Οργή πάνω από τα συντρίμμια

Τριήμερο πένθος κήρυξε η ισπανική κυβέρνηση για το αεροπορικό δυστύχημα στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης από το οποίο έχασαν τη ζωή τους τουλάχιστον 153 άνθρωποι. Η πληροφορία ότι το αεροσκάφος παρουσίαζε το τελευταίο διάστημα τεχνικά προβλήματα προκαλεί την οργή των συγγενών και δημιουργεί πλήθος ερωτημάτων για την ασφάλεια των πτήσεων.

Μηχανική βλάβη ή ανθρώπινο λάθος; Σε αυτό το δίλημμα που απασχολεί τους ειδικούς σε όλα αεροπορικά δυστυχήματα έως ότου δώσει κάποιες απαντήσεις η εξέταση του μαύρου κουτιού, προστίθεται ένα ακόμη ερώτημα που αφορά την ασφάλεια των πτήσεων. Σύμφωνα με τον συντονιστή πτήσεων στο αεροδρόμιο Μπαράχας, Χαβιέρ Φερνάντεθ Γκαρθία, το τελευταίο διάστημα είχαν ακυρωθεί δυο πτήσεις του μοιραίου αεροσκάφους ΜD82 της Spanair εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων που είχε παρουσιάσει.

ΟΙ ΜΑΡΤΥΡΙΕΣ

«Έβγαλα ένα παιδί ζωντανό», λέει ένας πυροσβέστης. «Με ρωτούσε πότε θα τελειώσει η ταινία»

Επιπροσθέτως, η υπουργός Ανάπτυξης της Ισπανίας Μαγκνταλένα Αλβάρεθ ανάφερε ότι στην προχθεσινή πτήση οι τεχνικοί της εταιρείας έδωσαν άδεια για τη δεύτερη απογείωση κι ενώ ο πιλότος είχε επιστρέψει στο αεροδρόμιο μετά την πρώτη απογείωση, καθώς είχε εντοπίσει ένα τεχνικό πρόβλημα.

Το πρόβλημα
Σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας, το πρόβλημα είχε παρουσιαστεί στο σύστημα θέρμανσης του εισρεόμενου αέρα. Ο πιλότος ενημέρωσε τους επιβάτες για το είδος του προβλήματος και στη συνέχεια μπήκε στη διαδικασία απογείωσης, όπως ανέφερε η Λίτζια Παλομίνο, μια επιβά- της που επέζησε του δυστυχήματος. «Κάποια στιγμή άρχισε να ταλαντεύεται δεξιά και αριστερά. Σκέφτηκα ότι θα πέσουμε. Δεν ξέρω τι συνέβη μετά. Ήμουν σε κάτι που έμοιαζε με ποτάμι, είδα κόσμο και καπνό, άκουσα εκρήξεις», πρόσθεσε. Το αεροσκάφος με τους 172 επιβαίνοντες, ανάμεσα τους και 22 παιδιά, άρχισε να τροχοδρομεί για δεύτερη φορά στις 14.45 τοπική ώρα, ανέβηκε σε ύψος περίπου 50 μέτρων και στη συνέχεια πήρε κλίση προς τα δεξιά για να συντριβεί σε λίγες εκατοντάδες μέτρα απόσταση από τον αεροδιάδρομο. Το αεροσκάφος κόπηκε στα δύο και τυλίχτηκε στις φλόγες. «Έβγαλα ένα παιδί ζωντανό από την άτρακτο. Πίστευε ότι βρισκόταν σε κάποια ταινία. Με ρωτούσε “πότε θα τελειώσει αυτή η ταινία” και “πού είναι ο μπαμπάς μου”», δήλωσε στο Ρώυτερς ένας πυροσβέστης που συμμετείχε στην επιχείρηση διάσωσης. Από τη συντριβή επέζησαν 19 επιβαίνοντες. Εκτιμάται ότι αυτοί οι άνθρωποι σώθηκαν επειδή βρέθηκαν στο ρεύμα αέρα που δημιουργήθηκε ανάμεσα στα δύο κομμάτια αεροσκάφους με αποτέλεσμα να μην τους φτάσουν οι φλόγες. Τα περισσότερα θύματα έχουν απανθρακωθεί, γεγονός που καθιστά αδύνατη την αναγνώρισή τους από τους συγγενείς τους. Και πολλοί από αυτούς δυσκολεύονταν να συγκρατήσουν την οργή τους. «Θα σκοτώσω τους μπάσταρδους που έκαναν αυτό το πράγμα», δήλωσε χαρακτηριστικά ένας συγγενής. Σύμφωνα με τις αρμόδιες υπηρεσίες, θα χρειαστούν τουλάχιστον δυο ημέρες για να αναγνωριστούν τα θύματα από τα δακτυλικά τους αποτυπώματα και περισσότερο καιρό για να γίνει αναγνώριση από το DΝΑ τους.

