Kαβούρια… λαθρεπιβάτες

![]() |
Τι δουλειά έχει ένας κινεζικός κάβουρας στον Τάμεση και ένα ευρωπαϊκό μύδι
ζέβρα στις ΗΠΑ; Για να μη μιλήσουμε για την παρουσία μιας αμερικανικής
μέδουσας στη Μαύρη Θάλασσα.
![]() |
|
Κινεζικός κάβουρας. Από τις θάλασσες τις Κίνας έχει βρεθεί στον… Τάμεση, |
Όλα μεταφέρθηκαν από τη μια μεριά του κόσμου στην άλλη με το νερό που
χρησιμοποιούν τα πλοία για να διατηρούν την ευστάθειά τους στη διάρκεια των
ταξιδιών. Και έχουν δημιουργήσει μερικά από τα σοβαρότερα περιβαλλοντικά
προβλήματα στον κόσμο. Το νερό που χρησιμεύει ως έρμα στα πλοία έγινε το μέσο
μεταφοράς ειδών, τα οποία είναι μεν αβλαβή στο περιβάλλον τους, αλλά στα νέα
οικοσυστήματα προκαλούν περιβαλλοντική καταστροφή.
Περισσότερες από 100 χώρες πρόκειται να υπογράψουν αυτή την εβδομάδα στο
Λονδίνο μια συνθήκη του ΟΗΕ που επιβάλλει κανονιστικές ρυθμίσεις στη
διαχείριση του υδάτινου έρματος των πλοίων σε όλο τον κόσμο. Ο στόχος είναι να
σταματήσει η διάδοση υδρόβιων οργανισμών, από μέδουσες μέχρι καβούρια, από
φύκια μέχρι μύδια, τα οποία απορρίπτονται με το νερό του έρματος όταν το πλοίο
φτάνει στον προορισμό του.
Τα παραδείγματα αφθονούν: το μύδι ζέβρα είναι αβλαβές στην ευρωπαϊκή όχθη του
Ατλαντικού, αλλά όταν μεταφέρθηκε μέσα στις δεξαμενές έρματος στις μεγάλες
λίμνες ανάμεσα στον Καναδά και τις ΗΠΑ προκάλεσε οικολογικό χάος, με
αποτέλεσμα να χρειάζονται δισεκατομμύρια δολάρια για να περιοριστεί η επέκτασή
του. Το πρόβλημα εμφανίζεται και γεωγραφικώς αντίστροφα: ένα είδος
αμερικανικής μέδουσας που ταιριάζει θαυμάσια στο οικοσύστημα των ΗΠΑ, αλλά
μεταφέρθηκε με το έρμα πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα, έχει αποδεκατίσει τα εκεί
αποθέματα του πλαγκτού σε σημείο να έχει προκαλέσει σχεδόν την εξάλειψη των
αλιευμάτων σαρδέλας και ρέγκας. Υπάρχουν ακόμη και υποψίες ότι επιδημίες
μερικών ασθενειών, όπως η χολέρα, μπορεί να προκαλούνται άμεσα από το νερό του
έρματος όταν ένας νέος ιός μεταφέρεται σε άλλο μέρος του κόσμου.
SOS από τους ειδικούς
![]() |
|
Μύδι ζέβρα. Κανονικά βρίσκεται μόνο στην Ευρώπη, αλλά πρόσφατα |
Μολονότι το πρόβλημα δεν είναι πολύ γνωστό στην κοινή γνώμη, η αντιμετώπισή
του επείγει, καθώς έχει αναγνωριστεί, λόγω της επέκτασης του παγκόσμιου
εμπορίου, ως μία από τις τέσσερις μεγαλύτερες απειλές της υγείας των ωκεανών
(οι άλλες είναι η ρύπανση της θάλασσας από την ξηρά, η υπερβολική εκμετάλλευση
των αλιευτικών και άλλων φυσικών πόρων της θάλασσας και η άμεση καταστροφή του
θαλάσσιου οικοσυστήματος).
«Είναι ένα εξαιρετικά σοβαρό περιβαλλοντικό ζήτημα», λέει ο Ευθύμιος
Μητρόπουλος, γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), της
υπηρεσίας του ΟΗΕ που έχει έδρα το Λονδίνο και υπό την αιγίδα της γίνεται η
διαπραγμάτευση της συνθήκης. «Είναι γεγονός ότι τα πλοία, καθώς μεταφέρουν
χιλιάδες τόνους νερού ως έρμα από τη μια πλευρά του κόσμου στην άλλη, μπορεί
να μεταφέρουν και παθογόνους μικροοργανισμούς και είδη που έχουν την ικανότητα
να στρεβλώνουν και να καταστρέφουν την ευαίσθητη ισορροπία που υπάρχει στο
οικοσύστημα της περιοχής όπου αδειάζουν το νερό».
LINKS:
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Γιώργος Αγγελόπουλος















