«Γύρω γύρω όλοι» για ένα πάρκινγκ

Πρωταθλητές στην… ταλαιπωρία του πάρκινγκ είναι οι κάτοικοι της Κυψέλης.
Χρειάζονται 29 ολόκληρα λεπτά για να βρουν θέση. Ακολουθούν όσοι μένουν στους
Αμπελοκήπους (26 λεπτά) και στου Γκύζη (26 λεπτά).

Το παρκάρισμα στην Αθήνα τείνει να γίνει ένας καθημερινός εφιάλτης για τους
οδηγούς. Και όπως προειδοποιούν οι συγκοινωνιολόγοι, τα χειρότερα… έρχονται.
Όσο συνεχίζουν να αυξάνονται με τους ίδιους ρυθμούς τα I.X. στο Λεκανοπέδιο,
τόσο πιο δύσκολη θα γίνεται η εξεύρεση μιας θέσης παρκαρίσματος.

Πρόσφατη έρευνα του Πολυτεχνείου αποτυπώνει με το πλέον χαρακτηριστικό τρόπο
το πρόβλημα. Οι κάτοικοι δέκα περιοχών του Λεκανοπεδίου (Κυψέλη, Αμπελόκηποι,
Γκύζη, κέντρο του Πειραιά, Καλλιθέα, Παγκράτι, Γουδί, Εξάρχεια, Μετς, Ιλίσια)
καθημερινά… μαρτυρούν για να παρκάρουν. «H τραγική κατάσταση που επικρατεί
πλέον στο Λεκανοπέδιο όσον αφορά το πάρκινγκ είναι αποτέλεσμα μιας λανθασμένης
πολιτικής που εφαρμόστηκε για δεκαετίες» εξηγεί ο συγκοινωνιολόγος κ. Γιώργος
Γιαννής. «H πυκνότητα των κτιρίων στο Λεκανοπέδιο, το ύψος τους και η έλλειψη
ιδιόκτητων χώρων παρκαρίσματος στις πολυκατοικίες που χτίζονταν μόλις και πριν
από μερικά χρόνια είναι οι αιτίες που δημιούργησαν το πρόβλημα» συμπληρώνει.

Το πρόβλημα οξύνεται εξαιτίας τής διαρκούς αύξησης των I.X., τα οποία στην
Αττική πολλαπλασιάζονται με ρυθμούς της τάξεως των 100.000 -120.000
αυτοκινήτων ανά έτος. Στην Αθήνα κυκλοφορεί η συντριπτική πλειονότητα των
αυτοκινήτων όλης της χώρας. Ειδικότερα, σε ολόκληρη την Ελλάδα – σύμφωνα με τα
επίσημα στοιχεία του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών – κυκλοφορούν
5.168.148 οχήματα. Από αυτά, τα 2.339.158 κινούνται στην Αττική. Για να
παρκάρουν αυτά τα αυτοκίνητα το ένα πίσω από το άλλο χρειάζεται χώρος μήκους
900 χιλιομέτρων.

H κατάσταση προβλέπεται να χειροτερέψει, αφού έως το 2010 ο δείκτης
ιδιοκτησίας αναμένεται να φθάσει τα 600 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους, από
420 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους που είναι σήμερα. Ταυτόχρονα, κάθε χρόνο
που περνάει, όλο και περισσότεροι Αθηναίοι χρησιμοποιούν τα I.X. τους. Σε άλλη
έρευνα που είχε πραγματοποιήσει το Ίδρυμα Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών
(ΙΟΒΕ) για την ποιότητα της ζωής εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων, σημειώνεται
ότι το 1973 το 65% των μετακινήσεων πραγματοποιείτο με δημόσια μέσα μεταφοράς
και το 35% με ιδιωτικά μέσα, ενώ το 2001 τα αντίστοιχα ποσοστά ήταν 45% και
55%. «Λύση δεν προβλέπεται ακόμα και αν υποθέσουμε ότι θα κατασκευαστούν
τελικά όλα τα γκαράζ που έχουν προαναγγελθεί σε διάφορα σημεία της πόλης»
επισημαίνει ο κ. Γιαννής. «Ο συνολικός αριθμός των αυτοκινήτων που θα χωράνε
σε αυτά είναι 5.000 I.X. Τα υπόλοιπα πού θα παρκάρουν;» αναρωτιέται.