Tο πρόβλημα της Aθήνας

Ο κ. Σπύρος Γιακουμάκης, από την Αθήνα, αναφέρεται στη ρύπανση της Αθήνας
από τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα και στα μέτρα που πρέπει να ληφθούν:

«Τα ντιζελοκίνητα οχήματα παλαιάς τεχνολογίας (λεωφορεία, φορτηγά και ταξί)
που κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας ρυπαίνουν θανάσιμα το περιβάλλον της
και απειλούν τη δημόσια υγεία. Ενδεικτικό είναι ότι μια απεργία των ταξί ή των
αστικών λεωφορείων οδηγεί σε μείωση των θανατηφόρων – υπεύθυνων για εκδήλωση
καρκίνου των πνευμόνων – μικροσωματιδίων κατά 45%!

Για να αντιμετωπιστεί το σοβαρό περιβαλλοντικό πρόβλημα της Αθήνας χρειάζονται
γενναία και δραστικά μέτρα. Μέτρα που θα δυσαρεστήσουν πολλούς (οδηγούς I.X.,
εισαγωγείς – εμπόρους αυτοκινήτων κ.λπ.). Μέτρα με πολιτικό κόστος. Ποιος θα
το αναλάβει; Το ΠΑΣΟΚ, όσο ήταν κυβέρνηση, προχώρησε με πολύ δειλά βήματα,
ανεπαρκή όμως. H σημερινή ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ προτιμά την πλήρη ακινησία!

Εξηγούμαι τώρα τι σημαίνει δραστικά και γενναία μέτρα. Ενδεικτικά αναφέρω:

1. Να κλείσει η Αθήνα το ιστορικό της κέντρο στα I.X. Αυτό να
πεζοδρομηθεί κατά το μοντέλο της Ρώμης (προ μηνών πρόταση της κ. Ντ.
Μπακογιάννη στην Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής).

2. Υπάρχουν μελέτες επεκτάσεων του τραμ στα συρτάρια του υπουργείου
Μεταφορών. Σε πρώτη φάση, προς Πατήσια, Σταθμό Λαρίσης και Ιλίσια – Ζωγράφου –
Πολυτεχνειούπολη – Πανεπιστημιούπολη. Γιατί στη χώρα μας πρέπει να θεωρείται
αυτονόητο ότι όλο το εύρος των μεγάλων λεωφόρων της πρωτεύουσας ανήκει
αποκλειστικά στα I.X. ή και στα ρυπογόνα ντιζελοκίνητα λεωφορεία; Γιατί να μην
προστεθεί πράσινο στην Αθήνα χωρίς να γκρεμιστεί (αν και θα έπρεπε) ούτε μία
πολυκατοικία; Πώς; Απλούστατα. Εκχωρείται σε όλες τις μεγάλες λεωφόρους ζώνη
εύρους 10 μέτρων στο τραμ. Σ’ αυτήν φυτεύονται δέντρα, γκαζόν και θάμνοι. 10
μέτρα επί κάποια χιλιόμετρα, σημαίνει εκατοντάδες, ίσως και χιλιάδες,
στρέμματα πρασίνου στην καρδιά της πόλης».