Οι ειδικοί εκτιμούν ότι στη δεύτερη απόπειρα απογείωσης η ταχύτητα του αεροσκάφους είχε περάσει το λεγόμενο «σημείο χωρίς επιστροφή». Έπειτα από αυτό το κρίσιμο σημείο ο πιλότος πρέπει να απογειώσει το αεροσκάφος ακόμη και αν διαπιστώσει κάποιο πρόβλημα. Φαίνεται, όμως, ότι ο πιλότος επιχείρησε προσγείωση βλέποντας πιθανότατα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Το ενδεχόμενο μιας τέτοιας αντίδρασης προβληματίζει τους ειδικούς της αεροπλοΐας. Τα σύγχρονα αεροσκάφη έχουν τη δυνατότητα να απογειωθούν ακόμη κι αν εμφανίσουν κάποιο σοβαρό πρόβλημα, όπως είναι η διακοπή λειτουργίας ενός κινητήρα. Το γεγονός ότι ο πιλότος επιχείρησε να προσγειώσει το αεροσκάφος οδηγεί σε δύο υποθέσεις, όπως αναφέρει στον «Ιndependent» o ειδικός Τοντ Κέρτις. «Η πρώτη υπόθεση είναι πως διαπίστωσε και άλλα προβλήματα εκτός από την έκρηξη του κινητήρα», σημειώνει. «Η δεύτερη υπόθεση είναι ότι ο πιλότος αντέδρασε με αυτόν τον ασυνήθιστο τρόπο επειδή πανικοβλήθηκε από την έκρηξη».


Χρησιμοποιείται συχνά για κοντινές πτήσεις

ΣΤΟ ΜΟΙΡΑΙΟ ΜD-82 είχε πραγματοποιηθεί τεχνικός έλεγχος τον περασμένο Ιανουάριο, ενώ εκτελούσε πτήσεις τα τελευταία εννέα χρόνια χωρίς να παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα. Ο συγκεκριμένος τύπος αεροσκάφους χρησιμοποιείται πολύ συχνά από τις αεροπορικές εταιρείες για κοντινές πτήσεις. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ιστοσελίδας ΑirSafe. com, η σειρά ΜD-80 έχει καλά στάνταρτ ασφαλείας με 0,24 ατυχήματα για κάθε χίλιες πτήσεις. Παρά, όμως, τις καλές του επιδόσεις στην Ευρώπη, στον υπόλοιπο κόσμο αποδεικνύεται λιγότερο ασφαλές. Διάφορα μοντέλα της σειράς, τα οποία κατασκευάζει η Μπόινγκ, έχουν εμπλακεί σε 14 ατυχήματα από το 1981. Το πιο πρόσφατο σημειώθηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο όταν ένα ΜD-82, που εκτελούσε πτήση από την Μπανγκόκ στο Πουκέτ, γλίστρησε στον διάδρομο κατά τη διάρκεια της προσγείωσης. Από τους 123 επιβάτες οι 85 έχασαν τη ζωή τους.


[ ΓΝΩΜΗ ] Το ποδήλατο είναι πιο επικίνδυνο

Όσα συνέβησαν στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης δεν πρέπει να μας κάνουν να νιώθουμε λιγότερο ασφαλείς. Αντιθέτως. Το τραγικό αυτό δυστύχημα με τις τόσες απώλειες στο αεροδρόμιο Μπαράχας θα γίνει κατά έναν τρόπο αφορμή ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω η ασφάλεια. Η παράδοση- και όχι η εμμονή- να αναλύουμε τα αίτια των αεροπορικών δυστυχημάτων βοηθάει τη βιομηχανία και τις εταιρείες να μειώσουν τους κινδύνους. Ωστόσο, το μέγεθος των απωλειών σε μια στιγμή ολοσχερούς καταστροφής πρέπει να συγκριθεί με τους κινδύνους που ελλοχεύουν σε άλλα Μέσα Μεταφοράς. Τις επόμενες ημέρες ο αριθμός των θυμάτων της πτήσης JΚ5022 θα εξισωθεί με εκείνον από τα τροχαία στους δρόμους της Μαδρίτης. Ποτέ όμως δεν ακούμε για τον συνολικό αριθμό αυτών των θυμάτων. Αν γινόταν αυτό, ίσως πολλοί από εμάς σταματούσαμε να οδηγούμε. Κάθε φορά που σημειώνεται ένα σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ινδία με πολύ περισσότερα θύματα, κανένας από εμάς δεν φαντάζεται τον εαυτό του ανάμεσα στα συντρίμμια και κανένας δεν σκέφτεται να μην ξαναπατήσει το πόδι του σε σιδηροδρομικό σταθμό. Συνέβη να γράφω αυτές τις γραμμές, καθώς κατευθυνόμουν προς το αεροδρόμιο του Ζάλτσμπουργκ. Ο πραγματικός κίνδυνος στο ταξίδι της επιστροφής μου είναι την ώρα που θα πηγαίνω με το ποδήλατό μου στο σπίτι μου. Όσο κι αν αυτό δεν μπορεί να παρηγορήσει τους συγγενείς των θυμάτων, η αλήθεια είναι ότι καθημερινά γίνονται χιλιάδες πτήσεις με απόλυτη ασφάλεια.