Ακριβή μου επέτειος

Επετειακή και υπερτροφοδοτούμενη, η έκδοση Τurbo Χ του Saab 9-3 εισάγει τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία στον θαυμαστό κόσμο της τετρακίνησης
Επιθυμώντας να γιορτάσουν τη συμπλήρωση 30 ετών από την παραγωγή του πρώτου υπερτροφοδοτούμενου Saab, οι Σουηδοί έβαψαν… στα μαύρα το δημοφιλέστατο 9 3, δημιουργώντας την περιορισμένης παραγωγής έκδοση Τurbo Χ. Πέρα από τον χαρακτηριστικό χρωματισμό του αμαξώματος (jet black), που παραπέμπει στο υπερτροφοδοτούμενο Saab 900 της δεκαετίας του 1970, το επετειακό 9 3 έχει να επιδείξει σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις, που δηλώνουν ξεκάθαρα τo δυναμικό του προφίλ. Χαρακτηριστικός είναι ο σχεδιασμός των τροχών αλουμινίου, του μπροστινού και πίσω προφυλακτήρα, με τον τελευταίο να φιλοξενεί τις δύο απολήξεις των εξατμίσεων και τον διακριτικό αεροδυναμικό διαχύτη.

Το μαύρο, όχι τυχαία, κυριαρχεί και στο εσωτερικό του 9 3 Τurbo Χ. Πολυτελές και με υψηλή ποιότητα κατασκευής, ξεχωρίζει χάρη στις δερμάτινες επενδύσεις των καθισμάτων, το φινίρισμα ανθρακονήματος στην κεντρική κονσόλα και τον πλήρη εξοπλισμό του. Στο παρελθόν της σουηδικής φίρμας παραπέμπει ο δείκτης της πίεσης του υπερσυμπιεστή καυσαερίων, ο οποίος αποτελεί αντίγραφο του αντίστοιχου οργάνου μέτρησης που συναντούσε κανείς στο Saab 900 Τurbo.

Οι διαφοροποιήσεις, ωστόσο, της εν λόγω έκδοσης δεν σταματούν εδώ. Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία προχώρησε στην ουσία των πραγμάτων, βελτιώνοντας μεταξύ άλλων και την απόδοση του υπερτροφοδοτούμενου V6 κινητήρα των 2,8 λίτρων. Η ισχύς του τελευταίου αυξήθηκε από τους 255 ίππους στους 280, ενώ η μέγιστη ροπή έφτασε τα 400 Νm. Ανάλογες βελτιώσεις δέχθηκαν και τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη του επετειακού Saab, όπως οι αναρτήσεις και το σύστημα πέδησης.

Παρ΄ όλα αυτά, την ουσιαστική διαφορά στον τρόπο κίνησης του υπερτροφοδοτούμενου 9 3 κάνει το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, που για πρώτη φορά τοποθετείται σε μια πρόταση της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αποτελούμενο από ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό πολύδισκου υδραυλικού συμπλέκτη της Ηaldex, το «ΧWD» της Saab κατανέμει αυτόματα τη ροπή ανάμεσα στους δύο άξονες, «διαβάζοντας» περισσότερες από 100 φορές το δευτερόλεπτο τα δεδομένα που συλλέγει από 20 διαφορετικούς αισθητήρες.

Το κεντρικό διαφορικό του 9 3 έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει μέχρι και 80% της ροπής στον πίσω άξονα, ποσοστό που σε κανονικές συνθήκες κίνησης μειώνεται στο 5%, ώστε να περιορίζεται η κατανάλωση καυσίμου. Το σύστημα μετάδοσης του σουηδικού μοντέλου συμπληρώνεται από μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και από ένα ακόμα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο μεταβάλλει κατά 50% την κατανομή της ροπής ανάμεσα στους τροχούς του πίσω άξονα. Μεταφέροντας με τον πλέον ομαλό τρόπο την αυξημένη ισχύ των 280 ίππων στην άσφαλτο, το 9 3 Τurbo Χ αποτελεί δίχως καμία αμφιβολία την κορυφαία πρόταση της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η περιορισμένη παραγωγή των 2.000 μονάδων- μόλις 20 από αυτές θα εισαχθούν στη χώρα μας- δεν θα εμποδίσει όσους επιλέξουν για τη μετακίνησή τους ένα τετρακίνητο Saab, καθώς το ίδιο σύστημα μετάδοσης εξοπλίζει τις εκδόσεις V6 Αero του 9 3 με τους 280 ίππους.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 2.792 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς: 280 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή: 400 Νm στις 2.150 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
5,7΄΄ Τελική ταχύτητα: 250 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
10,7 λίτρα/ 100χλμ.

ΤΙΜΕΣ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ

Μόλις 20 Saab 9 3

Τurbo Χ θα διατεθούν στην ελληνική αγορά, στην τιμή των 57.500 ευρώ.
Από τα 52.500 ευρώ εκκινούν οι

τετρακίνητες εκδόσεις του 9 3

, που εξοπλίζονται με τον υπερτροφοδοτούμενο V6 των 280 ίππων.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το αφοπλιστικό παρουσιαστικό του αμαξώματος

● Η πολυτέλεια και η πληρότητα του εσωτερικού σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό

● Ο τρόπος κίνησης και οι επιδόσεις

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η υψηλή κατανάλωση καυσίμου

● Η περιορισμένη παραγωγή των 2.000 μονάδων

● Η τιμή των 57.500 ευρώ