγρών καυσίμων ούτε της γεωγραφικής διαφοροποίησής τους!

Όσο για τις προτάσεις, μεταξύ των άλλων προτείνεται η γνωστή από χρόνια τοποθέτηση ταμειακών μηχανών στα βενζινάδικα έως την οριστική εγκατάσταση συστήματος εισροών- εκροών καυσίμων στις δεξαμενές τους, η εθελοντική απελευθέρωση του ωραρίου λειτουργίας των πρατηρίων και η δυνατότητα ίδρυσης βενζινάδικων από σούπερ μάρκετ και άλλες υπεραγορές. Επίσης, η άμεση κατάργηση των κατώτατων κομίστρων στα βυτιοφόρα δημόσιας χρήσης και η χορήγηση νέων αδειών μεταφοράς καυσίμων στα ιδιωτικής χρήσης βυτιοφόρα.