Παράθυρο για λαθρεμπόριο

H προμήθεια καυσίμων απευθείας από τα διυλιστήρια, χωρίς τη μεσολάβηση
εταιρειών εμπορίας καυσίμων, ανοίγει δρόμους για τόνωση του… λαθρεμπορίου.

«Παράθυρο» για λαθρεμπόριο ανοίγει το νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης για
την πρόσβαση των πρατηριούχων απευθείας στα διυλιστήρια, δηλαδή χωρίς τη
μεσολάβηση των εταιρειών εμπορίας.

Όλοι οι εμπλεκόμενοι στον χώρο των υγρών καυσίμων – από τα διυλιστήρια μέχρι
τις εταιρείες εμπορίας, ακόμη και τα ίδια τα πρατήρια – εξέφρασαν τις
επιφυλάξεις τους κατά τη συζήτηση του σχετικού νομοσχεδίου στη Βουλή.

Το νέο νομοθετικό πλαίσιο δίνει τη δυνατότητα στους βενζινοπώλες που δεν έχουν
συμβόλαιο με κάποια εταιρεία να αγοράζουν καύσιμα απευθείας από τα
διυλιστήρια. Σημειώνεται ότι η δυνατότητα να έχουν τα πρατήρια πρόσβαση
απευθείας στα διυλιστήρια αποτελούσε πάγιο αίτημα των βενζινοπωλών και κατόπιν
πιέσεων εκ μέρους τους, το υπουργείο Ανάπτυξης το συμπεριέλαβε σε σχετικό
νομοσχέδιο. Με τον τρόπο αυτό, θα ήταν δυνατόν να πωλούνται φθηνότερα τα
καύσιμα στην αγορά, αφού οι λιανικές τιμές δεν θα επιβαρύνονταν με το λεγόμενο
χονδρεμπορικό κέρδος.

Έλεγχος της διακίνησης

Όπως όμως υποστηρίζουν παράγοντες της αγοράς, εκείνο που δεν διασφαλίζεται με
το νέο καθεστώς είναι ποιος θα έχει τον έλεγχο της διακίνησης των
πετρελαιοειδών προϊόντων από την πόρτα του διυλιστηρίου έως το πρατήριο. Ποιος
δηλαδή θα έχει την ευθύνη τόσο για τον εκτελωνισμό των καυσίμων όσο και για
τον έλεγχο κατά τη μεταφορά τους μέχρι τη δεξαμενή του βενζινάδικου, ώστε να
αποφευχθούν κρούσματα λαθρεμπορίου ή νοθείας.

Την ευθύνη αυτή σήμερα έχουν αποκλειστικά οι εταιρείες εμπορίας, αλλά με τον
νέο νόμο περνάει στους πρατηριούχους – εφόσον είναι αυτοί που θα αγοράζουν
καύσιμα απευθείας από τα διυλιστήρια – κάτι που δεν επιθυμούν ούτε οι ίδιοι
ούτε, πολύ περισσότερο, οι επιχειρήσεις εμπορίας, καθένας για τους δικούς του
λόγους. Οι βενζινοπώλες γιατί αναγνωρίζουν ότι δεν διαθέτουν τα τεχνικά μέσα
για να φέρουν εις πέρας μια τόσο περίπλοκη διαδικασία, ενώ οι εταιρείες διότι
φοβούνται έκρηξη λαθρεμπορίου. Την ευθύνη, όμως, του ελέγχου για τον
εκτελωνισμό και τη μεταφορά των καυσίμων δεν επιθυμούν να αναλάβουν ούτε τα
διυλιστήρια, προκειμένου να μην επιβαρυνθεί το κόστος λειτουργίας τους όπως
αναφέρουν σε επιστολή τους προς το υπουργό Ανάπτυξης κ. Δ. Σιούφα. Με άλλα
λόγια, το νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης, προς το παρόν τουλάχιστον,
βρίσκεται «στον αέρα».

Θα σπεύσουν οι «πειρατές»

«Αν είναι να ρίξουμε τον πληθωρισμό ενισχύοντας το λαθρεμπόριο καυσίμων, τότε
να μην το κάνουμε ποτέ», λέει χαρακτηριστικά ο κ. Β. Σεραφειμάκης, πρόεδρος
του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ). Ο ίδιος εκτιμά ότι οι
πρατηριούχοι που σήμερα παρανομούν θα είναι οι πρώτοι που θα σπεύσουν να
αξιοποιήσουν τη δυνατότητα που δίνει ο νόμος για την προμήθεια καυσίμων
απευθείας από τα διυλιστήρια. «Αν η Πολιτεία αποφασίσει ότι θέλει να πατάξει
την παράνομη διακίνηση καυσίμων και ερχόταν σε συνεννόηση με τα διυλιστήρια,
πιστεύω ότι σύντομα τα αποτελέσματα θα ήταν ορατά», σημειώνει από την πλευρά
του ο κ. Δ. Μακρυβέλιος.