Bενζινοκίνητη… κερδοσκοπία

Νέο παιχνίδι κερδοσκοπίας με τις τιμές των καυσίμων παίζεται εις βάρος των
καταναλωτών, με αφορμή την άνοδο των διεθνών τιμών του πετρελαίου.

Το κύκλωμα των εμπλεκομένων στην αγορά πετρελαιοειδών, εκμεταλλευόμενο τη
διεθνή συγκυρία, αύξησε μέσα σε μόλις δύο εβδομάδες τις τιμές προ φόρων της
αμόλυβδης βενζίνης στην Ελλάδα, πολύ περισσότερο απ’ όσο αυτές ανέβηκαν στις
περισσότερες χώρες της E.E. Έτσι, από την 5η θέση με την υψηλότερη τιμή της
αμόλυβδης στην E.E. των «25» που κατείχε η Ελλάδα στο τέλος Φεβρουαρίου,
έφθασε την 3η θέση σε διάστημα 15 ημερών. Πάντως, ήδη οι Έλληνες καταναλωτές
πληρώνουν την αμόλυβδη βενζίνη σε πολλές περιοχές τη χώρας – ακόμη και σε
πολλά πρατήρια της Αττικής – στην τιμή τού ενός και πλέον ευρώ το λίτρο, ενώ
όλα δείχνουν ότι έπεται συνέχεια εν όψει και της εξόδου του Πάσχα.

Δυσοίωνες προβλέψεις

Το ράλι ανόδου των τιμών της αμόλυβδης συνεχίστηκε και την εβδομάδα που πέρασε
(για όγδοη συνεχόμενη). Ενδεικτικό είναι ότι η μέση τιμή της αμόλυβδης
πανελλαδικά που θα ανακοινώσει σήμερα το υπουργείο Ανάπτυξης αναμένεται να
είναι αυξημένη τουλάχιστον 1 λεπτό το λίτρο και να κυμαίνεται στα 98 λεπτά.
Αυτό σημαίνει ότι σε πολλές περιοχές η βενζίνη κοστίζει πάνω από ένα ευρώ. Το
χειρότερο δε είναι ότι οι προβλέψεις στελεχών της αγοράς για τις επόμενες
εβδομάδες είναι δυσοίωνες. Όπως αναφέρουν, η μεγάλη αύξηση διεθνώς της ζήτησης
για βενζίνη κατά τις ημέρες του Πάσχα δημιουργεί όλες τις προϋποθέσεις για ένα
νέο ράλι τιμών, τόσο όσον αφορά τα επίπεδα τιμών του αργού πετρελαίου – έχει
ξεπεράσει τα 67 δολάρια το βαρέλι – όσο και τα επίπεδα των εγχώριων λιανικών
τιμών.

Οι εμπλεκόμενοι

Οι Έλληνες πληρώνουν καπέλο στις τιμές, χάρη και στα υψηλά περιθώρια κέρδους
των εμπλεκομένων στο κύκλωμα πετρελαιοειδών. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία
της Ε.Ε., η Ελλάδα έχει την τρίτη υψηλότερη τιμή προ φόρων στην αμόλυβδη
πανευρωπαϊκά και βρίσκεται πίσω μόνο από τη Μάλτα και την Ολλανδία. Στην τιμή
αυτή συμπεριλαμβάνονται τα περιθώρια κέρδους όλων όσων συμμετέχουν στην αγορά
των καυσίμων (διυλιστήρια, εταιρείες εμπορίας και πρατήρια), εάν αφαιρεθούν οι
φόροι και οι δασμοί που εισπράττει το κράτος. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το
διάστημα από τέλος Φεβρουαρίου έως και τα μέσα Μαρτίου – η Ελλάδα ανέβηκε δύο
θέσεις στην ευρωπαϊκή κατάταξη – η μέση τιμή στην E.E. των «25» αυξήθηκε
οριακά 1,4%, έναντι αύξησης 5% στη χώρα μας. Έτσι, ενώ η διαφορά στην τιμή της
βενζίνης στην Ελλάδα από τον μέσο κοινοτικό όρο ήταν τον Φεβρουάριο στο 5,5%,
ύστερα και από τα τελευταία στοιχεία της E.E. βρίσκεται στο 9,5%. Με απλά
λόγια, αυτό σημαίνει ότι τα κέρδη των εμπλεκομένων στη διακίνηση των καυσίμων
διευρύνονται συνεχώς και τη διαφορά αυτή την επιβαρύνεται ο καταναλωτής.
Άλλωστε κάθε φορά που ανεβαίνουν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, στην Ελλάδα
οι τιμές στη λιανική αυξάνονται πολύ γρήγορα, ενώ όταν αντίθετα το brent
υποχωρεί, οι μειώσεις αργούν να περάσουν στην κατανάλωση.

