Αμοργός – Νάξος σε… τρεις ημέρες
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
5 λεπτά
«Πρέπει να πάω στη Νάξο για μια αποδοχή κληρονομιάς. Όμως για μια απόσταση
37 ναυτικών μιλίων θα χρειαστώ τρεις ημέρες (!) Η ταλαιπωρία είναι ο λόγος που
δεν αποφασίζω να πάω…».
 |
|
«Στην Αμοργό δεν λειτουργεί καμία υπηρεσία και πρέπει να ταξιδεύουμε είτε στη |
Ο 67χρονος Μανώλης Πράσινος ύστερα από 40 χρόνια στα εμπορικά πλοία αποφάσισε
με την οικογένειά του να επιστρέψει στην Αμοργό. Η ζωή όμως στο νησί κάθε άλλο
παρά εύκολη απεδείχθη – ιδίως τους χειμερινούς μήνες – τόσο για τον ίδιο όσο
και για τους υπόλοιπους 1.800 μόνιμους κατοίκους της Αμοργού. «Εδώ δεν
λειτουργεί καμία υπηρεσία και πρέπει να ταξιδεύουμε είτε στη Νάξο είτε στη
Σύρο. Αυτά τα ταξίδια όμως είναι ο… Γολγοθάς μας».
Όπως εξηγεί ο κ. Πράσινος, «για ένα απλό χαρτί που αφορά την πολεοδομία, την
κτηνιατρική υπηρεσία, την εφορία, τις τεχνικές υπηρεσίες του επαρχείου, το
δασονομείο, το ΙΚΑ, τον ΟΑΕΔ, ακόμη και μια αστυνομική ταυτότητα πρέπει να
ταξιδέψουμε έως τη Νάξο, ενώ αν χρειαστούμε κάτι από τη νομαρχία ή να
παραστούμε σε κάποιο δικαστήριο θα πρέπει να πάμε στη Σύρο».
Ακτινογραφία στην προβλήτα…
 |
|
«Καζάνι που βράζει» χαρακτηρίζει τις Κυκλάδες ο νομάρχης Κυκλάδων κ. Δημήτρης |
Η απόσταση από μόνη της δεν είναι το πρόβλημα, αλλά η έλλειψη
ενδοεπικοινωνίας, πλοίων και η μη ανταπόκριση των δρομολογίων. «Όταν το
“Σκοπελίτης” φτάνει στη Νάξο στις 12 το μεσημέρι και σε μια ώρα φεύγει πώς
μπορείς να διεκπεραιώσεις οποιαδήποτε δουλειά; Εντάξει, τρεις ημέρες την
εβδομάδα μένει στο λιμάνι για τρεις ώρες, αλλά φτάνει στη Νάξο όταν οι
περισσότερες υπηρεσίες έχουν κλείσει. Ακόμη και μια απλή ακτινογραφία να
χρειαστεί να βγάλεις θα πρέπει να σε περιμένουν με το μηχάνημα στην προβλήτα,
αν θέλεις να γυρίσεις στην Αμοργό αυθημερόν», λέει ο 67χρονος συνταξιούχος του
Εμπορικού Ναυτικού.« Η Νάξος μπορεί να είναι σχεδόν απέναντι, δυστυχώς όμως
πρέπει σχεδόν πάντα να μείνεις σε ξενοδοχείο για οποιαδήποτε δουλειά».
Όσο για τη Σύρο; «Υπάρχει δρομολόγιο μια φορά την εβδομάδα. Το πότε θα
επιστρέψεις όμως είναι… άγνωστο», εξηγεί ο κ. Πράσινος. «Η απόσταση είναι 65
ναυτικά μίλια. Όμως είναι προτιμότερο να ταξιδέψεις από τη Σύρο στον Πειραιά –
απόσταση 80 ναυτικά μίλια – και από εκεί στην Αμοργό, δηλαδή απόσταση 132
ναυτικά μίλια. Σύνολο… 277 ναυτικά μίλια», συμπληρώνει.
