Iδιωτικοποιήσεις κατά… ξηράν, αέρα και θάλασσα

Νέα περιουσιακά στοιχεία, όπως ακίνητα του Δημοσίου, αλλά και αεροδρόμια,
βάζει στο στόχαστρο του προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων η κυβέρνηση για το 2006,
καθώς εξαντλούνται σιγά σιγά τα περιθώρια για «εύκολα» έσοδα από τις
παραδοσιακές χρυσοτόκους όρνιθες, όπως ο ΟΤΕ και ο ΟΠΑΠ.

Από την ερχόμενη εβδομάδα, σύμφωνα με πληροφορίες, θα αρχίσει να καταστρώνεται
το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων του επόμενου χρόνου στο υπουργείο Οικονομίας και
όπως έχει πει ο υπουργός Γ. Αλογοσκούφης, ο στόχος είναι να αντληθούν έσοδα
1,6 δισ. ευρώ, για να μειωθεί ισόποσα το δημόσιο χρέος.

Και άλλα σχέδια

Αυτό δεν σημαίνει ότι οι ιδιωτικοποιήσεις της φετινής χρονιάς ολοκληρώθηκαν
την περασμένη εβδομάδα, με την πώληση του 10% των μετοχών του ΟΤΕ.

Μπορεί ο στόχος για έσοδα – που ήταν, επίσης, 1,6 δισ. ευρώ – να
υπερκαλύφθηκε, αφού η συγκεκριμένη μετοχοποίηση απέδωσε κάπου 850 εκατ. ευρώ,
με αποτέλεσμα το σύνολο των εσόδων να έφτασε κιόλας το 2,1 δισ. ευρώ, αλλά
υπάρχουν και άλλα σχέδια στο συρτάρι, που είναι πιθανό να ενεργοποιηθούν αν η
συγκυρία ευνοήσει, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές του οικονομικού επιτελείου.

H Εμπορική

Μια άλλη τράπεζα, η Εμπορική, είναι αυτή που θα πάρει σειρά στη συνέχεια, αλλά
ενδέχεται να χρειασθεί να περιμένει ώς το 2006. H δήλωση του Γάλλου επικεφαλής
της Credit Agricole την περασμένη Τετάρτη ότι «δεν άλλαξε η στρατηγική μας
όσον αφορά την Ελλάδα» και ότι υπάρχουν περιθώρια ανάπτυξης για την τράπεζα
στην ελληνική αγορά, αλλά υπό την προϋπόθεση ότι οι όροι θα είναι ελκυστικοί,
δεν άλλαξε ουσιαστικά τα δεδομένα σχετικά με το επίπεδο των διαπραγματεύσεων
των δύο πλευρών. Οι Γάλλοι ενδιαφέρονται, αλλά «προσπαθούν να ρίξουν την τιμή
της μετοχής», λένε στο υπουργείο Οικονομίας και αφήνουν τις εξελίξεις να
κυλήσουν, προτού πάρουν πρωτοβουλίες.

Το νέο Ταμείο

Όπως είναι γνωστό, εκκρεμεί η απόφαση της γενικής συνέλευσης της τράπεζας –
που αναβλήθηκε για το τέλος Σεπτεμβρίου – για την αύξηση του μετοχικού της
κεφαλαίου, με την οποία θα καλύψει τη συμμετοχή της στο νέο ενιαίο ταμείο
ασφάλισης τραπεζοϋπαλλήλων (ETAT).

H στάση της Credit Agricole στην αύξηση αυτή θα δώσει ίσως ένα στίγμα των
προθέσεών της για αργότερα. Πάντως, στην κυβέρνηση θεωρούν ότι οι εξελίξεις
στην τράπεζα θα δρομολογηθούν, αφού πρώτα λυθεί το Ασφαλιστικό των υπαλλήλων
της. Έτσι, θα έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο, που ενδιαφέρει τους υποψήφιους
αγοραστές.

Το πακέτο που πουλά η κυβέρνηση (αυτό που κατέχει η ΔΕΚΑ αυτή τη στιγμή) είναι
9,46% των μετοχών της, ενώ η Credit Agricole κατέχει ήδη το 11%. Ιδανικά, η
κυβέρνηση θα ήθελε να δει τους Γάλλους να αποκτούν τον έλεγχο της Εμπορικής,
αγοράζοντας και από άλλους μετόχους. Προς το παρόν, όμως, όπως λένε, «τίποτα
δεν είναι δεδομένο». Αν οι Γάλλοι δεν ενδιαφερθούν, η κυβέρνηση ίσως να
διαθέσει το πακέτο της ΔΕΚΑ σε θεσμικούς επενδυτές. Αν το deal της Εμπορικής
προλάβει να ολοκληρωθεί το 2005, η σκυτάλη των ιδιωτικοποιήσεων το 2006 θα
περάσει σε νέο «αίμα».

