Eπιβάτες δύο… ταχυτήτων στο Aιγαίο

Δύο κατηγορίες επιβατών ταξιδεύουν – για άλλο ένα καλοκαίρι – στο Αιγαίο:
οι… πατρίκιοι και οι… πληβείοι. Οι πρώτοι είναι όσοι ταξιδεύουν με
σύγχρονα πλοία και οι δεύτεροι όσοι αναγκάζονται – λόγω της μείωσης του
ακτοπλοϊκού στόλου – να μετακινούνται με συμβατικά επιβατηγά μεγάλης ηλικίας.

Ιδίως στα Δωδεκάνησα μετά την ακινητοποίηση ­ λόγω οικονομικών προβλημάτων –
των πλοίων της ΔΑΝΕ, χιλιάδες επιβάτες εξυπηρετούνται, όπως λέει ο νομάρχης
Δωδεκανήσου κ. Γιάννης Μαχαιρίδης, από ένα μόνο σύγχρονο ημιταχύπλοο της Blue
Star Ferries και δύο μεγάλης ηλικίας πλοία της G.Α. Ferries.

Θα περίμενε κανείς ότι όσοι ταξιδεύουν με συμβατικά πλοία μεγάλης ηλικίας θα
πλήρωναν αισθητά μειωμένο εισιτήριο σε σχέση με αυτούς που ταξιδεύουν με τα
σύγχρονα ταχύπλοα και ημιταχύπλοα. Στην πράξη όμως τα πράγματα είναι διαφορετικά.

Μια τετραμελής οικογένεια, για παράδειγμα, που ταξιδεύει για τη Ρόδο σε
καμπίνα και έχει και αυτοκίνητο θα πληρώσει 407 ευρώ με το σύγχρονο
ημιταχύπλοο. Αν ταξιδέψει με το συμβατικό μεγάλης ηλικίας θα πληρώσει 319
ευρώ. H ίδια οικογένεια, αν προτιμήσει να ταξιδέψει για το Ηράκλειο με ένα από
τα πιο σύγχρονα πλοία της Ευρώπης θα καταβάλει 324 ευρώ, ενώ αν διαλέξει τη
Μυτιλήνη και ταξιδέψει με ένα επιβατηγό μεγάλης ηλικίας θα πληρώσει 276 ευρώ.

Την ίδια ώρα, τα εισιτήρια έχουν… εξατμισθεί – και είναι πολύ δύσκολο να
βρεθεί εισιτήριο για να ταξιδέψει κάποιος το Σαββατοκύριακο. «Είναι ανεξήγητη
η έλλειψη εισιτηρίων που παρατηρείται», λέει η δήμαρχος Σερίφου κ. Αγγελική
Συνοδινού.

Πηγές από ακτοπλοϊκούς κύκλους αποδίδουν την έλλειψη των εισιτηρίων στους
ταξιδιώτες του Σαββατοκύριακου – που τα τελευταία χρόνια αυξάνονται – στη
μείωση των πλοίων αλλά και σε «παιχνίδια» των ναυτικών πρακτόρων που
δημιουργούν τεχνητή έλλειψη από την προκράτηση εισιτηρίων για να ικανοποιούν
τους πελάτες τους όταν παραστεί ανάγκη, αλλά και για να δημιουργούν
προϋποθέσεις για την πώληση πρώτα των ακριβών εισιτηρίων.

Υποσχέσεις στα χαρτιά

Στα χαρτιά μένουν οι υποσχέσεις του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μανώλη
Κεφαλογιάννη για τη δρομολόγηση του ταχύπλοου επιβατηγού πλοίου «Αίολος Εξπρές
II» στην πολύπαθη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων. H πλοιοκτήτρια εταιρεία
ενημέρωσε το YEN ότι το «ταχύπλοο δεν μπαίνει στη γραμμή εξαιτίας μηχανικών
προβλημάτων». Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, «το Αίολος Εξπρές II» δεν θα
πραγματοποιήσει αυτό το καλοκαίρι δρομολόγια επειδή εταιρεία και υπουργείο
Εμπορικής Ναυτιλίας διαφώνησαν για τις ώρες αναχώρησης, αλλά και το σημείο
ελλιμενισμού του ταχύπλοου μέσα στο λιμάνι του Πειραιά. Μετά τη νέα τροπή, οι
κάτοικοι της Κύθνου σχεδιάζουν να κατέβουν για τρίτη φορά στους δρόμους του
Πειραιά και να διαμαρτυρηθούν για την ελλιπή ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού
τους. «Βαρεθήκαμε την κοροϊδία και τις ψεύτικες υποσχέσεις και την επόμενη
εβδομάδα θα κατέβουμε και πάλι στους δρόμους», λέει ο δήμαρχος Κύθνου κ.
Γιώργος Μαρτίνος.

Λουκέτο στο Κάπρι για τη μείωση δρομολογίων

«ΚΛΕΙΣΤΟ» τον τελευταίο μήνα είναι το Κάπρι στη Νότια Ιταλία. Οι
κάτοικοι του νησιού έχουν βάλει «λουκέτο» στα καταστήματα και τις τουριστικές
επιχειρήσεις τους, διαμαρτυρόμενοι για τη μείωση των ακτοπλοϊκών δρομολογίων.
Όσο για τους τουρίστες, δεν υπάρχει γκαρσόνι ούτε για να τους σερβίρει…
νερό. Σημειώνεται ότι κάθε καλοκαίρι επισκέπτονται το Κάπρι περισσότεροι από
90.000 τουρίστες.

H απόφαση της κυβέρνησης, σε συνεργασία με τα φέρι Κάρεμαρ, να καταργηθεί η
σύνδεση μεταξύ του νησιού και του Σορέντο στη Νότια Ιταλία, αλλά και να
περιοριστούν τα δρομολόγια προς και από τη Νάπολι, αποτέλεσε τη βασική αιτία
για τη διαμάχη που έχει ξεσπάσει.