ΓPAMMATA ΣTIΣ MATIEΣ «Φορολογία»

Ο λόγος στους αναγνώστες.

Ο Παν. Παυλόπουλος, Αθηνάς 7, Νέα Ερυθραία, γράφει: «Πριν από λίγους
μήνες στο Καστρί (Δήμος Νέας Ερυθραίας Αττικής) μονοδρομήθηκε (για δεύτερη
φορά σε έναν χρόνο) τμήμα της οδού Λουκή Ακρίτα, από την Πλατεία Γεωργίου
Παπανδρέου έως τη συμβολή της με την οδό Κονίτσης. H στενή αυτή οδός
παρουσιάζει σημαντική κίνηση μόνο το πρωί – ως παράκαμψη της Λεωφόρου Ελ.
Βενιζέλου, της οποίας είναι πρώτη παράλληλος. Ουδέποτε η Τροχαία ενδιαφέρθηκε
να εφαρμόσει τον μονόδρομο, υπό την έννοια της αποτρεπτικής παρουσίας της στην
είσοδό του, με συνέπεια αυτός να υφίσταται μόνο ως πινακίδα. Ουδέποτε
εγκαταστάθηκε στην έξοδό του σε πρωινή ώρα αυξημένης κίνησης, ώστε να συμβάλει
στην οδική ασφάλεια και να λειτουργήσει παραδειγματικά. Επέλεξε όμως ώρα
χαμηλής κυκλοφορίας – κυρίως από περιοίκους – το μεσημέρι της Πέμπτης 13/4,
ώστε να επιβεβαιώσει την παράδοσή της: παραμονές Πάσχα, πολυμελές κλιμάκιό της
εμφανίσθηκε στην έξοδό του μόνο και μόνο για να ενισχύσει τα δημόσια έσοδα
(αντίστοιχα, παραμονές Χριστουγέννων – και μόνο – κλιμάκιο της Τροχαίας
εγκαθίσταται για τον ίδιο σκοπό στο τέλος του μονόδρομου της οδού Αθηνάς).
Μεταξύ των άτυχων και εγώ, χωρίς ασφαλώς να έχω παραβιάσει τον μονόδρομο,
ορθότατα έλαβα κλήση διότι δεν φορούσα ζώνη ασφαλείας, αν και αυτή η παράλειψή
μου στον δρόμο όπου βρισκόμουν, με την ταχύτητα που εκινούμην και με τη
σποραδική κυκλοφορία που υπήρχε, δεν απειλούσε ούτε τη δική μου ασφάλεια ούτε
οποιουδήποτε άλλου.

Ερωτώ: ο διευθυντής της Τροχαίας Κηφισιάς είναι έφορος ή αστυνομικός;
Χρησιμοποιεί την περιοχή ως “δημοσιονομική παγίδα”, ενώ αδιαφορεί για το
καθημερινό πρόβλημα οδικής ασφάλειας που προκαλεί η μαζική παραβίαση των
μονόδρομων στην ευθεία Αθηνάς – Λουκή Ακρίτα από τους παρακάμπτοντες την Ελ.
Βενιζέλου.

H προσωπική εμπειρία μου θα ήταν παντελώς αδιάφορη εάν η περιγραφόμενη
πρακτική της Τροχαίας ήταν μεμονωμένη. Όσο ακραία και αν είναι η ουσιαστική
υποβάθμιση της Τροχαίας Κηφισιάς σε ένστολη ΔΟΥ, φοβάμαι ότι, έστω και σε
μικρότερη κλίμακα, υπάρχουν ανάλογα παραδείγματα (π.χ., έχετε προσέξει ότι
στην “εκατόμβη” Πύργου – Πατρών, η Τροχαία εγκαθίσταται συνήθως σε σημεία όπου
ο δρόμος προσωρινά ανοίγει σε δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση – όπως στο ύψος του
Κιάτου – και όχι στα γνωστά σημεία-καρμανιόλες;). H προϊούσα υποχώρηση του
κριτηρίου ασφαλείας έναντι αυτού της είσπραξης φόρων (κλήσεις) στη λειτουργία
της Τροχαίας αδικεί το προσωπικό της, που πράγματι είναι συμπαραστάτης του
πολίτη όταν η φυσική ηγεσία της δεν το εκθέτει σε διαφορετικούς ρόλους. Είναι
προφανές ότι άλλη η στολή του φορατζή και άλλη του αστυνόμου. Και είναι επίσης
προφανές ότι η κοινωνική αξιοπιστία και νομιμοποίηση των Σωμάτων Ασφαλείας
είναι πολύ σοβαρή υπόθεση, για να παίζει μαζί της ο κάθε διευθυντής Τροχαίας».

Ο K. Σελμπέσης, B. Παύλου 114, Βούλα, γράφει:

«H προηγούμενη κυβέρνηση είχε εισαγάγει μία πολύ δίκαιη διάταξη στον
φορολογικό νόμο, με την οποία δεν εφορολογείτο το τεκμαρτό εισόδημα από δωρεάν
παραχώρηση μιας κατοικίας από γονέα προς παιδιά και το αντίστροφο.

H τωρινή κυβέρνηση με πρόσφατο νόμο περιόρισε το ευεργέτημα αυτό στα 100 τ.μ.,
ίσως για να αποκλείσει βίλες και επαύλεις. Γιατί όμως 100 τ.μ. και όχι 90 τ.μ.
ή 110 τ.μ.; Πιο σωστό θα ήταν να όριζε τα 200 τ.μ., που είναι και το όριο για
την τεκμαρτή δαπάνη διαβίωσης από ιδιοκατοίκηση ή μίσθωση κατοικίας».