Με «καθαρό» ντίζελ

Το Fiat Βravo εμπλουτίζεται σε κινητήρες αποκτώντας ένα νέο ντίζελ μοτέρ 1,6 λίτρου με 105 και 120 ίππους τεχνολογίας Εuro5 με πολύ χαμηλούς ρύπους
Έναν χρόνο από την παρουσίασή του, το Fiat Βravo φέρνει χαρμόσυνα νέα στα λογιστήρια της ιταλικής φίρμας: περισσότερα από 90.000

αυτοκίνητα διατέθηκαν σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά τη διάρκεια του 2007 (έναντι του στόχου πωλήσεων που ήταν 70.000).

Έτσι, ο ιταλικός όμιλος θέλοντας να ενισχύσει ακόμη περισσότερο την παρουσία του στην πολυπληθέστατη κατηγορία των μεσαίων, αποκτά άλλη μια νέα έκδοση με επίκεντρο τον 16βάλβιδο ντίζελ κινητήρα των 1,6 λίτρων τεχνολογίας Μultijet. Το νέο μοτέρ προσφέρει πολύ χαμηλούς ρύπους, άφθονη ροπή και ενδιαφέρουσες επιδόσεις αλλά δυστυχώς στη χώρα μας και αυτή η έκδοση αποτελεί- λόγω του «εμπάργκο» στα ντίζελ Ι.Χ. σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη- απαγορευμένο καρπό. Διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις, ο ολοκαίνουργιος 1.600άρης κινητήρας ολοκληρώνει την γκάμα κινητήρων αρχής γενομένης από τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης 1,4 λίτρων, με 120 ή 150 ίππους.

Η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη από τις χαμηλές στροφές: μόλις στις 1.500 στροφές είναι διαθέσιμα 290 Νm και 300 Νm στις εκδόσεις των 105 ίππων και 120 ίππων αντίστοιχα.

Παράλληλα, με τις καλές για την κατηγορία του επιδόσεις, μια άλλη βασική προτεραιότητα των μηχανολόγων ήταν τα χαμηλά επίπεδα εκπομπών ρύπων. Έτσι, ο 1.6 Μultijet πετυχαίνει εκπομπές ρύπων CΟ μικρότερες από 120 γρ./χλμ.

Το συγκεκριμένο μοτέρ του 1,6 λίτρου Μultijet έχει μειώσει σημαντικά τα ποσοστά θορύβου. Σε σύγκριση με το Βravo 1.9 Μultijet, ο 1.6 Μultijet βελτιώνει τα επί πεδα θορύβου κατά 5% στα 130 χλμ./ώρα. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε μόλις 10,5”, ενώ στα 80-120 χλμ./ώρα με 5η σχέση είναι περίπου 4” χαμηλότερη! Και οι δύο εκδόσεις θα προσφέρονται με εξατάχυτα κιβώτια, προσφέροντας σημαντική οικονομία καυσίμου στα ταξίδια. Στα υπόλοιπα σημεία- χώροι, εξοπλισμός κ.ά.- διατηρεί τη φιλοσοφία που γνωρίσαμε στις υπόλοιπες εκδόσεις. Οι τέσσερις επιβάτες θα βρουν εύκολα τη βολή τους ενώ ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει για τους χώρους των πίσω επιβατών, οι οποίοι προσφέρουν αρκετή άνεση για τα πόδια.

Το εσωτερικό σύνολο πλαισιώνουν οι πολλαπλοί διαθέσιμοι χώροι για αποθήκευση μικροαντικειμένων, που βρίσκονται κυριολεκτικά παντού και καλύπτουν τις ανάγκες όλων των επιβατών και δημιουργώντας ευχάριστο περιβάλλον για ένα πολύωρο ταξίδι. Το πορτ μπαγκάζ με χωρητικότητα 400 λίτρων είναι το δεύτερο μεγαλύτερο της κατηγορίας, έχει όμως στενό άνοιγμα.

TOP

Η άφθονη ροπή των 300 Νm στην έκδοση του 1,6 λίτρου με τους 120 ίππους αλλά και η χαμηλή εκπομπή CΟ κάτω από τα

120 γρ./χλμ.