Πιάνουν λιμάνι τα παρκόμετρα

H ελεγχόμενη στάθμευση επιστρέφει στους δρόμους του κέντρου του Πειραιά από
τις αρχές της επόμενης χρονιάς. Λίγο νωρίτερα, τον Νοέμβριο, θα λειτουργήσει
το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης σε κεντρικές περιοχές της Αθήνας. Το σύστημα
που θα εφαρμοστεί, θα επιτρέπει στους οδηγούς να παρκάρουν στο κέντρο της
Αθήνας με χρέωση από το κινητό τους τηλέφωνο.

Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της μελέτης που επέβλεψε ο συγκοινωνιολόγος κ.
Κωνσταντίνος Ηλιόπουλος και διενεργήθηκε για λογαριασμό του Δήμου Πειραιά,
4.500 αυτοκίνητα παρκάρουν καθημερινά παράνομα στο κέντρο της πόλης. «Ενώ
υπάρχουν 18.000 νόμιμες θέσεις στάθμευσης, τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα είναι
22.500», αναφέρεται στα συμπεράσματα της έρευνας. Εάν τοποθετούνταν τα
παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα στο κέντρο του Πειραιά, το ένα πίσω από το
άλλο, το συνολικό μήκος τους θα έφτανε τα 27,5 χιλιόμετρα. Όπως λέει ο
συγκοινωνιολόγος κ. Στρ. Παπαδημητρίου κάθε μέρα ένας οδηγός που ζει ή
εργάζεται στο λιμάνι χάνει, σύμφωνα με υπολογισμούς, τουλάχιστον 34 λεπτά
μέχρι να παρκάρει. Ήδη, πάντως, προχωρά η επεξεργασία του συστήματος
ελεγχόμενης στάθμευσης που θα εφαρμοστεί στον Πειραιά από τις αρχές του 2006.

Το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στην Ακτή Μουτσοπούλου, στη Γούναρη, στην Ηρώων
Πολυτεχνείου, αλλά και σε μικρότερους δρόμους όπως η Ανδρούτσου, η Υψηλάντου,
η Αλκιβιάδου οι οποίες «βουλιάζουν» από τα χιλιάδες παρκαρισμένα Ι.Χ. «Αυτά τα
οχήματα κλείνουν τη διέλευση σε πεζόδρομους, στα πεζοδρόμια, σε ράμπες και σε
ειδικές θέσεις αναπήρων», επισημαίνουν από την Τροχαία Πειραιά. «Σταθμεύουν σε
διπλή σειρά, σε στροφές και γωνίες, σε χώρους όπως δικαστήρια όπου συρρέει
κόσμος, αλλά και σε σημεία όπου εμποδίζουν τη διέλευση λεωφορείων και τρόλεϊ».
Οι παραπάνω δρόμοι είναι οι πρώτοι που έχουν μπει στο… μικροσκόπιο των
ειδικών προκειμένου να εξεταστεί πώς θα εφαρμοστεί το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης.

Μονοδρομήσεις

Παράλληλα, δέσμη μέτρων που θα μπορούσαν να ανακουφίσουν το λιμάνι του Πειραιά
από τα έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα επεξεργάζεται το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ.
Μονοδρομήσεις βασικών οδικών αρτηριών (ακόμα και της Γρηγορίου Λαμπράκη, της
Ηρώων Πολυτεχνείου ή της 34ου Συντάγματος) με ταυτόχρονη λειτουργία
λεωφορειόδρομων ανάποδης ροής σε αυτές, αυστηρότερη αστυνόμευση των
λεωφορειόδρομων που ήδη υπάρχουν – όπως αυτού κατά μήκος της Ακτής Μιαούλη –
αλλά και αλλαγές στις αστικές συγκοινωνίες της περιοχής είναι μερικά μόνο από
αυτά που ετοιμάζονται.