Mετά τα ανταλλακτικά, τώρα και αυτοκίνητα «μαϊμούδες»

Μοιάζουν ίδια, αλλά δεν είναι. Το πορτοκαλί αυτοκίνητο είναι το μοντέλο Chevrolet Spark της Τζένεραλ Μότορς και το μπλε, το κινεζικό του αντίγραφο, το οποίο πωλείται ως Chery QQ

H πειρατεία προϊόντων είναι τρόπος ζωής στην Κίνα. Έτσι, πολλοί θα εκπλαγούν
αν μια ταινία, ένα πρόγραμμα υπολογιστή ή μια επώνυμη τσάντα δεν αντιγραφούν
λίγες ημέρες μετά την κυκλοφορία τους. Τώρα, στη λίστα με τα προϊόντα
«μαϊμούδες» έρχονται να προστεθούν ολόκληρα αυτοκίνητα! Πολλούς μήνες πριν η
Τζένεραλ Μότορς αρχίσει να πουλά το νέο της μοντέλο Chevrolet Spark στην Κίνα,
έναντι 7.500 δολαρίων, ένα πανομοιότυπο μοντέλο, το Chery QQ, έκανε την
εμφάνισή του στους δρόμους της χώρας, με τιμή 6.000 δολάρια. Ακόμη πιο
απίστευτο είναι το γεγονός ότι στην εταιρεία που κατασκευάζει το Chery είχε
συμμετοχή κινεζική εταιρεία με την οποία συνεργάζεται η Τζένεραλ Μότορς.

Τα προϊόντα «μαϊμούδες» κοντεύουν να τρελάνουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην
Κίνα. Ανταλλακτικά, όπως φίλτρα λαδιού, μπαταρίες, τακάκια για φρένα, λουριά,
παρμπρίζ και μπουζί, σε συσκευασίες με ψεύτικα σήματα, έχουν κάνει την
εμφάνισή τους σε όλον τον κόσμο, περιλαμβανομένων και των ΗΠΑ. Οι εκπρόσωποι
των αυτοκινητοβιομηχανιών λένε ότι το μεγαλύτερο ζήτημα είναι το πόσο ασφαλή
είναι τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν τέτοια ανταλλακτικά.

Από την Τζένεραλ Μότορς αναφέρουν ότι έχουν ανακαλύψει σωληνάκια φρένων που
έχουν κατασκευαστεί με υποδεέστερο υλικό και μπορεί να τυλιχτούν στις φλόγες
ύστερα από σκληρή χρήση, αλλά και αντιψυκτικά τα οποία μπορεί να τρυπήσουν ένα
ψυγείο μέσα σε 48 ώρες. Υπάρχει κάτι πολύ σημαντικό εδώ: τα περιθώρια κέρδους.
Τα ανταλλακτικά είναι τόσο σημαντικά για τις αυτοκινητοβιομηχανίες όσο οι
πωλήσεις ποπ κορν στους κινηματογράφους: με τα έσοδα αυτά πληρώνεται το…
ενοίκιο.

Ζημιά 2 δισ. δολαρίων

Από την Φορντ λένε ότι τα προϊόντα «μαϊμούδες» κοστίζουν κάθε χρόνο 2 δισ.
δολάρια σε χαμένες πωλήσεις. Οι κατασκευαστές των προϊόντων αυτών
χρησιμοποιούν σαρωτές (σκάνερ) για να αντιγράφουν τα λογότυπα των εταιρειών
και να τοποθετούν, στη συνέχεια, τα λογότυπα αυτά στα προϊόντα. Πρόσφατα
εκπρόσωποι της Φορντ έκαναν έφοδο σε κινεζικό εργοστάσιο και ανακάλυψαν 7.000
σετ με ιμιτασιόν τακάκια φρένων, τα οποία προορίζονταν για την αγορά της
Αιγύπτου. Κάθε ένα από τα σετ αυτά ήταν σφραγισμένο με λογότυπο «μαϊμού» της
Φορντ. Ένα γνήσιο σετ τακάκια για το Φορντ Taurus κοστίζει περίπου 47 δολάρια
στην Αίγυπτο, ενώ οι απομιμήσεις πωλούνται περίπου στα 30 δολάρια.

