Κινεζική απόβαση στο λιμάνι του Πειραιά

Μετά τον ΟΤΕ, έρχεται και η σειρά του λιμανιού του Πειραιά να δοθεί προς εκμετάλλευση σε ξένη εταιρεία, κατά πάσα πιθανότητα την κινεζική Cosco, που υπέβαλε τη μεγαλύτερη προσφορά- συνολικού ύψους 4,3 δισ. ευρώγια να αναλάβει τη διαχείριση των δύο σταθμών εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ για 35 χρόνια.

Κυβερνητικοί παράγοντες εμφανίζονταν χθες ενθουσιασμένοι από το ύψος της προσφοράς, ενώ οι εργαζόμενοι συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους, επισημαίνοντας πως το ύψος της προσφοράς δείχνει πόσο κερδοφόρος μπορεί να γίνει ο ΟΛΠ αν αξιοποιηθεί σωστά.

Για το άνοιγμα της οικονομικής προσφοράς (που είναι επτά φορές πάνω από την τρέχουσα χρηματιστηριακή αξία του Οργανισμού και, σε ετήσια απόδοση, όπως έλεγαν στελέχη του υπουργείου Ναυτιλίας, 17 φορές υψηλότερη

17 ΦΟΡΕΣ ΤΑ ΚΕΡΔΗ

Η προσφορά των Κινέζων είναι 17 φορές υψηλότερη από τα ετήσια κέρδη του ΟΛΠ

από τα σημερινά ετήσια κέρδη του Οργανισμού) ενημέρωσε τον Πρωθυπουργό ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Γιώργος Βουλγαράκης.

Στο τίμημα δεν συμπεριλαμβάνονται οι επενδύσεις στις υποδομές, που θα γίνουν την επόμενη 5ετία, ύψους 620 εκατ. ευρώ. Συνολικά, έλεγαν στελέχη του υπουργείου, είναι η μεγαλύτερη προσφορά που καταβλήθηκε ποτέ σε παγκόσμιο επίπεδο για ανάλογη δραστηριότητα, υπενθυμίζοντας ότι σε ανάλογο διαγωνισμό που έγινε πριν από έναν χρόνο για το λιμάνι της Σμύρνης, αναλόγου δυναμικής με αυτό του Πειραιά, το ύψος της προσφοράς δεν ξεπερνούσε τα 2 δισ.

Η δεύτερη προσφορά, της κοινοπραξίας της Ηutschison στην οποία συμμετέχει και η Αlapis, ανέρχεται στα 4,063 δισ. ευρώ.

Η διαδικασία για την ανακήρυξη
Η Επιτροπή Διαγωνισμού του ΟΛΠ από σήμερα το πρωί θα εξετάσει περαιτέρω τις προσφορές και θα συντάξει πρακτικό το οποίο θα υποβληθεί στο Δ.Σ. του ΟΛΠ προκειμένου να ληφθεί απόφαση για την ανακήρυξη του προσωρινού αναδόχου. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ίδιου του Οργανισμού, οι διαδικασίες εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν εντός του Ιουνίου.

Ο κ. Βουλγαράκης τόνισε ότι τον επόμενο μήνα θα προχωρήσει και η αντίστοιχη διαδικασία για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης.

Εντείνουν τις κινητοποιήσεις
Αξίζει να σημειωθεί ωστόσο ότι οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ, που από τον περασμένο Ιανουάριο βρίσκονται σε αγωνιστικές κινητοποιήσεις προκειμένου να μην προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού, δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν και θα εντείνουν τον αγώνα τους. «Επιμένουμε στο ότι πρόκειται για ξεπούλημα. Θα έδιναν οι Κινέζοι τόσα χρήματα εάν δεν ήταν σίγουροι ότι θα κέρδιζαν; Ότι θα τα έβγαζαν και με το παραπάνω; Γιατί να εκχωρήσουμε αυτό το στρατηγικής σημασίας λιμάνι;», τόνιζαν.

Η μεγαλύτερη εταιρεία
Ο όμιλος China Οcean Shipping Company (Cosco) αποτελεί τη μεγαλύτερη εταιρεία διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων της Κίνας. Ιδρύθηκε το 1998 ύστερα από τη συγχώνευση της Cosco Container Division και της Cosco- Σαγκάη. Ο όμιλος Cosco που προέκυψε διαχειρίζεται σήμερα 624 εμπορικά πλοία όλων των τύπων και απασχολεί 80 χιλιάδες εργαζομένους σε ολόκληρο τον κόσμο. Η Cosco διαθέτει περισσότερα από τριακόσια κέντρα εξυπηρέτησης πελατών που λειτουργούν κάτω από γενικό σχεδιασμό, στον οποίο περιλαμβάνονται και τα σημεία πώλησης που βρίσκονται εκτός Κίνας.