Στα χέρια «απόστρατου» ο συναγερμός

Συνταξιούχος αξιωματικός, που μόλις προ μηνός είχε επιστρέψει στην ενεργό
υπηρεσία μετά 10ετή αποστρατεία, ήταν ο άνθρωπος που χειρίστηκε το ζήτημα του
συναγερμού και της κινητοποίησης των μέσων έρευνας και διάσωσης στην υπόθεση
του μοιραίου Σινούκ.

Μάλιστα ο εν λόγω αξιωματικός ήταν τόσο «εκτός κλίματος», όπως λένε έμπειροι
συνάδελφοί του, ώστε όταν ανέκυψε θέμα κατάστασης κινδύνου για το Σινούκ στην
υπηρεσία του (12.26), η κινητοποίηση περιορίστηκε στην απογείωση από τη
Θεσσαλονίκη μιας Ντακότας και μόνο. Κι αυτό παρ’ όλο που είχε ήδη περάσει το
30λεπτο που προβλέπουν οι διαδικασίες για να ξεκαθαρίσει κάπως η «κατάσταση
αβεβαιότητος».

Ενδεικτικό επιπλέον της υποτίμησης της κατάστασης τόσο από το διυπουργικό
Ενιαίο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΕΔ) όσο και από τις άλλες εμπλεκόμενες
υπηρεσίες του κράτους (ΥΠΑ, Ένοπλες Δυνάμεις κ.ά.) είναι το εξής: Όταν γύρω
στις 2 μ.μ. ενημερώθηκε για την κατάσταση ο ευρισκόμενος με άδεια στη Λέσβο
τότε αρχηγός Πολεμικής Αεροπορίας κ. Παν. Παπανικολάου «έβαλε τις φωνές» γιατί
είχε διαταχθεί αρμοδίως (στις 13.15) η απογείωση μόνο ενός αεροσκάφους –
«σηκώστε τα πάντα στον αέρα!», φέρεται να είπε. Πράγματι, ενώ η Ντακότα
απογειώθηκε τελικά στις 13.49 ακολούθησαν σταδιακά η απογείωση δύο ελικοπτέρων
από τη Λήμνο (14.05 και 14.07) και ενός άλλου από την Ελευσίνα (14.43), ενός
αεροσκάφους C-130 από την Ελευσίνα (14.45), άλλου ελικοπτέρου από Αγχίαλο
(15.04) κ.ο.κ.

Ταυτόχρονα όμως με τη διαταγή για ευρεία κινητοποίηση ο κ. Παπανικολάου
εξέφρασε την έκπληξή του για την παρουσία του επανελθόντος από την αποστρατεία
αξιωματικού στο πόστο του επικεφαλής αεροπόρου στο Ενιαίο Κέντρο Έρευνας και
Διάσωσης, το οποίο εδρεύει στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.

Κι αυτό γιατί λίγες μόλις εβδομάδες πριν, η επαναφορά – με άνωθεν εντολή –
προτροπή – του συγκεκριμένου αξιωματικού είχε απασχολήσει το Ανώτατο
Αεροπορικό Συμβούλιο που προήδρευε ο κ. Παπανικολάου. Σύμφωνα δε με
στρατιωτικές πηγές, το Συμβούλιο είχε μεν δεχθεί να επαναφέρει τον εν λόγω
αξιωματικό (πρόκειται για τον σμηναγό Δημήτριο Ρέμη, ειδικότητος
ραδιοναυτίλου) παρά τη 10ετή απουσία του. Είχε όμως ληφθεί ρητή απόφαση να
τοποθετηθεί στο αεροδρόμιο Ελευσίνας και μάλιστα στη Μοίρα 356. Και το
σκεπτικό ήταν, όπως λένε οι πηγές αυτές, να μην πάει σε ΕΚΕΔ, όπως κάποιοι
εφοβούντο!

Το πώς ο κ. Ρέμης βρέθηκε από την Ελευσίνα (112 Π.M.) στο ΕΚΕΔ δεν ήταν σε
θέση ούτε χθες να απαντήσουν αρκετοί στο ΓΕΑ – «όλο το θέμα του Σινούκ είναι
υπό δικαστική διερεύνηση», ειπώθηκε.

Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες το ΓΕΑ εξετάζει νέο τρόπο στελέχωσης του τομέα
του στο Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης.

ΣΙΝΟΥΚ

Στο μικροσκόπιο και υποψίες για δολιοφθορά

Ακόμα και η δολιοφθορά εξετάζεται ως πιθανή αιτία πτώσης του Σινούκ
ανοιχτά της Σιθωνίας μαζί με τα ενδεχόμενα της μηχανικής βλάβης, της αστοχίας
υλικού ή του ανθρώπινου λάθους. H ακραία πιθανότητα να είχε βληθεί το
ελικόπτερο έχει αποκλεισθεί από την αξιολόγηση των υλικών και των εικόνων που
μέχρι τώρα έχουν συλλεγεί.

Για καθεμία από τις υπόλοιπες πιθανότητες, αξιωματικοί του Πενταγώνου που
γνωρίζουν – μάλλον αποσπασματικά οι περισσότεροι – τα μέχρι τώρα δεδομένα
αφήνουν ανοιχτή και την εκδοχή της δολιοφθοράς. Κλείνουν όμως τα στόματά τους
όταν η συζήτηση φθάνει στην καταγραφή τών, έστω και αχνών, όπως λένε,
ενδείξεων προς αυτήν την κατεύθυνση.

Κατά τα άλλα, το θέμα που αποκάλυψαν «TA NEA» (21/9) ότι τουλάχιστον 4 από τις
πτέρυγες είναι άθικτες επανήλθε χθες με σειρά δημοσιευμάτων. Ορισμένες πηγές
του ΥΕΘΑ υποστηρίζουν ότι ακόμα και να είναι άθικτες αυτό δεν σημαίνει ότι οι
πτέρυγες δεν συγκρούστηκαν μεταξύ τους επειδή, όπως έλεγαν, «κάποιες έχουν
ανοίξει σαν μπανανόφλουδα…». Στρατιωτικές πηγές που έχουν γνώση του οπτικού
υλικού επιμένουν, αντίθετα, ότι οι πτέρυγες είναι άθικτες – αποφεύγουν όμως να
εκφράσουν γνώμη κατά πόσον αυτό αποκλείει σύγκρουση ή βλάβη στους έλικες.
Απαντήσεις σε όλα αυτά αναμένεται να δώσει η εξέταση των συντριμμιών τα οποία
βρίσκονται – διάσπαρτα και σε μικρά, σχετικά, κομμάτια – σε βάθος 866 μέτρων.
H ανέλκυση «θα αρχίσει ταχύτατα» αποφάσισε χθες η αρμόδια επιτροπή, η οποία
συνεδρίασε για πρώτη φορά. Έλικες, κινητήρες και κιβώτιο μετάδοσης κίνησης
είναι πρώτα στον κατάλογο. Από Δευτέρα αναμένεται να φθάσουν στην Ελλάδα και
οι τεχνικοί της Μπόινγκ που θα εξετάσουν τα υπόλοιπα Σινούκ της Αεροπορίας
Στρατού, προκειμένου να αρθεί η καθήλωσή τους.