Xρήμα / Aκτοπλοΐα
Το «Οlympic Champion», ηλικίας μόλις επτά ετών, που μπορεί να καλύπτει την απόσταση Χανιά- Πειραιάς σε λιγότερο από έξι ώρες, είναι η αιχμή του δόρατος της ΑΝΕΚ
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
5 λεπτά Ναυμαχία ΑΝΕΚ – Ηellenic Seaways στη γραμμή Χανιά – Πειραιάς 
tips
Το συγκριτικό πλεονέκτημα της ΑΝΕΚ είναι οι μακροχρόνιοι δεσμοί που έχει διαμορφώσει στα Χανιά, κυρίως με τις ντόπιες μεταφορικές εταιρείες
γραμμή με επιθετικές διαθέσεις, η «ναυμαχία των Χανίων» προβλέπεται ιδιαίτερα σκληρή. Ήδη οι δύο μονομάχοι άνοιξαν τα χαρτιά τους, και στη μάχη του ανταγωνισμού έχουν ρίξει όχι μόνον το όπλο των εκπτώσεων (που φτάνουν ακόμη και το 40% και αφορούν, τόσο τη μεταφορά πελατών όσο και τη μεταφορά οχημάτων), αλλά των μεγάλων ταχυτήτων.
«Αιματηρή» μάχη
Σε κάθε περίπτωση, και άσχετα από το ποιος θα επικρατήσει και ποια θα είναι, τελικά, τα μερίδια αγοράς που θα αποσπάσει, η μάχη θα είναι «αιματηρή» και για τους δύο μονομάχους. Σε μια περίοδο κατά την οποία οι τιμές του πετρελαίου «χτυπάνε κόκκινο», οι λειτουργικές δαπάνες των ακτοπλοϊκών εταιρειών- ιδιαίτερα των πλοίων που αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες- εκτινάσσονται στα ύψη.
Άλλωστε, τα ακριβά καύσιμα ήταν και ο λόγος που, όταν πριν από έναν χρόνο η Βlue Star Ferries με διευθύνοντα σύμβουλο σύμβουλο τον κ. Γεράσιμο Στρίντζη επιχείρησε- με όπλο τη μεγάλη ταχύτητα του πλοίου που είχε δρομολογήσει- να σπάσει την κυριαρχία της ΑΝΕΚ στα Χανιά, δεν τα κατάφερε και αναγκάστηκε να ανακρούσει πρύμναν. Τώρα, από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της ΗSW, ο κ. Στρίντζης θα επιχειρήσει να «πάρει την εκδίκησή του» απέναντι σε έναν αντίπαλο που δεν είναι διόλου ευκαταφρόνητος.
Μακροχρόνιοι δεσμοί
Με αιχμή του δόρατος το πλοίο Οlympic Champion, ηλικίας μόλις επτά ετών, που μπορεί να καλύπτει την απόσταση Χανιά- Πειραιάς σε λιγότερο από έξι ώρες, ο κ. Γιάννης Σ. Βαρδινογιάννης, διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΚ, ελπίζει ότι (όπως και στην περίπτωση της απόπειρας εισόδου στα Χανιά της Βlue Star) θα κερδίσει για λογαριασμό της εταιρείας του και αυτήν τη μάχη. Όπως εκτιμούν στελέχη της ακτοπλοϊκής αγοράς, το συγκριτικό πλεονέκτημα της ΑΝΕΚ έναντι του ανταγωνιστή της είναι οι μακροχρόνιοι δεσμοί που έχει διαμορφώσει με το χανιώτικο επιβατικό κοινό και κυρίως με τις ντόπιες μεταφορικές εταιρείες.