Ταμιευτήριο

Το πολυσυζητημένο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο θα κάνει ενδεχομένως την αρχή, καθώς
η κυβέρνηση σχεδιάζει εδώ και καιρό την εισαγωγή του στο Χρηματιστήριο. Αυτή
τη στιγμή συζητείται η διάθεση μετοχών 25%-30% και ο χρόνος είναι το πρώτο
τρίμηνο του 2006.

Το αεροδρόμιο

Στα πλάνα του 2006 βρίσκεται επίσης το αεροδρόμιο των Σπάτων, εξ αναβολής από
το 2005, καθώς οι δυσκολίες που προέκυψαν στις διαπραγματεύσεις με τους
Γερμανούς εταίρους δεν έχουν ακόμη επιλυθεί.

Στο τραπέζι βρίσκεται αυτή τη στιγμή όλη η σύμβαση του ελληνικού Δημοσίου με
τη Hochtief, τους όρους της οποίας θέλει να επαναδιαπραγματευθεί η σημερινή
κυβέρνηση. Ανάμεσα στα καυτά θέματα της διαπραγμάτευσης είναι και το ύψος του
Σπατόσημου, που είναι πολύ υψηλό και θεωρείται αποθαρρυντικό για την κίνηση
στο αεροδρόμιο της Αθήνας. Αν τα βρουν, Δημόσιο και Hochtief, η σύμβαση θα
παραταθεί για 5 χρόνια ακόμη, δηλαδή, ώς το 2030.

Οπωσδήποτε, η κυβέρνηση θέλει να διασφαλίσει ότι αν προχωρήσει η εισαγωγή του
Αερολιμένα Αθηνών στο Χρηματιστήριο θα πουλήσουν μετοχές και οι Γερμανοί και
δεν θα βρεθεί μόνο η ίδια να έχει μειώσει το ποσοστό της.

Τα κατ’ αρχήν σχέδια προβλέπουν εισαγωγή στο Χρηματιστήριο του 20% των μετοχών
της εταιρείας, που αποτιμάται από διεθνείς οίκους σε 1,8 δισ. ευρώ.

Ας σημειωθεί ότι εκτός από το αεροδρόμιο των Σπάτων, αρμόδια στελέχη της
κυβέρνησης εξετάζουν τις δυνατότητες ιδιωτικοποίησης και άλλων αεροδρομίων,
ενδεχομένως αφού ομαδοποιηθούν σε πακέτα.

350-400 εκατ. ευρώ από το 10% της ATE

Συγκεκριμένα, προτεραιότητα παίρνει αυτή τη στιγμή η ATE. «Αν οι συνθήκες της
αγοράς είναι κατάλληλες θα προχωρήσουμε», αναφέρει πηγή του οικονομικού
επιτελείου, ενώ άλλο αρμόδιο στέλεχος της κυβέρνησης μιλά με μεγαλύτερη
σιγουριά, λέγοντας ότι «η έκδοση θα γίνει σύντομα». Αναφέρεται ειδικότερα η
πρόθεση της κυβέρνησης να πουλήσει ποσοστό έως 10% των μετοχών της τράπεζας,
ενώ δεν αποκλείεται να διατεθεί τελικά μικρότερο ποσοστό της τάξης του 5%.

Σε περίπτωση που θα επιλεγεί η πιο τολμηρή λύση για το 10% τα έσοδα για το
Δημόσιο θα κυμανθούν στα 350-400 εκατ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι η τράπεζα
προχώρησε σε αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου κατά 1,2 δισ. ευρώ τον
περασμένο Ιούνιο, ενώ η τιμή της μετοχής της ενισχύεται συστηματικά το
τελευταίο διάστημα.

Τα φιλέτα των ακινήτων

Τα ακίνητα του Δημοσίου είναι το άλλο φιλέτο, από το οποίο προσδοκά οφέλη το
2006 η κυβέρνηση. Μετά την ανακοίνωση την περασμένη εβδομάδα της απόφασης της
διυπουργικής επιτροπής αποκρατικοποιήσεων να προκηρυχθεί διαγωνισμός για 5
μεγάλα τουριστικά ακίνητα της ETA θα πάρουν σειρά και άλλα. Αρμόδια πηγή του
υπουργείου Οικονομίας αναφέρει ότι θα δοθεί έμφαση όχι μόνο στα τουριστικά
ακίνητα, αλλά και σ’ αυτά της Κτηματικής Εταιρείας του Δημοσίου, καθώς και στα
Ολυμπιακά Ακίνητα.