Το μυστήριο της Φεράρι «κλώνου»!

Όταν ο Αυστριακός οδηγός αγώνων και συλλέκτης κλασικών αυτοκινήτων Έγκον Χόφερ αγόρασε τη γυαλιστερή κόκκινη Ferrari της δεκαετίας του 1960, που είχε κάποτε οδηγήσει ο Βρετανός ραλίστας Γκράχαμ Χιλ, πίστευε πως είχε ένα μοναδικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, αξίας σήμερα σχεδόν 700.000 στερλινών(1,1 εκατ. ευρώ). Απογοητεύτηκε όμως όταν ανακάλυψε πως υπήρχε και μία άλλη Ferrari 330 Ρ, με τον ίδιο αριθμό σασί στο μουσείο του Μαρανέλο Ρόσο, στην έδρα της Ferrari, κοντά στη Μόντενα της Βόρειας Ιταλίας. Η νομική διένεξη διαρκεί ήδη πέντε χρόνια. Την περασμένη εβδομάδα, δικαστήριο της Μόντενα διόρισε έναν ανεξάρτητο ειδικό για να απαντήσει στο ερώτημα ποια από τις δύο Ferrari είναι ο κλώνος.

Τρία μοντέλα. Σύμφωνα με την εταιρεία, έχουν κατασκευαστεί τρία μοντέλα 330 Ρ, καθένα μ΄ έναν 12βάλβιδο κινητήρα 4 λίτρων και ιπποδύναμη 360 bhp. Η τύχη των δύο είναι γνωστή: η πρώτη (σασί Νo 0820) βρίσκεται στις ΗΠΑ και η δεύτερη(Ο822) στη Γαλλία. Τι απέγινε όμως το αυτοκίνητο(σασί Νo 0818) με το οποίο οι Χιλ και Γιόαχιμ Μπονιέ ήρθαν δεύτεροι το 1964 στις 24 ώρες του Λε Μαν και που οι Λουντοβίκο Σκαρφιότι και Τζον Σάρτις οδήγησαν στη νίκη την επόμενη χρονιά, στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ στη Γερμανία;

Η δικαστής Καρολίνα Τζεντίλι ζήτησε από τον εμπειρογνώμονα Αντόλφο Όρσι να αποφανθεί ποια από τις Ferrari είναι η αυθεντική. Όμως η Ferrari του Μαρανέλο έχει ήδη λάβει πιστοποιητικό αυθεντικότητας από τους εμπειρογνώμονες της εταιρείας και ο Χόφερ αρνείται να πάει τη δική του για να την ελέγξουν στο Μαρανέλο.

«Έχουν ήδη αποφασίσει πως η δική τους είναι η αυθεντική. Μόλις πάω εκεί τη δική μου, θα τη χαρακτηρίσουν πλαστή» εξηγεί και καλεί τον Όρσι να πάει εκείνος στο Ζάλτσμπουργκ.

Μπορεί, ωστόσο, τόσο η Ferrari όσο και ο Χόφερ να έχουν δίκιο.