Πρόκειται για δεσμούς που, φυσικά, δεν είναι μόνο συναισθηματικοί, αλλά και οικονομικοί. Δεν είναι λίγες οι μεταφορικές εταιρείες που μετακινούνται με πλοία της ΑΝΕΚ με ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους, κάτι που θα τους αποτρέψει να αλλάξουν πλοίο. Ο τομέας της μεταφοράς φορτηγών είναι και ο πλέον προσοδοφόρος για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, καθώς από αυτόν προέρχονται περίπου τα 2/3 των εσόδων τους. Το επιβατικό κοινό, όμως, δεν είναι μόνο Χανιώτες. Αποτελείται και από έναν μεγάλο αριθμό φοιτητών, στρατιωτικών και άλλων επαγγελματιών και, φυσικά, από τους εγχώριους και ξένους τουρίστες που επισκέπτονται τα Χανιά κατά τους θερινούς κυρίως μήνες.
Θα τους χωρέσει;
Πάντως, στελέχη της ακτοπλοϊκής αγοράς αλλά και των τραπεζών εκτιμούν ότι η γραμμή των Χανίων είναι μικρή για να χωρέσει δύο ανταγωνιστικές εταιρείες. Εκτός κι αν, όπως υποστηρίζει ο κ. Γεράσιμος Στρίντζης, μεγαλώσει η πίτα, με την ακτοπλοΐα να αποσπά μερίδια αγοράς από τις αεροπορικές εταιρείες.
Με όπλο ένα σχετικά νέο (ναυπηγήθηκε το 1996) σε ηλικία πλοίο, το οποίο φέρει- όχι τυχαία – το κρητικό όνομα Αριάδνη, και έχοντας την υποστήριξη της συγγενούς εταιρείας Μινωικές Γραμμές, η Ηellenic Seaways ξεκινά τη «ναυμαχία των Χανίων» με δύο όπλα. Το ένα είναι η ταχύτητα που αναπτύσσει το «Αριάδνη» (μπορεί να καλύψει την απόσταση σε εξίμισι ώρες) και το δεύτερο είναι οι ελκυστικές εκπτώσεις που υιοθέτησε από την πρώτη στιγμή.
Μεγάλες εκπτώσεις και από τους δύο
Το πόσο σκληρή θα είναι η μάχη, φαίνεται και από το μέγεθος των εκπτώσεων που εξήγγειλαν ήδη και οι δύο «μονομάχοι», και μάλιστα σε μια περίοδο που οι άλλοι ακτοπλόοι σκέπτονται σοβαρά να αυξήσουν τα ναύλα, λόγω των «τσουχτερών» τιμών του πετρελαίου.
Η ΑΝΕΚ από τις 5 Οκτωβρίου που έχει δρομολογήσει στη γραμμή Πειραιάς- Χανιά το Οlympic Champion ανακοίνωσε τα νέα της τιμολόγια που είναι: 30 ευρώ στο κατάστρωμα, 33 ευρώ (αντί για 54) σε τετράκλινη εσωτερική καμπίνα, και 34 ευρώ (αντί για 59) σε τετράκλινη εξωτερική και τρίκλινη εσωτερική. Αντίστοιχη είναι η μείωση των τιμών και στις δίκλινες και λουξ καμπίνες, ενώ αμετάβλητες (στα 86 ευρώ) παρέμειναν οι τιμές για τα αυτοκίνητα.
Στα δίκυκλα η τιμή του εισιτηρίου αυξήθηκε, από τα 12 ευρώ στα 17 (έως 250 κυβικά) και στα 25 (για τα μεγαλύτερα).
Περίπου στα ίδια επίπεδα κινούνται και οι τιμές των ναύλων της ΗSW. Συγκεκριμένα, για LUΧ 2κλινη εξωτερική καμπίνα με WC το εισιτήριο είναι 75 ευρώ, για 2κλινη εξωτερική καμπίνα με WC 49 ευρώ, για 4κλινη εξωτερική καμπίνα με WC 55 ευρώ, ενώ 33 ευρώ κοστίζει η 4κλινη εξωτερική καμπίνα με WC.
Για μια θέση στο κατάστρωμα ο επιβάτης πληρώνει 30 ευρώ, και για αριθμημένη οικονομική θέση 33 ευρώ.
Και οι δυο μονομάχοι προσφέρουν εκπτώσεις (από 50% έως και 100%) για μια σειρά από κατηγορίες επιβατών, όπως είναι τα παιδιά, οι φοιτητές και οι στρατιωτικοί.
Google news
