Έργα που ξεχάστηκαν στο συρτάρι του 2004

Τρένο που θα κινείται με ταχύτητα 350 χιλιομέτρων την ώρα, τεχνητό νησί, νέο γήπεδο για την ΑΕΚ, Ενοποίηση Αρχαιολογικών Χώρων, Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης, Νέο Μουσείο Ακροπόλεως, ολυμπιακό και οικολογικό πάρκο: όλα περιλαμβάνονταν στα έργα που είχε υποσχεθεί η Ελλάδα στους επισκέπτες των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Τέσσερα χρόνια μετά και λίγες ώρες ύστερα από την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων του Πεκίνου τα έργα αυτά παραμένουν ακόμη στα χαρτιά.
Το Νέο Μουσείο Ακροπόλεως θα ανοίξει μετά το Πεκίνο!

Στον τομέα του Πολιτισμού η Ελλάδα είχε υποσχεθεί πράγματα και θαύματα στους επισκέπτες των Αγώνων αλλά ούτε το ένα είδαν ούτε το άλλο. Το Νέο Μουσείο Ακροπόλεως, το Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης και το ψηφιακό σκέλος του Μουσείου της Αρχαίας Ολυμπίας έμειναν στα χαρτιά, ενώ το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, η Εθνική Πινακοθήκη και το Βυζαντινό Μουσείο παραδόθηκαν κουτσουρεμένα. Τέσσερα χρόνια μετά οι επισκέπτες του Νέου Μουσείου Ακροπόλεως θα πρέπει να περιμένουν τη λήξη των Αγώνων του Πεκίνου για να θαυμάσουν τα σπάνια εκθέματα. Οι επισκέπτες του Μουσείου Σύγχρονης Τέχνης που πρόκειται να κατασκευαστεί στον χώρο που πρώην εργοστασίου Φιξ θα αντικρύσουν ένα γιαπί και σίγουρα θα πρέπει να περιμένουν πολύν καιρό για να δουν εκθέματα μέσα σε αυτό. Σύμφωνα με τους αισιόδοξους υπολογισμούς στελεχών του υπουργείου Πολιτισμού το Μουσείο θα είναι έτοιμο το 2010. Το «ψηφιακό» Μουσείο της Αρχαίας Ολυμπίας έχει κολλήσει σε κατασκευαστικές περιπέτειες και επίσης παραμένει «αόρατο».

Χωρίς σημαντική πρόοδο έμεινε και η αναστήλωση του ναού της Νίκης στην Ακρόπολη, αλλά και η επέκταση της Εθνικής Πινακοθήκης, η επέκταση της οποίας είχε προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί μέχρι τους Αγώνες του 2004.

Ανολοκλήρωτο παραμένει τέσσερα χρόνια μετά και το έργο της Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων. Τα έργα στην πλατεία Μοναστηρακίου, τα οποία θα ήταν θεωρητικά έτοιμα το 2004, είναι σίγουρο πως ούτε τους Αγώνες του Πεκίνου θα προλάβουν. Άγνωστο παραμένει αν θα προχωρήσει και η ανάπλαση στην Πλατεία Συντάγματος η οποία προέβλεπε πως οι λωρίδες κυκλοφορίας από το μέρος της πλατείας προς την οδό Ερμού θα μειώνονταν σε δύο.


Το νησί που «ναυάγησε» και το Πάρκο στο Ελληνικό

Στον φάκελο που είχε καταθέσει η χώρα μας για τους Αγώνες του 2004 ένα τεχνητό νησί 12 στρεμμάτων που θα κατασκευαζόταν στα ανοικτά του Αγίου Κοσμά είχε κερδίσει τον θαυμασμό των ξένων. Τελικά το νησί «ναυάγησε». Προηγουμένως και για χάρη του νησιού είχε ακυρωθεί και η κατασκευή μιας μεγάλης μαρίνας στον Άγιο Κοσμά, με μήκος 1.100 μέτρα.

Σύμφωνα με τον φάκελο του 2004 το Ελληνικό θα μετατρεπόταν σε Μητροπολιτικό Πάρκο αλλά ακόμη γενικώς αναζητείται το πράσινο στην περιοχή, με την εξαίρεση των ξερόχορτων που έχουν φυτρώσει στις εγκαταλειμμένες ολυμπιακές εγκαταστάσεις. Το πρώην γήπεδο της ΑΕΚ στη Νέα Φιλαδέλφεια βρισκόταν και αυτό στον φάκελο του 2004. Αρχικά προβλεπόταν να φιλοξενήσει ποδοσφαιρικούς αγώνες. Στη συνέχεια και αφού κατεδαφίστηκε η πρόταση που επικράτησε ήταν να δημιουργηθεί ένα «ολυμπιακό» πάρκινγκ πάνω στο οποίο ύστερα από το τέλος των Αγώνων θα χτιζόταν το νέο γήπεδο της Ένωσης. Τελικά η έκταση μετατράπηκε σε αλάνα και παραμένει μέχρι σήμερα έτσι.