Χωρίς καμπίνες τον χειμώνα!
 |
|
Η έλλειψη ενδονησιωτικής σύνδεσης έχει προκαλέσει και την αντίδραση της |
Στο Αρχιπέλαγος είναι πλέον κοινή πεποίθηση ότι η κατάσταση που επικρατεί στις
ακτοπλοϊκές συνδέσεις είναι η χειρότερη των δύο τελευταίων δεκαετιών. «Το
ταξίδι από την Αμοργό στον Πειραιά διαρκεί με το “Ρομίλντα” 15 ώρες. Οι
άνθρωποι τον χειμώνα – ακόμη και όσοι έχουν την οικονομική δυνατότητα – δεν
μπορούν να κλείσουν καμπίνα, γιατί είναι κλειστές, αφού η εταιρεία απολύει
τους περισσότερους θαλαμηπόλους για λόγους οικονομίας…», λέει ο δήμαρχος του
νησιού κ. Νίκος Φωστιέρης. «Η απομόνωση μάς έχει χτυπήσει την πόρτα. Δεν
υπάρχει κανένα πλάνο με τα δρομολόγια του χειμώνα. Ο διαγωνισμός για τις
επιδοτούμενες γραμμές έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί από τον περασμένο Μάρτιο και
όχι τελευταία στιγμή. Τώρα απέβη άκαρπος για λόγους σκοπιμότητας. Μπορεί να
προκηρύχθηκε νέος, εμείς όμως είμαστε στον αέρα…».
ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
«Καρτέλ και ολιγοπώλια στο Αιγαίο»
Η ΑΠΟΜΟΝΩΣΗ των νησιών είναι ο λόγος που η Νομαρχία Κυκλάδων έχει
προσφύγει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή καταγγέλλοντας τακτικές καρτέλ και
ολιγοπώλια στο Αιγαίο. Η κίνηση αυτή έγινε, όπως λένε από τη νομαρχία,
προκειμένου να γίνει γνωστό στην Ευρώπη το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα
νησιά και να εκπονηθεί μελέτη για την εξασφάλιση ενός αξιόπιστου και σταθερού
δικτύου θαλάσσιας συγκοινωνίας.
Ο νομάρχης Κυκλάδων κ. Δημήτρης Μπάιλας με επιστολή του που έστειλε στις 2
Νοέμβριου στους υπουργούς Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου χαρακτηρίζει τις
Κυκλάδες «καζάνι που βράζει» καταγγέλλοντας τους υπουργούς για αδιαφορία.
«Αποσύρθηκαν ως διά μαγείας»
Όπως επισημαίνει, «Όλα τα ταχύπλοα αποσύρθηκαν ως διά μαγείας, ενώ από τα δύο
πλοία – “Παναγία Τήνου” και “Παναγία Χοζοβιώτισσα” – που εκτελούσαν την
ενδοεπικοινωνία έχει μείνει το ένα, και αυτό δεν γνωρίζουμε μέχρι πότε,
μειώθηκαν τα δρομολόγια προς τα μικρά νησιά (Αμοργό, Φολέγανδρο, Σίκινο,
Ανάφη), στις Δυτικές Κυκλάδες έμεινε μόνο ένα πλοίο, ενώ η Blue Star σταμάτησε
τα δρομολόγια που συνέδεαν δύο φορές την εβδομάδα τη Θήρα, τη Νάξο και την
Πάρο με τη Σύρο και αντίστροφα».
Στην αποκοπή των νησιών με το διοικητικό τους κέντρο τη Σύρο αναφέρεται και ο
Δικηγορικός Σύλλογος της Σύρου. «… οι δικηγόροι όλων των νησιών και οι
διάδικοι αδυνατούν να επικοινωνήσουν με το Δικαστικό Κέντρο του νομού, όπου
έχουν την έδρα τους το Πρωτοδικείο Σύρου, το Διοικητικό Πρωτοδικείο και το
Εφετείο Αιγαίου. Προφανώς είναι αδύνατη και η επικοινωνία των πολιτών με τις
υπηρεσίες που εδρεύουν στη Σύρο. Βρισκόμαστε μπροστά στο ενδεχόμενο όλα τα
Κυκλαδονήσια να μην έχουν καμία δυνατότητα επικοινωνίας με την πρωτεύουσα…»,
αναφέρει μεταξύ άλλων σε επιστολή ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου κ.
Σπύρος Λάβλας.
Google news
