Νέο Seat Leon Coupra Καυτό ταμπεραμέντο

Η Seat αναβαθμίζει το μοντέλο Leon με την κορυφαία έκδοση Cupra, η οποία αποδίδει 240 ίππους με καυτό ταμπεραμέντο
▅ Η κατηγορία των κόμπακτ μοντέλων GΤΙ βρίσκεται σε διαρκή κινητικότητα, αφού τα τελευταία χρόνια εμπλουτίζεται συνέχεια με νέες παρουσίες.

Ορισμένες μάλιστα από αυτές, όπως το Seat Leon Cupra, προκαλούν και εύλογα ερωτήματα, όπως π.χ. γιατί να είναι το μοντέλο της θυγατρικής εταιρείας δυνατότερο από το αντίστοιχο Golf GΤΙ της μητρικής, το οποίο αρκείται σε 200 ίππους;

Εσωτερικές υποθέσεις, οι οποίες δεν αφορούν πάντως τον τελικό καταναλωτή.

Ο τελευταίος θα γοητευθεί σίγουρα από το δυναμικό σχήμα τού Leon Cupra, τη στιβαρή μάσκα του και τον όμορφο συνδυασμό ζαντών 18 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 225/40.

Για να αποδώσει ο δίλιτρος τετρακύλινδρος 240 ίππους χρησιμοποιήθηκε μία νέα κυλινδροκεφαλή και ένας μεγαλύτερος υπερσυμπιεστής για το τούρμπο.

Χάρη σε αυτές τις επεμβάσεις αποδίδει ο κινητήρας τη μέγιστη ροπή στρέψης των 300 Νm ήδη από τις 2.200 σ.α.λ.,

με αποτέλεσμα να τραβά το αυτοκίνητο από χαμηλά, να επιταχύνει γρήγορα και γραμμικά και να παραμένει ο θόρυβος από την εξάτμιση σε αποδεκτά επίπεδα.

Ενοχλητικό βρήκαμε μόνον το κιβώτιο ταχυτήτων. Στις γρήγορες αλλαγές σχέσεων (από την τρίτη έως την έκτη) γίνεται το κούμπωμα με κάποια δυσκολία, καθώς οι διαδρομές του επιλογέα χαρακτηρίζονται από ασάφεια. Αντίθετα οι αναρτήσεις αφήνουν άριστες εντυπώσεις.

Το Cupra εφοδιάστηκε σε σύγκριση με τα απλά Leon με σφιχτότερα ελατήρια και αμορτισέρ, ενώ στον μπροστινό του άξονα έχουν χρησιμοποιηθεί αρκετά μέρη από αλουμίνιο για να μειωθεί το βάρος του κατά 7,5 κιλά. Έτσι ενθουσιάζει το αυτοκίνητο με πολύ καλά περιθώρια πρόσφυσης, υψηλή δυνατότητα κατεύθυνσης και με ανεπαίσθητες τάσεις υποστροφής στο όριο.

Ταυτόχρονα παραμένει το Leon Cupra κατάλληλο και για πολύωρες διαδρομές, αφού διατηρεί ένα ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης. Σε αυτό συμβάλλουν και τα καλοσχεδιασμένα καθίσματα τύπου μπάκετ, που διαθέτουν αρκετά μαλακή γέμιση. Συνολικά πρόκειται για ένα σπορ μοντέλο, ευχάριστο από κάθε άποψη.

Το νέο Cupra δεν ανήκει στα κραυγαλέα GΤΙ, αλλά καταφέρνει και ικανοποιεί τον ιδιοκτήτη του με τις επιδόσεις του και τη δυνατότητά του να ανταποκρίνεται σε συνθήκες καθημερινής χρήσης χωρίς απολύτως κανένα πρόβλημα.

Οι τιμές του ξεκινούν από 28.900 ευρώ και περιλαμβάνουν 6 αερόσακκους, ΕΡS, κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ράδιο CD με ΜΡ3, κ.λπ. Λογικές και πολύ κοντά σε εκειίνες του… ορίτζιναλ Golf GΤΙ, οπότε προμηνύεται «πόλεμος».

Τεχνικά χαρακτηριστικά

▅ Τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, 1.984
κ.εκ., μέγιστη ισχύς 240 ίπποι στις 5.700 σ.α.λ., μέγιστη ροπή στρέψης 300 Νm στις 2.200-5.500 σ.α.λ., κιβώτιο έξι σχέσεων, μετάδοση κίνησης εμπρός, μήκος/πλάτος/ύψος 4.323/1.768/1.458 χιλιοστά, μεταξόνιο 2.578 χιλιοστά.

▅ Επιδόσεις: 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4”, τελική ταχύτητα 247 χλμ. /ώρα.