Με σπορ γονίδια

Το τρίθυρο Ford Focus 1.6 Sport με τους 115 ίππους απέκτησε πιο σπορ προσανατολισμό, χωρίς ωστόσο να θυσιάζεται ο οικογενειακός ρόλος του
Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος για το ανανεωμένο Focus είναι ο 1.600άρης κινητήρας των 115 ίππων, ο οποίος καταφέρνει να δείχνει τον σπιρτόζικο χαρακτήρα του ανά πάσα στιγμή. Είναι ελαστικός, έχει γραμμική απόδοση, ενώ τα επίπεδα θορύβου παραμένουν χαμηλά ακόμη και στο ταξίδι. Το πεντάρι κιβώτιο έχει πολύ καλή κλιμάκωση, ενώ για ακόμη μια φορά το κούμπωμα είναι σφιχτό.

Αν και στις χαμηλές στροφές το μοτέρ δείχνει νωχελικό, σε συνδυασμό με το θαυμάσιο πεντάρι κιβώτιο με τη σπορτίφ αίσθηση κάνει το μικρομεσαίο μοντέλο να κινείται γρήγορα στις υπεραστικές μετακινήσεις, ενώ στον αυτοκινητόδρομο σε καλύπτει σε κάθε στιγμή. Προσπερνά με ασφάλεια (σε αυτό συμβάλλει η κορυφαία οδική συμπεριφορά με τα μεγάλα αποθέματα πρόσφυσης που θυμίζουν το Μondeo), ενώ στις στροφές ο οδηγός σπάνια καταφεύγει στα φρένα, αφού το κράτημα του Focus παραμένει υποδειγματικό.

Το ανανεωμένο Focus εξακολουθεί να είναι ένα εκ των κορυφαίων αυτοκινήτων στην κατηγορία στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Η ανάρτηση (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω), προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες. Εδώ θα πρέπει να αναφερθεί πως η έκδοση Τrend και Sport με τους 115 ίππους έχει πιο σφιχτή ανάρτηση, η οποία όμως δεν δείχνει να μειώνει την άνεση των επιβατών. Υποδειγματική είναι και η ποιότητα κύλισης, η οποία παραπέμπει σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Το σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο και μεταφέρει γρήγορα τις πληροφορίες στον οδηγό. Το ΕSΡ επεμβαίνει διακριτικά και όταν χρειάζεται.

Στον τομέα των επιδόσεων τα 0-100 χλμ. /ώρα έρχονται σε 10,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική φτάνει τα 190χλμ./ ώρα. Σε καλά επίπεδα κυμαίνεται και η κατανάλωση καυσίμου, όπου σπάνια είδαμε την ηλεκτρονική ένδειξη να ξεπερνά τα 7-8 λίτρα/100 χλμ. ακόμη και στις αστικές μετακινήσεις. Η θέση οδήγησης είναι από τις καλύτερες που έχουμε συναντήσει στη συγκεκριμένη κατηγορία, με μοναδικό μειονέκτημα την περιορισμένη ορατότητα προς τα πίσω λόγω του μικρού παρμπρίζ.

Στα πίσω καθίσματα μπορούν να φιλοξενηθούν ακόμη και 3 άτομα με μικρές παραχωρήσεις, με τον χώρο των αποσκευών (385 λίτρων) να ικανοποιεί τις όποιες ανάγκες τους. Στο εσωτερικό το φρεσκαρισμένο μοντέλο έχει ανανεωθεί, απέκτησε πιο ποιοτικά υλικά, ενώ η κεντρική κονσόλα θυμίζει πολύ το Μondeo. Στο διά ταύτα, το μικρομεσαίο μοντέλο παραμένει μια από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις, μάλιστα η τρίθυρη έκδοση με τους 115 ίππους παντρεύει με επιτυχία το οικογενειακό αυτοκίνητο με τις πιο σπορ επιδόσεις.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.596 κ.εκ.
Ισχύς:
115 ίπποι στις 6.000
σ.α.λ.
Ροπή:
155 Νm στις 4.150 σ.α.λ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα:
10,8 δευτ.
Τελική ταχύτητα:
190 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
6,6 λίτρα/ 100χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Το ανανεωμένο Focus Sport 1.6
(115 ίππους) κοστίζει 19.655
ευρώ και περιλαμβάνει- μεταξύ άλλων- 6 αερόσακους, ΑΒS με ΕΒD, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος, χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ποιότητα κύλισης

● Το στήσιμο της sport έκδοσης

● Ο εξοπλισμός

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η μειωμένη ορατότητα προς τα πίσω