Παραλογισμός στις ποινές του KOK

«Παράλογος» αποδεικνύεται ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας στην κατάταξη των
τροχαίων παραβάσεων.

Για την υπερφορτωμένη κατά έναν τόνο νταλίκα, που έτρεχε στην επικίνδυνη
στροφή δεκαοκτώ χιλιόμετρα πάνω από το όριο ταχύτητας, θα είχε «εισπράξει»:
Πρόστιμο 78 ευρώ για το υπέρβαρο και 34,5 ευρώ για την υπερβολική ταχύτητα.

Για τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας η υπερβολική ταχύτητα θεωρείται πταίσμα και
τιμωρείται με… μικρότερο πρόστιμο από την παράνομη στάθμευση ή την αλλαγή
λωρίδας κυκλοφορίας χωρίς φλας – χωρίς καμία εμπλοκή του οδηγού με τη
Δικαιοσύνη. Αντίθετα, στο δικαστήριο οδηγείται ο οδηγός που δεν συμμορφώνεται
σε υπόδειξη τροχονόμου ή που συλλαμβάνεται να μην έχει μαζί του την άδεια
οδήγησης.

Το παράδοξο να αντιμετωπίζονται από τον ΚΟΚ με τον ίδιο τρόπο σοβαρές και
επικίνδυνες παραβάσεις με άλλες, που οι συνέπειές τους είναι αντικειμενικά
μικρότερες, αναγνωρίζουν και οι συγκοινωνιολόγοι, που επισημαίνουν ότι
επικρατεί η λογική της επιβολής αυστηρών χρηματικών προστίμων, όχι όμως και
των συχνών ελέγχων: «Πολλές φορές τα πρόστιμα που προβλέπονται είναι παράλογα,
σε βαθμό που και οι ίδιοι οι τροχονόμοι το αναγνωρίζουν και περιορίζονται σε
συστάσεις, αντί για την επιβολή αυτών των προστίμων», λέει ο πρόεδρος του
Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος Παπαδάκος και προσθέτει: «Τα υψηλά
πρόστιμα ακόμη και για παραβάσεις που δεν έχουν ως συνέπεια να μπαίνουν σε
κίνδυνο ανθρώπινες ζωές κάνουν εύκολα κάποιον να σκεφτεί ότι έχουν εισπρακτικό
χαρακτήρα. Στόχος του φόβου των προστίμων, όμως, είναι να λειτουργεί ως
προληπτικό μέτρο. Για τον λόγο αυτόν προτείνουμε χαμηλά πρόστιμα, αλλά πολύ
συχνούς ελέγχους».

Οι στόχοι

«H επιβολή των προστίμων και των ποινών για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας έχει δύο βασικούς στόχους, την τιμωρία και την πρόληψη»,
επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος-καθηγητής του Πολυτεχνείου κ. Στράτος
Παπαδημητρίου και εξηγεί: «Είναι αποσπασματικά και χωρίς λογική τα πρόστιμα.
Για παράδειγμα, δεν μπορεί η παράβαση του ορίου ταχύτητας στην Εθνική να
“τιμάται” 40 και 50 ευρώ, ενώ η είσοδος στις Ολυμπιακές λωρίδες τον περασμένο
μήνα στην Αθήνα κόστιζε τετραπλάσια. Επιτέλους, ας σκεφτούμε με την κοινή
λογική τι είναι ποιο επικίνδυνο».

Ελικόπτερα, κάμερες και… «Τροχαία FM»

AYTONOMA Τμήματα Τροχαίας Εθνικών Οδών εξοπλισμένα ακόμη και με
ελικόπτερα, ραντάρ στα σημεία «καρμανιόλες» και προειδοποιητικές πινακίδες για
την κατάσταση των δρόμων είναι ένα από τα φιλόδοξα σχέδια του υπουργείου
Δημόσιας Τάξης με στόχο τη μείωση των τροχαίων. Σύμφωνα με πηγές του
υπουργείου, σε όλα τα δύσκολα σημεία των εθνικών δρόμων θα τοποθετηθούν
κάμερες οι οποίες, εκτός από τη διαχείριση της κυκλοφορίας, θα καταγράφουν και
την παραβατικότητα των οδηγών, με στόχο τη μείωση των τροχαίων. Έχει προταθεί
και η δημιουργία τού «Τροχαία FM», δηλαδή ενός σταθμού που θα ενημερώνει για
έκτακτα περιστατικά