Bόηθα Παναγιά τον Δεκαπενταύγουστο…

Κόκκινος συναγερμός έχει χτυπήσει στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας εν όψει
της μεγάλης εξόδου του Δεκαπενταύγουστου που αρχίζει από το απόγευμα της
Παρασκευής – οπότε και αναμένεται να ταξιδέψουν από τον Πειραιά πάνω από
35.000 επιβάτες.

Το σκηνικό της ταλαιπωρίας επαναλήφθηκε χθες για εκατοντάδες επιβάτες του πλοίου «Ανθή Μαρίνα» της εταιρείας G.Α. Ferries, που έφτασε με καθυστέρηση πέντε ωρών στον Πειραιά, προερχόμενο από Ρόδο – Κω – Λέρο και Πάτμο

Ωστόσο, όπως λένε στελέχη του υπουργείου, «πέρα από προσευχές μην προκύψουν
νέες βλάβες στα πλοία, δεν μπορούν να γίνουν και πολλά πράγματα, αφού δεν
υπάρχει η δυνατότητα έστω και της προσωρινής δρομολόγησης πλοίων από τη μία
γραμμή στην άλλη, λόγω έλλειψης επιβατηγών πλοίων».

Στα Δωδεκάνησα

Οι μεγαλύτερες ανησυχίες αφορούν την πολύπαθη γραμμή των Δωδεκανήσων. Όμως –
πέρα από την έκτακτη δρομολόγηση του ταχύπλοου «Αίολος Κεντέρης» για Κω και
Κάλυμνο, τα ξημερώματα της Πέμπτης – το μόνο μέτρο που ελήφθη είναι η μερική
αναδιάρθρωση των δρομολογίων των πλοίων της G.Α. Ferries (που έφεραν τα πάνω
κάτω τις τελευταίες μέρες στην ακτοπλοΐα με τις βλάβες τους), έτσι ώστε να
περιοριστεί – όπως ελπίζουν – όσο γίνεται περισσότερο η αναμονή των επιβατών
στα λιμάνια από τις συνεχείς καθυστερήσεις.

Ενδεικτικό της σοβαρότητας τής κατάστασης που δημιουργήθηκε στην ακτοπλοΐα
μετά τις συνεχείς βλάβες των υπερήλικων πλοίων και της ταλαιπωρίας χιλιάδων
επιβατών, είναι το γεγονός ότι ο Πρωθυπουργός κάλεσε τον κ. Κεφαλογιάννη
σήμερα το πρωί στο Μέγαρο Μαξίμου.

Βραχονησίδες

Χθες, ο κ. Κεφαλογιάννης είχε συνάντηση στο υπουργείο με τον πρόεδρο τού ΣΥΝ
κ. Αλέκο Αλαβάνο. «Είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό αν νησιά, όπως είναι η Τήλος, η
Λέρος ή η Αστυπάλαια, καταντήσουν να είναι βραχονησίδες στο Αιγαίο», τόνισε
μεταξύ άλλων, μετά τη συνάντηση, ο κ. Αλαβάνος.

Όπως επεσήμανε «είναι άμεση ανάγκη να ανασταλεί η ευρωπαϊκή οδηγία σχετικά με
την άρση του “Καμποτάζ” που οδήγησε σε αυτή την κατάσταση ημιπληγίας». Και
συμπλήρωσε: «H κυβέρνηση οφείλει να ζητήσει πίσω τις οικονομικές ενισχύσεις
(επιδοτήσεις), οι οποίες έχουν δοθεί στις εταιρείες που αποδείχθηκαν και
αποδεικνύονται καθημερινά αφερέγγυες απέναντι στις υποχρεώσεις που έχουν
αναλάβει».

Πέντε ώρες

Στο μεταξύ, το σκηνικό της ταλαιπωρίας επαναλήφθηκε χθες για εκατοντάδες
επιβάτες του επιβατηγού πλοίου «Ανθή Μαρίνα» της εταιρείας G.Α. Ferries. Το
πλοίο έφτασε με καθυστέρηση πέντε ωρών στο λιμάνι του Πειραιά, προερχόμενο από
Ρόδο – Κω – Λέρο και Πάτμο. Αναχώρησε χωρίς σημαντική καθυστέρηση – περίπου 20
λεπτών – το βράδυ, μόνο και μόνο επειδή υπήρχε προγραμματισμένο κενό μερικών
ωρών στα δρομολόγιά του!

Ο ευρωβουλευτής και πρώην υπουργός Αιγαίου κ. Νίκος Σηφουνάκης ανέφερε χθες
ότι «από τον Ιούνιο του 2004 όφειλαν τα συναρμόδια υπουργεία να προχωρήσουν
στην πραγματοποίηση του διαγωνισμού για την προμήθεια τού ενός από τα οκτώ
υπερσύγχρονα σκάφη, τις προδιαγραφές των οποίων καθόριζε επακριβώς ειδική
μελέτη του Ινστιτούτου Μεταφορών».

Όπως λέει, «το θέμα δεν είναι να δοθούν θαλασσοδάνεια για την κατασκευή νέων
σκαφών, αλλά η συμμετοχή των ακτοπλόων στη δαπάνη προκειμένου να υπάρξει
συγχρηματοδότηση που θα υπολογιστεί με τις επιδοτήσεις των δύο υπουργείων για
τις άγονες γραμμές».

Με την «ντουντούκα» και οι τιμές στα πλοία

ME… ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ από τα μεγάφωνα των πλοίων επιχειρεί τώρα η
κυβέρνηση να χτυπήσει την αισχροκέρδεια των κυλικείων: Οι επιβάτες θα
ενημερώνονται… μεγαλοφώνως για τις τιμές που, βάσει της αγορανομικής
διάταξης, πρέπει τα κυλικεία να πωλούν μια σειρά από είδη, όπως το εμφιαλωμένο
νερό, τα αναψυκτικά, οι καφέδες και σάντουιτς.

Σχετική επιστολή απέστειλε χθες ο γενικός γραμματέας Καταναλωτή Θανάσης
Σκορδάς προς τον κεντρικό λιμενάρχη Πειραιά.

Όπως είναι γνωστό, σε πολλά από τα κυλικεία παρατηρείται το φαινόμενο να
παρακάμπτονται με τεχνάσματα οι αγορανομικές διατάξεις. Για παράδειγμα, στο
πλοίο «Δημητρούλα» δεν υπήρχε νερό των 500 ml, αλλά των 750 ml, που δεν
υπάγεται στη διατίμηση!

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, οι καταγγελίες που έχουν υποβληθεί στο
υπουργείο Ανάπτυξης αφορούν τα κυλικεία των ταχύπλοων της Hellas Flying
Dolphins, καθώς και πλοία εταιρειών που πραγματοποιούν δρομολόγια σε νησιά της
άγονης γραμμής.