Χρήμα / Κόσμος

Κερδίζει ύψος η Αίρμπας

Πριν από περίπου έξι μήνες η Αίρμπας ανέβαινε τον Γολγοθά της. Οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις του διώροφου σούπερ τζάμπο, με περισσότερες από 500 θέσεις επιβατών, έκαναν πολλούς να μιλούν για ακυρώσεις παραγγελιών αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων από αεροπορικές εταιρείες- πελάτες, και η μεγάλη ανταγωνίστριά της στην κούρσα των αιθέρων, η αμερικανική Μπόινγκ, πέρασε μπροστά σε πωλήσεις και παραγγελίες.

Όμως η αερομαχία, για το ποια εταιρεία θα αναδειχτεί φέτος- αλλά και του χρόνου- η μεγαλύτερη

tips

Το ακριβό ευρώ είναι το μεγαλύτερο «βαρίδι» για την Αίρμπας αυτή την εποχή

κατασκευάστρια επιβατικών αεροσκαφών στον κόσμο, δεν έχει τελειώσει. Αντίθετα, θα είναι πιο σκληρή παρά ποτέ. Η Αίρμπας έκλεισε μια από τις μεγαλύτερες παραγγελίες επιβατικών αεροσκαφών στον κόσμο, αλλά την ίδια στιγμή και η Μπόινγκ δεν μένει με σταυρωμένα τα χέρια, και κυνηγάει και αυτή παραγγελίες σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Ασία. Αυτή την εποχή, το μεγαλύτερο «βαρίδι» για την Αίρμπας είναι η ισοτιμία ευρώ- δολαρίου, με το ενιαίο νόμισμα να έχει αγγίξει τα 1,50 δολάρια.

Παραγγελίες μαμούθ
Η Αίρμπας γιόρτασε μια από τις μεγαλύτερες νίκες της έναντι της Μπόινγκ μόλις τις προηγούμενες ημέρες. Η αεροπορική εταιρεία των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων έδωσε στην ευρωπαϊκή εταιρεία τη μεγαλύτερη παραγγελία όλων των εποχών για ένα μόλις μοντέλο αεροσκάφους. Η Εmirates αποφάσισε να επιλέξει το Αirbus Α350 έναντι του Βoeing 787 και παρήγγειλε- ή εκδήλωσε ενδιαφέρον για να παραγγείλει (options)- 70 αεροσκάφη τέτοιου τύπου μαζί με 11 σούπερ τζάμπο Α380, συνολικής αξίας 35 δισ. δολαρίων.

Αλλά και η Μπόινγκ είχε τις επιτυχίες της, αν και η παραγγελία που πήρε από την Εmirates ήταν αρκετά μικρότερη από εκείνη της μεγάλης αντιπάλου της. Η αμερικανική εταιρεία δέχτηκε παραγγελίες για 12 αεροσκάφη 777-300, συνολικής αξίας 3,2 δισ. δολαρίων. Επίσης η Qatar Αirways παρήγγειλε 30 αεροσκάφη τύπου 787 Dreamliner και 5 αεροσκάφη 777 για μεταφορά φορτίων (cargo), συνολικής αξίας 6,1 δισ. δολαρίων.

Θα την ξεπεράσει
Με τις παραγγελίες αυτές, οι ειδικοί της αγοράς αερομεταφορών εκτιμούν ότι μέχρι το τέλος του έτους η ευρωπαϊκή εταιρεία θα έχει ξεπεράσει την Μπόινγκ. Ήδη η Εmirates έχει παραγγείλει άλλα 55 αεροσκάφη Α380, ενώ κερδισμένη βγαίνει και μια ακόμη ευρωπαϊκή εταιρεία: η Rolls Royce, η οποία προμηθεύει τους κινητήρες για τα Α350 και πέτυχε παραγγελία αξίας 8,4 δισ. δολαρίων. Επίσης, πριν από λίγες μόνο ημέρες, η Αίρμπας κέρδισε από κινεζικές αεροπορικές εταιρείες παραγγελίες για 160 αεροσκάφη διαφορετικών τύπων, ύψους 14,8 δισ. δολαρίων.

