[ ΡΙΠΕΣ ] Εκτροχιασμός

Η τυφλή πορεία που ακολουθεί εδώ και χρόνια ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος οδήγησε χθες σε ένα ακόμη ατύχημα, το εικοστό δεύτερο μέσα σε τριάντα μήνες!

ΚΑΙ πάλι καλά που, από σύμπτωση, αυτή τη φορά δεν θρηνήσαμε ανθρώπινα θύματα. Γιατί με τις πρωτοφανείς παραλείψεις και τις παρατυπίες που συνόδευσαν το συγκεκριμένο δρομολόγιο, η σύγκρουση των δύο τρένων θα μπορούσε να είχε τραγικά αποτελέσματα.

Η κατάσταση που επικρατεί σήμερα στους ελληνικούς σιδηροδρόμους είναι εξωφρενική και πέρα από κάθε λογική. Την ώρα που σε όλο τον κόσμο οι σιδηροδρομικές μεταφορές ενισχύονται και εκσυγχρονίζονται με κάθε τρόπο ως οι πλέον ασφαλείς και οικονομικές, στη χώρα μας έχουν εγκαταλειφθεί και βουλιάζουν στα χρέη και την ανυποληψία.

Η συντήρηση του δικτύου και του τροχαίου υλικού είναι υποτυπώδης και σε αυτό οφείλεται μεγάλο μέρος των ατυχημάτων και η υψηλή συχνότητά τους. Οι ελλείψεις σε προσωπικόπερίπου τρεις χιλιάδες λένε οι εργαζόμενοι- καθιστούν προβληματική την τήρηση των κανόνων ασφαλείας. ΑΝ, για παράδειγμα, το εμπορικό τρένο διέθετε συνοδό, όπως επιβάλλει ο κανονισμός, πιθανότατα το χθεσινό ατύχημα θα είχε αποφευχθεί, αφού θα είχε δει την αποκόλληση των 27 βαγονιών, πριν πέσει πάνω τους η επιβατική αμαξοστοιχία. Όπως και αν υπήρχε προσωπικό ελέγχου του φορτίου και του αριθμού των βαγονιών, που ήταν υπεράριθμα και υπερφορτωμένα.

ΤΗΝ κατάσταση αποσύνθεσης που επικρατεί σήμερα στον ΟΣΕ συμπληρώνουν τα πολυάριθμα σκάνδαλα τόσο στη διαχείριση όσο και στις προμήθειες του Οργανισμού, που έχουν καταγγελθεί ακόμη και από στελέχη της Νέας Δημοκρατίας.

ΟΙ σιδηρόδρομοι αποτελούν άλλο ένα πεδίο στο οποίο ναυάγησαν οι προεκλογικές υποσχέσεις τόσο της σημερινής όσο και προηγούμενων κυβερνήσεων. Δυστυχώς με βαρύ τίμημα σε ανθρώπινες ζωές και οικονομικό κόστος.