Ο φόβος γεμίζει λεωφορεία – Μετρό

«Δεν έρχομαι στη δουλειά με το αυτοκίνητο, χρησιμοποιώ πλέον το Μετρό αφού
έρχομαι πολύ πιο γρήγορα και έτσι δεν αγχώνομαι για κάρτες και κίτρινες, μπλε
και άσπρες θέσεις».

Ο κ. Γιάννης Μιτρέλης, ιδιοκτήτης καταστήματος στο Κολωνάκι, από τη Δευτέρα
οπότε άρχισε η εφαρμογή του μέτρου της ελεγχόμενης στάθμευσης, έβαλε στη ζωή
του το Μετρό. «Νομίζω πως θα ήταν μεγάλη ταλαιπωρία να μετακινούμαι στο Κέντρο
με το αυτοκίνητο, καθώς εκτός από το ψάξιμο της λευκής θέσης, το κόστος θα
ήταν αρκετά μεγάλο. Τα παρκόμετρα θα μου στοίχιζαν περισσότερα από 380 ευρώ
τον μήνα».

«Ο κόσμος φοβάται να κατέβει με το αυτοκίνητό του στο Κέντρο και επιλέγει τα
μέσα μαζικής μεταφοράς. Πάντως όσοι φέρνουν τα αυτοκίνητά τους σ’ εμάς
παραπονιούνται, αφού οι οδηγοί δεν γνωρίζουν ποιες διαδικασίες πρέπει να
ακολουθήσουν για τα παρκόμετρα, ενώ δεν υπάρχει κάποιος αρμόδιος για να τους
διαφωτίσει», λέει στα «ΝΕΑ» ο κ. Δημήτρης Καράμπαλης, υπάλληλος σε υπαίθριο
πάρκινγκ στην Πλατεία Κλαυθμώνος.

Τρίτη ημέρα εφαρμογής του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης η χθεσινή και η
εικόνα στο Κέντρο της Αθήνας ήταν πολύ διαφορετική σε σχέση με αυτή των δύο
πρώτων ημερών. Οι περισσότερες θέσεις των επισκεπτών οδηγών ήταν άδειες,
γεγονός που δείχνει στροφή προς τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Είναι
χαρακτηριστικό ότι τις τρεις προηγούμενες ημέρες η πληρότητα στο Μετρό και τα
λεωφορεία κατά τις ώρες αιχμής είναι αισθητά μεγαλύτερη. Σύμφωνα με τον κ.
Γιάννη Φρατζεσκάκη, συγκοινωνιολόγο και ομότιμο καθηγητή στο Εθνικό Μετσόβιο
Πολυτεχνείο, είναι πολύ νωρίς για να εκτιμηθεί αυτή η αύξηση. «Σε δέκα,
ενδεχομένως και σε δεκαπέντε ημέρες νομίζω ότι θα είμαστε σε θέση να μιλήσουμε
για αρκετά μεγάλη στροφή των κατοίκων της Αθήνας προς τα μέσα μαζικής
μεταφοράς», επισημαίνει.

Ευνοεί τους κατοίκους

«Χρησιμοποιώ το Μετρό και δεν αγχώνομαι για κάρτες και κίτρινες, μπλε και άσπρες θέσεις», λέει ο κ. Γιάννης Μιτρέλης

Το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης, όπως λέει ο κ. Δημήτρης Μωραΐτης,
ιδιωτικός υπάλληλος, ευνοεί περισσότερο τους μόνιμους κατοίκους αφού οι
επισκέπτες οδηγοί πρέπει να προμηθεύονται κάρτες ακόμα και αν αφήσουν το
αυτοκίνητο μόνο για λίγα λεπτά. «Για πέντε λεπτά που άφησα το αυτοκίνητό μου
σε δρόμο ελεγχόμενης στάθμευσης, αναγκάστηκα να πάρω κάρτα από το περίπτερο.
Το μέτρο θα έπρεπε να είχε οργανωθεί καλύτερα, γι’ αυτό δεν ξέρω κατά πόσο θα
ισχύσει εφόσον δεν ευνοεί το μεγαλύτερο μέρος των Αθηναίων», δηλώνει.

Μειωμένη είναι τις τελευταίες τρεις ημέρες και η ζήτηση στα ιδιωτικά πάρκινγκ.
Σύμφωνα με ιδιοκτήτες ιδιωτικών πάρκινγκ στο Κέντρο, από την πρώτη ημέρα
εφαρμογής του μέτρου υπάρχει αισθητή μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων σε
αυτά.

Η κ. Ελβίρα Βλάσση επέλεξε τη λύση του ιδιωτικού πάρκινγκ γιατί, εκτός από την ασφάλεια που της παρέχει, συμφέρει και οικονομικά

Ωστόσο υπάρχουν και οι οδηγοί που επιλέγουν τα πάρκινγκ, κυρίως για
οικονομικούς λόγους. «Δεν θέλω να πηγαίνω καθυστερημένα στη δουλειά μου και
αυτό θα γίνεται σίγουρα αν ψάχνω κενή θέση με την άσπρη διαγράμμιση στον
δρόμο. Δεν το διακινδυνεύω», λέει η κ. Ελβίρα Βλάσση, η οποία εργάζεται στο
Κέντρο. Όπως λέει, επέλεξε τη λύση του ιδιωτικού πάρκινγκ γιατί, εκτός από την
ασφάλεια που της παρέχει, συμφέρει και οικονομικά, αφού για 8 ώρες πληρώνει 10
ευρώ και όχι 15 που θα πλήρωνε στα παρκόμετρα και θα έπρεπε επιπλέον να
μετακινήσει δύο φορές το αυτοκίνητό της, αφού δεν επιτρέπεται να παραμείνει
στην ίδια θέση περισσότερο από 3 ώρες.