Όπως είπε ο σεΐχης Αhmed bin Saeed al-Μaktoum, ο πρόεδρος της Εmirates, με τις παραγγελίες αυτές το Ντουμπάι βρίσκεται πιο κοντά στον στόχο του να διπλασιάσει τον αριθμό των επισκεπτών του- στα 15 εκατ. ετησίως – έως το 2015. Σήμερα η εταιρεία εξυπηρετεί 94 προορισμούς σε 60 χώρες.

Απειλή το δολάριο
Η κούρσα του ευρώ έναντι του δολαρίου, όμως, αποτελεί απειλή για την Αίρμπας, επειδή κάνει λιγότερο ανταγωνιστικά (πιο ακριβά) τα αεροπλάνα της έναντι εκείνων της αμερικανικής Μπόινγκ. Ο διευθύνων σύμβουλος της ευρωπαϊκής εταιρείας, Τhomas Εnders, παραδέχτηκε ότι το φθηνό δολάριο αποτελεί «σημαντικό πρόβλημα» για την εταιρεία, και ότι την αναγκάζει να προχωρήσει σε μεγαλύτερες περικοπές κόστους. Η Αirbus πουλάει τα αεροσκάφη της σε δολάρια, και η βουτιά του αμερικανικού νομίσματος έχει πιέσει τα περιθώρια κέρδους της. Τα σχόλια του Εnders έρχονται λίγες μόνο ημέρες μετά την ανακοίνωση της μητρικής εταιρείας της Αίρμπας, της ΕΑDS, ότι μέχρι το τέλος του έτους θα αποφασίσει αν θα προχωρήσει στην πώληση εργοστασίων κατασκευής εξαρτημάτων αεροσκαφών στη Γερμανία, τη Γαλλία και τη Βρετανία.

Οι εργαζόμενοι της Αίρμπας, από την πλευρά τους, παραδέχονται και αυτοί ότι το ακριβό ευρώ αποτελεί απειλή για την εταιρεία, όμως δεν θεωρούν ότι κινδυνεύει η ίδια της η ύπαρξη. Τα συνδικάτα φοβούνται μήπως πραγματοποιηθούν νέες περικοπές στο κόστος, που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο χιλιάδες θέσεις εργασίας.

© Τhe Τimes, 2007
Τα ακριβά καύσιμα «χτυπούν» τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες

Με τις τιμές του μαύρου χρυσού να πλησιάζουν τα 100 δολάρια το βαρέλι, όλο και περισσότεροι καταναλωτές στρέφονται σε αυτοκίνητα με χαμηλή κατανάλωση καυσίμων. Από την τάση αυτή, μάλιστα, που κάνει όλο και πιο έντονα την εμφάνισή της σε χώρες στις οποίες οι οδηγοί προτιμούν συνήθως μεγάλα οχήματα, όπως είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, έχουν δεχτεί πλήγμα οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ενώ αντίθετα έχουν αυξηθεί οι πωλήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών από την Ιαπωνία.

Μάρκες όπως η Νισάν, η Χόντα και η Τογιότα κατέχουν, πλέον, συνολικό μερίδιο 41% στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων, και το ποσοστό αυτό ανεβαίνει συνεχώς. Αντίθετα, το συνολικό ποσοστό της Τζένεραλ Μότορς, της Φορντ και της Κράισλερ, το οποίο σήμερα ανέρχεται στο 51%, παρουσιάζει τάσεις μείωσης.

Στις εκθέσεις αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, αρκετοί πωλητές οχημάτων αναφέρουν μείωση της κίνησης έως και κατά 40% το τελευταίο διάστημα και το ισχυρότερο πλήγμα το έχουν δεχτεί μοντέλα που καταναλώνουν μεγαλύτερες ποσότητες καυσίμων, όπως είναι τα τζιπ. Και αυτό δεν είναι τυχαίο. Η τιμή της αμόλυβδης στο Λος Άντζελες κυμαίνεται σήμερα κοντά στα 3,3 δολάρια το γαλόνι (3,8 λίτρα), ενώ μόλις πριν από έναν χρόνο ήταν κατά ένα δολάριο φθηνότερη.

Οι τιμές του μαύρου χρυσού έχουν αυξηθεί πάνω από 70% από τις αρχές του 2007.