Χάσιμο χρόνου

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναλαμβάνουν δράση για την καταπολέμηση του
φαινομένου σε όλον τον κόσμο. H Τζένεραλ Μότορς λέει ότι ήδη ερευνά 400
περιπτώσεις τέτοιων προϊόντων και έχει κατασχέσει προϊόντα «μαϊμούδες», αξίας
180 εκατ. δολαρίων. Όμως, οι εταιρείες απλώς μετακομίζουν σε άλλες τοποθεσίες
και εξακολουθούν να παράγουν προϊόντα «μαϊμούδες», εξηγεί ο πρόεδρος της
Τζένεραλ Μότορς στην Κίνα, Philip F. Murtaugh. Τι γίνεται, όμως, με τις ποινές
φυλάκισης; Στην Ταϊβάν, λένε στελέχη της Φορντ, όσοι καταδικάζονται σε
φυλάκιση για τον λόγο αυτό μπορούν να εξαγοράσουν την ποινή τους έναντι 30
δολαρίων την ημέρα. Οι αγωγές είναι, συχνά, χάσιμο χρόνου. H Τογιότα, για
παράδειγμα, έχασε πρόσφατα μία δίκη στην Κίνα εναντίον μιας κινεζικής
εταιρείας κατασκευής μηχανών για αυτοκίνητα, της οποίας το εμπορικό σήμα ήταν
σχεδόν ίδιο με αυτό της Τογιότα.

Κι άλλοι κίνδυνοι

«Το γεγονός ότι η Κίνα υιοθετεί την πρακτική αυτή την καταδικάζει να
παραμείνει υπανάπτυκτη χώρα», αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος της Νισάν, Carlos
Ghosn. Το να κυνηγά κανείς τις εταιρείες που κατασκευάζουν προϊόντα
«μαϊμούδες» έχει κι άλλους κινδύνους, καθώς συχνά όσοι κατέχουν τέτοιες
εταιρείες διατηρούν στενές σχέσεις με τις κυβερνήσεις των χωρών αυτών. Και οι
αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θέλουν να έρθουν σε σύγκρουση με κυβερνήσεις με τις
οποίες θα μπορούσαν να συνεργαστούν.

Πούλησαν τα σχέδια του Νταεγού Ματίζ

Τα προβλήματα της Τζένεραλ Μότορς με το ιμιτασιόν μοντέλο Σπαρκ πιθανότατα
έχουν τις ρίζες τους στην Κορέα, λίγο πριν η Τζένεραλ Μότορς να αγοράσει
περιουσιακά στοιχεία της χρεοκοπημένης Νταεγού, τον Οκτώβριο του 2002. Το
Σπαρκ είναι αντίγραφο του Νταεγού Ματίζ. Μια από τις εταιρείες που επένδυσε
στην Νταεγού μαζί με την Τζένεραλ Μότορς ήταν η Shanghai Automotive Industry
Corp. H εταιρεία αυτή κατέχει το 20% της SAIC-Chery Automobile Co., που άρχισε
να παραγάγει αυτοκίνητα το 2001 με την υποστήριξη της κυβέρνησης. Είναι
πιθανόν κάποιοι που είχαν πρόσβαση στην Νταεγού να πούλησαν σχεδιαστικές
προδιαγραφές του Ματίζ σε μηχανικούς της Chery, προτού ολοκληρωθεί η πώληση
της Νταεγού στην Τζένεραλ Μότορς. Τα στελέχη της Τζένεραλ Μότορς δεν
ακολούθησαν τη δικαστική οδό για την υπόθεση αυτή και προτίμησαν τις στενές
επαφές με την κινεζική κυβέρνηση.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