Tο ευρώ φρενάρει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες

Ένα δύσκολο καλοκαίρι περνούν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. H σημαντική
άνοδος που σημείωσε το ευρώ έναντι του δολαρίου και η συμπίεση του περιθώριου
κέρδους είναι δύο από τις αιτίες των κακών αποτελεσμάτων που ανακοινώνουν, η
μία μετά την άλλη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Γηραιάς Ηπείρου για το δεύτερο
τρίμηνο.

Ο γαλλικός όμιλος PSA Peugeot ανακοίνωσε πρόσφατα μείωση των καθαρών κερδών
του κατά 12%, στο εξάμηνο. Παράλληλα, η εταιρεία, μία από τις πρωταθλήτριες
κερδοφορίας και ανάπτυξης των τελευταίων ετών, αναθεώρησε προς τα κάτω τις
προβλέψεις για την κερδοφορία στο σύνολο του έτους. Αιτίες της επιδείνωσης των
αποτελεσμάτων είναι το ισχυρό ευρώ και η εξασθένηση της γαλλικής αγοράς
αυτοκινήτων.

Ο γερμανικός όμιλος DaimlerChrysler ανακοίνωσε ότι ο κλάδος της Chrysler
πραγματοποίησε λειτουργικές ζημίες ύψους 1,1 δισ. δολαρίων και τα συνολικά
κέρδη του στο δεύτερο φετινό τρίμηνο σημείωσαν πτώση 90% σε σχέση με την
αντίστοιχη περυσινή περίοδο.

Οι αιτίες της πτώσης διαφέρουν από εταιρεία σε εταιρεία. Ωστόσο, το κλίμα που
επικρατεί στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία συμπυκνώνεται στις πρόσφατες
δηλώσεις του Γιούργκεν Σρεμπ, προέδρου της DaimlerChrysler: «Έχουμε ένα
πρόβλημα κερδοφορίας και πρέπει να το αντιμετωπίσουμε». H εταιρεία είναι
αντιμέτωπη με την πτώση των πωλήσεών της στην Ευρώπη, αλλά οι μεγαλύτερες
δυσκολίες της πηγάζουν από τη συγχώνευσή της με την αμερικανική Chrysler, το
1998.

Οι πωλήσεις της Chrysler συνεχίζουν την πτωτική τους πορεία, ενώ τα κέρδη της
έχουν πληγεί από τα χαμηλότοκα δάνεια που προσφέρει στους Αμερικανούς
καταναλωτές και από άλλα δαπανηρά κίνητρα που δίνει στην αγορά των ΗΠΑ,
προκειμένου να πουλήσει περισσότερα αυτοκίνητα. Το ίδιο ισχύει για όλες τις
αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στην αμερικανική αγορά.