Διαλυμένα ευρήματα

Στο μικροσκόπιο της Επιτροπής Διερεύνησης, πιθανόν για αρκετές εβδομάδες,
μπαίνουν τώρα τα συντρίμμια του μοιραίου Σινούκ, τα οποία μεταφέρθηκαν χθες το
βράδυ στη Θεσσαλονίκη και από εκεί στο στρατιωτικό αεροδρόμιο ΣΕΔΕΣ. Με εντολή
του εισαγγελέα του Στρατοδικείου, τις επόμενες μέρες θα μεταφερθούν στα
εργαστήρια των μονάδων των ελικοπτέρων στα Μέγαρα για εξέταση.

Παράλληλα, το Πολεμικό Ναυτικό και το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών
ετοιμάζονται για τη δεύτερη φάση της αποστολής τους, που χαρακτηρίζεται
«ιδιαίτερα λεπτή», πρωτόγνωρη για τα ελληνικά δεδομένα και «με μηδέν
πραγματικό κόστος» για το Δημόσιο.

Μετά την ανέλκυση του εμπρόσθιου τμήματος βάρους 2,8 τόνων και μήκους 9 μέτρων
ακολουθεί τις επόμενες ημέρες η ανέλκυση του πίσω μέρους της ατράκτου και της
χαλύβδινης «πόρτας – ράμπας», που βρίσκονται και αυτές στρεβλωμένες σε βάθος
866 μέτρων. Ο δεύτερος κινητήρας δεν έχει εντοπιστεί από τα ραντάρ και τις
κάμερες του βαθυσκάφους.

Πηγές του Στρατού Ξηράς δεν ήταν χθες σε θέση να πουν με βεβαιότητα αν θα
μείνουν για κάποιο διάστημα τα ανελκυσθέντα τμήματα στη Θεσσαλονίκη, στη
διάθεση του εισαγγελέα του Στρατοδικείου κ. Γερασόπουλου ή θα μεταφερθούν
αμέσως οδικώς στα Μέγαρα – στη βάση των Σινούκ, για να εξεταστούν από την
Επιτροπή. Στα προς εξέταση υλικά περιλαμβάνονται και αρκετά από τα όργανα
πλοήγησης. «Χρειάζεται καθαρισμός και στη συνέχεια λεπτομερής εξέταση» είπε
αρμόδιο μέλος της Επιτροπής Ανέλκυσης που έχει εικόνα των συντριμμιών. «Είναι
ένα μάτσο σίδερα και καλώδια από την πίεση που δέχθηκαν» είπε. Μέχρι πάντως να
βγουν και τα άλλα κομμάτια, τα μέλη της Επιτροπής θα εξετάζουν τα ήδη
ανελκυσθέντα.

H επιχείρηση ανέλκυσης συντονίζεται από τον υποναύαρχο I. Νάνο του Πολεμικού
Ναυτικού και σ’ αυτη συμμετέχουν τρία πλοία του Στόλου – το υδρογραφικό
«Ναυτίλος» που έχει το βίντσι ανέλκυσης, το αρματαγωγό «Ικαρία» και το
ρυμουλκό «Διομήδης». Ακόμη, το ωκεανογραφικό «Αιγαίο» του υπουργείου Ανάπτυξης
με το βαθυσκάφος «Μαξ Ρόβερ» και την επιστημονική ομάδα του Ελληνικού Κέντρου
Θαλασσίων Ερευνών. Συμμετέχουν επίσης βατραχάνθρωποι των ΟΥΚ, η Μονάδα
Θαλασσίων και Υποβρυχίων Εγκαταστάσεων της Πολεμικής Αεροπορίας και
αξιωματικοί της Αεροπορίας Στρατού.

20 εταιρείες!

Για την ανέλκυση είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον περίπου 20 ελληνικές και ξένες
εταιρείες, με κόστος πολλών εκατομμυρίων ευρώ. «Όλα έγιναν τσάμπα, από τους
συνεργαζόμενους φορείς». Τα μόνα έξοδα είναι τα λίγα καύσιμα των πλοίων του
Πολεμικού Ναυτικού και του ωκεανογραφικού και η εκτός έδρας αποζημίωση του
προσωπικού» είπε αρμόδια πηγή του Πολεμικού Ναυτικού. Να σημειωθεί ότι για την
περισυλλογή των μικρών κομματιών, καθώς και των πτωμάτων, οι τεχνικοί του
ΕΛΚΕΘΕ έχουν φτιάξει ιδιοκατασκευές.

Τα συντρίμμια βρίσκονται διασκορπισμένα σε μια τριγωνική έκταση μήκους περίπου
100 μέτρων.