Αυτοκινητόδρομοι για τους Ολυμπιακούς του… Λονδίνου

Στον τομέα των μεταφορών ακόμη αναζητούνται οι δύο σταθμοί Μετρό που θα κατασκευάζονταν μεταξύ των στάσεων «Εθνική Άμυνα» και «Χαλάνδρι». Η κατασκευή τους πριν από τους Αγώνες ακυρώθηκε και ακολούθησε εξαγγελία πως θα γίνουν έξι μήνες μετά τους Αγώνες. Τελικά φτάσαμε στους Ολυμπιακούς του Πεκίνου και οι σταθμοί στο Νομισματοκοπείο και την Αγία Παρασκευή ακόμη δεν λειτουργούν. Κύκλοι του ΥΠΕΧΩΔΕ λένε πως βρίσκονται στην τελική ευθεία. Πριν από τους Αγώνες συζητούνταν και η επέκταση του Μετρό από σταθμό της Πανόρμου μέχρι το ΟΑΚΑ κατά μήκος της Λεωφόρου Κηφισίας. Η επέκταση αποτέλεσε και αίτημα της ΔΟΕ χωρίς όμως επιτυχία.

Στον φάκελο με τον οποίο κερδίσαμε τους Αγώνες υπήρχε και η δέσμευση πως θα ολοκληρωνόταν η εθνική οδός από την Πάτρα μέχρι τους Ευζώνους, μήκους 800 χιλιομέτρων και με την κωδική ονομασία ΠΑΘΕ. Η ολοκλήρωσή του από το 2004 πήρε παράταση για τους Αγώνες του… Λονδίνου! Ίδια τύχη και για τη σιδηροδρομική γραμμή που θα συνέδεε την Πάτρα με τη Θεσσαλονίκη με τα τρένα που θα κινούνταν σε αυτή να αναπτύσσουν ταχύτητα 350 χιλιομέτρων την ώρα! Το έργο δημοπρατείται σε τμήματα αλλά η ολοκλήρωσή του δύσκολα θα προλάβει ακόμη και τους Αγώνες του Λονδίνου.

Κινέζικο πυροτέχνημα αποδείχτηκε και η υπόσχεση για τη βύθιση της Λεωφόρου Αλεξάνδρας στον κόμβο των Αμπελοκήπων, όπως επίσης και η βύθιση της Λεωφόρου Ποσειδώνος στο ύψος του Αγίου Κοσμά.


Τα δέντρα που ξεράθηκαν

Οι Ολυμπιακοί του Σίδνεϊ πέρασαν στην ιστορία ως οι πράσινοι Ολυμπιακοί, κάτι που θέλησε όχι απλώς να αντιγράψει αλλά και να ξεπεράσει η Αθήνα. Τελικά τέσσερα χρόνια μετά οι Αγώνες του 2004 έχουν μείνει στην ιστορία ως οι Ολυμπιακοί της καταστροφής του φυσικού περιβάλλοντος. Πέρα από τους τόνους τσιμέντου που χρησιμοποιήθηκαν για να κατασκευαστούν κτίρια, μαμούθ με ελάχιστη λειτουργικότητα, κάθε άλλη παρέμβαση στο περιβάλλον απέτυχε παταγωδώς. Τέσσερα χρόνια μετά, τα ελάχιστα δέντρα από όσα είχαμε υποσχεθεί έχουν ξεραθεί. Τα μέτρα για τη μείωση του θορύβου έμειναν στα χαρτιά από το 2004, το οικολογικό πάρκο στο Δέλτα Φαλήρου δεν έγινε ποτέ, ενώ ίδια τύχη είχε και το ολυμπιακό πάρκο το οποίο, σύμφωνα με τον φάκελο, θα κατασκευαζόταν στα σύνορα με το Ολυμπιακό Χωριό και θα το ένωνε με τους Θρακομακεδόνες.
Οπτασία τα «πράσινα» κτίρια

Στον φάκελο της υποψηφιότητας προβλεπόταν η εκτεταμένη χρήση των εναλλακτικών πηγών ενέργειας και βιοκλιματικές εγκαταστάσεις σε πολλά κτιριακά συγκροτήματα. Όλα αυτά, όπως και το ειδικό σύστημα για την εξοικονόμηση νερού, αντίγραφο συστήματος που χρησιμοποιήθηκε στο Σίδνεϊ που θα εγκαθίστατο στο Ολυμπιακό Χωριό, μένουν μέχρι σήμερα υποσχέσεις.