Xτύπησε «κόκκινο» το κυκλοφοριακό της Θεσσαλονίκης

«Σε πέντε – το πολύ έξι – χρόνια, το συγκοινωνιακό σύστημα της Θεσσαλονίκης
θα καταρρεύσει. Θα έρθει μια ημέρα που τα αυτοκίνητα θα ακινητοποιηθούν στο
κέντρο της πόλης».

H κυκλοφοριακή μελέτη της εταιρείας Αττικό Μετρό, που συντάχθηκε με αφορμή την
κατασκευή υπόγειου σιδηρόδρομου στη Θεσσαλονίκη, δεν αφήνει περιθώρια
εφησυχασμού. «H κατάσταση έφτασε στο… κόκκινο», προειδοποιούν οι ειδικοί. H
αντίστροφη πορεία για το κυκλοφοριακό της πόλης έχει αρχίσει εδώ και 13
χρόνια. Στο διάστημα αυτό διπλασιάστηκαν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην
πόλη. H εντυπωσιακή αύξηση ωστόσο σημειώθηκε τα τελευταία 4 χρόνια. Το 2001,
τα αυτοκίνητα υπολογίζονταν σε 350.000. Σήμερα είναι 470.000. Άλλα 124.000
δίκυκλα κυκλοφορούν καθημερινά, ενώ η κίνηση επιβαρύνεται και από 72.000
λεωφορεία, φορτηγά και άλλα βαρέα οχήματα που καθημερινά διέρχονται από το
κέντρο της πόλης.

Έρχεται μπλακ άουτ

Από τη μελέτη προκύπτει ότι καθημερινά πραγματοποιούνται 1.600.000
μετακινήσεις ατόμων με όλα τα μέσα μεταφοράς, εκ των οποίων ποσοστό μεγαλύτερο
του 50% με I.X. αυτοκίνητα. Εάν η αύξηση συνεχιστεί με αυτούς τους ρυθμούς, οι
μετακινήσεις θα φτάσουν τις 1.900.000 έως το 2010. «Θα επέλθει με μαθηματική
ακρίβεια μπλακ άουτ, αφού οι δρόμοι της πόλης είναι σχεδιασμένοι για να
αντέχουν – οριακά – 1.800.000. Το πρόβλημα είναι εντονότερο στο κέντρο, διότι
το 25% των συνολικών ημερησίων μετακινήσεων πραγματοποιείται από και προς το
κέντρο, ενώ ένα άλλο ποσοστό της τάξης του 20% πραγματοποιείται από το
ανατολικό προς το δυτικό τμήμα της πόλης, επιβαρύνοντας δηλαδή το κεντρικό
οδικό δίκτυο. Το μερίδιο των αστικών συγκοινωνιών, παρά το γεγονός ότι
αγοράστηκαν καινούργια λεωφορεία και επεκτάθηκε το δίκτυο, συνεχώς μειώνεται.

Ιδιαίτερα αυξημένο πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της πόλης και στην
αναζήτηση θέσης για πάρκινγκ. Οι νόμιμες θέσεις πάρκινγκ στο κέντρο της πόλης
είναι 13.000. Ο αριθμός των οχημάτων που τελικά παρκάρουν φτάνει τις 17.500.
«Περισσότερα από 4.500 αυτοκίνητα παρκάρουν παράνομα, διπλοπαρκάρουν,
σταθμεύουν σε στάσεις λεωφορείων, σε χώρους για άτομα με ειδικές ανάγκες,
κλείνουν ακόμα και δρόμους», αναφέρουν οι συγκοινωνιολόγοι της Αττικό Μετρό.
26ης Οκτωβρίου, Κολωνιάρη, Δημήτρη Καραολή, Επτανήσου, Μακεδονίας, Κλεάνθους,
Κατσιμίδου, Λαγκάδα είναι μερικοί από τους δρόμους που αντιμετωπίζουν το
μεγαλύτερο πρόβλημα.

«Πάγωσε» ο διάδρομος

«ΠΑΓΩΝΕΙ» με προσωρινή διαταγή που εξέδωσε ο πρόεδρος του θερινού
τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ) N. Ντούβας η επέκταση του
διαδρόμου του αερoδρομίου της Θεσσαλονίκης προς τον Θερμαϊκό Κόλπο. H απόφαση
εκδόθηκε ύστερα από προσφυγή που έχουν καταθέσει στο Ανώτατο Δικαστήριο
εκπρόσωποι του Δήμου Θερμαϊκού, πολιτιστικών και εμπορικών συλλόγων της
περιοχής, υποστηρίζοντας ότι η επέκταση του διαδρόμου θα έχει ως αποτέλεσμα να
μπαζωθούν περίπου 460 στρέμματα του Θερμαϊκού.