Πώς κινήθηκε

Χαρακτηριστικό των εξελίξεων στο μέτωπο της κερδοσκοπίας είναι ότι παρά τις
περί αντιθέτου διακηρύξεις της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Ανάπτυξης,
στις αρχές του 2005 η προ φόρων τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν η 8η
υψηλότερη στην Ε.Ε. Τον Ιανουάριο του 2005 η μέση προ φόρων τιμή της αμόλυβδης
βενζίνης στην Ε.Ε. ήταν 316,87 ευρώ, ενώ στην Ελλάδα έφθανε τα 334 ευρώ το
χιλιόλιτρο. Δηλαδή, η απόκλιση έφθανε τα 17,13 ευρώ. Με βάση τα τελευταία
στοιχεία της E.E., η τιμή στην Ελλάδα έφθασε τα 484,29 ευρώ το χιλιόλιτρο από
442,18 ευρώ του μέσου όρου της Ένωσης. Δηλαδή η διαφορά ανέρχεται πλέον στα
42,11 ευρώ!

ΕΞΟΔΟΣ ΠΑΣΧΑ

21 ευρώ ακριβότερο το ταξίδι Αθήνα – Χαλκιδική

ΟΛΑ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ότι η έξοδος των εκδρομέων του Πάσχα θα γίνει με την τιμή
της αμόλυβδης στα ύψη, συμπαρασύροντας προς τα πάνω και τα μεταφορικά έξοδα.
Το παράδειγμα είναι χαρακτηριστικό: ένας οδηγός αυτοκινήτου 1.400 κυβικών
εκατοστών, με μέση κατανάλωση οκτώ λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, κάνει τη διαδρομή
Αθήνα – Κασσάνδρα Χαλκιδικής, 640 χιλιομέτρων. Τον Απρίλιο του 2004 είχε
πληρώσει σε βενζίνη μαζί με την επιστροφή το ποσό των 79 ευρώ, αφού τότε η
αμόλυβδη κόστιζε 78 λεπτά το λίτρο κατά μέσον όρο. Για την ίδια διαδρομή,
πέρυσι, πλήρωσε 86 ευρώ (αφού η αμόλυβδη πωλούνταν κατά μέσον όρο προς 85
λεπτά). Φέτος, με δεδομένο ότι η βενζίνη πλησιάζει το ένα ευρώ, αναμένεται ότι
το ταξίδι Αθήνα – Χαλκιδική θα κοστίσει για τα καύσιμα το ποσό των 100 ευρώ.
Δηλαδή μέσα σε μία διετία πληρώνει παραπάνω 21 ευρώ μόνο για βενζίνη, αύξηση
26,5%!

Πάσχα με αμόλυβδη στο ένα ευρώ…

ΣΥΜΦΩΝΑ με στοιχεία από τιμοληψίες που διενεργούν στα πρατήριά τους
μεγάλες εταιρείες, την προηγούμενη εβδομάδα η μέση τιμή της βενζίνης
«τσίμπησε» 1-1,5 λεπτό το λίτρο, ενώ συνολικά τις τελευταίες οκτώ εβδομάδες –
διάστημα κατά το οποίο αυξανόταν η διεθνής τιμή του πετρελαίου – έχει
ακριβύνει πάνω από 7 λεπτά το λίτρο. Από τα 90,9 λεπτά που είχε μετρηθεί η
μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης στις 17 Φεβρουαρίου έφθασε τα 97,1 λεπτά
το λίτρο στις 31 Μαρτίου, ενώ οι τιμοληψίες του υπουργείου Ανάπτυξης που θα
ανακοινωθούν σήμερα αναμένεται ότι θα δείχνουν τουλάχιστον 98 λεπτά. Ήδη
εκατοντάδες πρατήρια στην Αττική και μεγάλος αριθμός πρατηρίων σε τουλάχιστον
15 νομούς της χώρας, αλλά και στο σύνολο των νησιών, πωλούν την αμόλυβδη πάνω
από ένα ευρώ το λίτρο.

Δείτε επίσης στο http: //europa.eu.int/comm/energy/oil/bulletin/2006-en.htm