Ποιοτικό πακέτο

Αρκεί ένας κινητήρας 1.6 λίτρων για να καλύψει τις ανάγκες ενός οικογενειακού αυτοκινήτου 4,8 μέτρων και 1.400+ κιλών; Οι 125 ίπποι του νέου Μondeo 1.6 υποστηρίζουν πως ναι.

Σε αντίθεση με το «βασικό» σύνολο των 1.8 λίτρων του απερχόμενου Μondeo η νέα γενιά του δημοφιλούς μοντέλου της Ford εφοδιάζεται με έναν μικρότερο κινητήρα 1.6 λίτρων, ο οποίος μάλιστα πρέπει να κινήσει ένα σαφώς πιο ογκώδες και βαρύ αμάξωμα. Ατόπημα; Κάθε άλλο, αφού με αυτόν τον τρόπο το Μondeo γίνεται πιο προσιτό σε μια μεγάλη μερίδα του κοινού και, το κυριότερο, χωρίς να «πληρώνει» κάποιο τίμημα στις επιδόσεις.

Το μυστικό, στην προκειμένη περίπτωση, έχει να κάνει με τον κινητήρα Τi-VCΤ, που χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας, εδώ όμως εμφανίζεται ενισχυμένος, με ισχύ 125, έναντι 115 ίππων. Διαθέτοντας μια πολιτισμένη και γραμμική λειτουργία σίγουρα δεν εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του, καταφέρνει όμως να κινεί αξιοπρεπώς τα 1.400+ κιλά του αυτοκινήτου, σε κάθε είδους διαδρομή. Ασχέτως χρήσεως, η κατανάλωση διατηρείται σε λογικά επίπεδα. Όσο για τον θόρυβο, στις υψηλές στροφές και σε μεγάλα φορτία, είναι ελαφρώς πιο έντονος απ΄ ό,τι θα έπρεπε.

Αναφορικά με τις επιδόσεις, η τελική του οχήματος αγγίζει τα 195 χλμ./ώρα, εκ των οποίων τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται σε 12,3 δευτερόλεπτα. Στην τιμή αυτή συμβάλλει ελαφρώς και το κοντύτερα κλιμακωμένο κιβώτιο των πέντε σχέσεων. Η κίνηση στην πόλη γίνεται απροβλημάτιστα, με μόνο περιορισμό- ως προς την ευελιξία- τις σεβαστές διαστάσεις του αυτοκινήτου. Αντίστοιχα, στο εθνικό οδικό δίκτυο μπορεί να κινείται με σχετικά υψηλές μέσες ωριαίες ταχύτητες, όχι όμως και να εντυπωσιάζει με τις ρεπρίζ του, για ευνόητους λόγους.

Στον δρόμο το Μondeo 1.6

διαθέτει, σε γενικές γραμμές, την ίδια εξαίρετη οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης που χαρακτηρίζει και τις μεγαλύτερες εκδόσεις. Ωστόσο, λόγω των ελαφρώς πιο μαλακών ρυθμίσεων της ανάρτησης, χάνει ένα μικρό μέρος από την ακρίβεια και τη «δεμένη» αίσθηση που αυτές προσφέρουν. Για παν ενδεχόμενο φέρει, από τον βασικό εξοπλισμό, σύστημα ελέγχου ευστάθειας- αν και το τελευταίο δύσκολα θα κληθεί να αναλάβει δράση, με δεδομένα τα επίπεδα πρόσφυσης και την ουδετερότητα του συνόλου.

Διατηρώντας ανάλογες τιμές για τις τετράθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις και κόστος που αρχίζει κάτω από τα 20.000 ευρώ, το Μondeo 1.6 αποτελεί αυτήν τη στιγμή μια εξαιρετική επιλογή. Άνετο, πολυτελές, με πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και μεγάλους διαθέσιμους χώρους, φλερτάρει με αξιώσεις την κορυφή της μεσαίας κατηγορίας, όπως ακριβώς και ο προκάτοχός του.