Πανίσχυρο και «έξυπνο»

Ξεπέρασε σε πωλήσεις τα 300.000 κομμάτια, αναρριχήθηκε στο υψηλότερο ηφαίστειο στον κόσμο, πήρε μέρος στο σκληρό και επίπονο ράλι του Ντακάρ, ρυμούλκησε ένα Βoeing 747 155 τόνων με τον κοτσαδόρο του και ύστερα από 4 χρόνια πετυχημένης παρουσίας στην αγορά ήρθε η ώρα να παραδόσει τη… σκυτάλη
▅ Ο λόγος για το VW Τouareg. Με αυτό το μοντέλο η γερμανική φίρμα έκανε την είσοδό της στη δύσκολη και εξαιρετικά απαιτητική κατηγορία των πολυτελών SUV. Τέσσερα χρόνια μετά, το Τouareg- στην αγορά θα βρίσκεται από τον επόμενο μήνα- υποβλήθηκε σε μια μικρής έκτασης λίφτινγκ και σε συνδυασμό με τους βελτιωμένους κινητήρες και τις αναβαθμισμένες δυνατότητες κίνησης εντός και εκτός δρόμου, έρχεται να σταθεί απέναντι σε έναν ισχυρό ανταγωνισμό, όπως αυτός ορίζεται από τα Μercedes ΜL, ΒΜW Χ5 και Αudi Q7.

Σύμφωνα με την VW, το ανανεωμένο Τouareg έχει υποστεί αλλαγές και βελτιώσεις σε 2.300 μέρη. Αρχίζοντας από την εξωτερική εμφάνιση οι αλλαγές εντοπίζονται στην εμπρός αλουμινένια μάσκα. Τα φωτιστικά σώματα με τους δίδυμους προβολείς έχουν επανασχεδιασθεί, όπως και ο εμπρός προφυλαχτήρας καθώς και οι ζάντες αλουμινίου.

Στο εσωτερικό τα όργανα και η κεντρική κονσόλα έχουν επανασχεδιασθεί, αποπνέοντας πέραν της εργονομίας και της λειτουργικότητας υψηλό επίπεδο ποιότητας. Παράλληλα, με μια σειρά παρεμβάσεων στον τομέα της εργονομίας, οι άνθρωποι της VW προσφέρουν ένα πιο άνετο και λειτουργικό σαλόνι.

Το Τouareg είναι το πρώτο μοντέλο της VW στο οποίο τοποθετείται ο νέος κινητήρας V8 4,2 λ. τεχνολογίας FSΙ που αποδίδει 350 ίππους (τελική ταχύτητα 244 χλμ./ώρα). Επίσης, θα διατίθεται σε εκδόσεις βενζίνης με 280 (V6 3,6 λίτρων) και 450 ίππους. Σε ό,τι αφορά τις εκδόσεις ντίζελ αυτές θα είναι στα 2,5 λ. με 174 ίππους, 3,0 λ. με 225 ίππους και V10 στα 5,0 λ. με 313 άλογα.

Το Τouareg- με το σύστημα αεροαναρτήσεων- για μεγαλύτερο επίπεδο άνεσης αλλά και ασφάλειας, εφοδιάζεται με νέα κιβώτια ταχυτήτων έξι σχέσεων, μηχανικά ή αυτόματα. Η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς, ενώ η ύπαρξη κεντρικού διαφορικού προσφέρει τη δυνατότητα κλειδώματος με κατανομή της ροπής 50-50 στους εμπρός και πίσω τροχούς, σε δύσκολες συνθήκες κίνησης.

Το εξελιγμένο σύστημα ΑΒSplus, με το οποίο εφοδιάζεται το Τouareg μπορεί να μικρύνει την απόσταση φρεναρίσματος στις χαλαρές επιφάνειες και σε στροφές. Το ΑCC είναι σύστημα ραντάρ που ελέγχει την απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα. Μάλιστα φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο, αν διαπιστωθεί ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Ένα άλλο σύστημα βοήθειας των οδηγών που προσφέρεται στη νέα γενιά Τouareg ελέγχει τις περιοχές πίσω και δίπλα στο αυτοκίνητο κι ενημερώνει τον οδηγό για τον πιθανό κίνδυνο σύγκρουσης, μέσω ενός λαμπτήρα led στους εξωτερικούς καθρέφτες.