Κατάσχονται χιλιάδες Ι.Χ.

Γύρω στους 6.000 ιδιοκτήτες Ι.Χ. αυτοκινήτων έστειλαν στη Δικαιοσύνη κατά
την τελευταία τριετία οι εταιρείες χρηματοδότησης για αγορά αυτοκινήτων και οι
έμποροι, επειδή αδυνατούσαν να ξεπληρώσουν τα δάνεια που πήραν. Το 90% μάλιστα
από τις αιτήσεις αυτές έγιναν δεκτές.

Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία του Ειρηνοδικείου Αθήνας για τις αιτήσεις
ασφαλιστικών μέτρων που κατέθεσαν οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων κατά των
πελατών τους από το 2000 έως και σήμερα.

Μάλιστα, η τάση αυτή συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό και φέτος.

Πάνω 80%

Με βάση τα στοιχεία που προέρχονται από την τράπεζα νομικών πληροφοριών του
Δικηγορικού Συλλόγου Αθήνας για το διάστημα από την αρχή του έτους μέχρι και
τις 15 Μαΐου, τα ασφαλιστικά μέτρα νομής αυξήθηκαν κατά 80%, αφού κατατέθηκαν
1.260 αποφάσεις έναντι μόλις 701 την ίδια περίοδο πέρυσι. Το 60% από τις
αποφάσεις που κατατέθηκαν, δηλαδή οι 747, εξέδωσε μία και μόνο εταιρεία, από
τις μεγαλύτερες στον κλάδο.

Τα στοιχεία του Ειρηνοδικείου Αθήνας δείχνουν ότι πληθαίνουν συνεχώς οι
δανειολήπτες που αγόρασαν αυτοκίνητο με χρηματοδοτικό πρόγραμμα και αδυνατούν
να ξεπληρώσουν τις οφειλόμενες δόσεις.

Σωρεία επισφαλειών

Η κρίση στην αγορά, η «επιθετική» πολιτική χρηματοδοτήσεων που ακολούθησαν τα
τελευταία χρόνια οι αντιπροσωπείες, αλλά και η «ευκολία» με την οποία πολλοί
καταναλωτές ανοίχθηκαν σε αγορές, έχουν δημιουργήσει σωρεία επισφαλών
απαιτήσεων.

Μάλιστα άνθρωποι που γνωρίζουν καλά την αγορά αυτοκινήτου, εκτιμούν πως τα
επισφαλή δάνεια κυμαίνονται στο 5%-6% των συνολικών χρηματοδοτήσεων.

Ας σημειωθεί ότι πολλές αντιπροσωπείες πωλούν μέσω τραπεζών που έχουν αναλάβει
τη χρηματοδότησή τους.

Επειδή τα στοιχεία του ΔΣΑ αφορούν μόνο στο Ειρηνοδικείο Αθηνών και όχι σε
όλες τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, αφού πολλές πωλούν μέσω των τραπεζών,
εκτιμάται ότι το σύνολο όσων αδυνατούν να εξοφλήσουν το δάνειό τους είναι πολύ
μεγαλύτερο.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, πάνω από το 46% των διαδικασιών ασφαλιστικών
μέτρων που έλαβαν χώρα το 2002 στο Ειρηνοδικείο της Αθήνας αφορούσε
«ασφαλιστικά νομής» που κατέθεσαν οι εταιρείες χρηματοδότησης αυτοκινήτων κατά
των πελατών τους.

Αντίθετα απ’ ό,τι συμβαίνει με τα καταναλωτικά και προσωπικά δάνεια (όπου όταν
ο δανειολήπτης καθυστερεί την πληρωμή των δόσεών του, η τράπεζα εκδίδει εις
βάρος του διαταγή πληρωμής), στις χρηματοδοτήσεις των αυτοκινήτων οι εταιρείες
καταθέτουν αιτήσεις ασφαλιστικών μέτρων νομής, μέχρι να ικανοποιηθούν οι
απαιτήσεις τους με την κατάσχεση του αυτοκινήτου.

Έκρηξη στα ασφαλιστικά μέτρα το 2002

Μόνο στο Ειρηνοδικείο της Αθήνας κατατέθηκαν το 2002 5.795 αιτήσεις
ασφαλιστικών μέτρων, από τις οποίες οι 2.690 είχαν κατατεθεί από τις εταιρείες
που χρηματοδοτούν την αγορά αυτοκινήτου. Οι περισσότερες από τις αιτήσεις
έγιναν δεκτές. Μάλιστα, το 2002, παρατηρήθηκε «έκρηξη» στις αιτήσεις
ασφαλιστικών μέτρων, σε σχέση με τη διετία 2000-2001. Χαρακτηριστικό είναι ότι
το 2002 οι αιτήσεις ασφαλιστικών μέτρων αυξήθηκαν κατά 116%, φτάνοντας τις
2.690 έναντι μόλις 1.245 το 2001. Μεγάλη αύξηση όμως κατά 129% είχαμε και το
2001 έναντι του 2000, οπότε είχαν κατατεθεί μόλις 542 αιτήσεις.

Το πρόβλημα κυρίως στα μικρά και φθηνά

Σύμφωνα με παράγοντες των εταιρειών, το 95% των «προβληματικών» δανείων
είναι εκείνα που δόθηκαν με μηδέν προκαταβολή. Το πρόβλημα εστιάζεται κυρίως
σε δάνεια που αφορούν φθηνά αυτοκίνητα, αξίας 3,5-4 εκατ. δρχ., μικρού
κυβισμού (1.000-1.400), τα οποία απευθύνονται στα χαμηλά εισοδήματα.

Ένας δεύτερος λόγος, ο οποίος έπαιξε ρόλο στην αύξηση των δανείων που δεν
εξυπηρετούνται, είναι και οι μεγάλες διάρκειες αποπληρωμής ενός δανείου.
Υπάρχουν τράπεζες και εταιρείες που δίνουν δάνειο με διάρκεια αποπληρωμής σε
72 μήνες (6 χρόνια), ενώ σχεδόν όλοι χορηγούν με 60 μηνιαίες δόσεις.

Εξίσου σημαντική είναι η συνεισφορά του Χρηματιστηρίου. Πολλοί Ι. Χήδες πήραν
δάνειο την περίοδο της χρηματιστηριακής μέθης του 1999, χωρίς να εξετάσουν αν
οι πραγματικές τους οικονομικές δυνατότητες ανταποκρίνονταν στις δόσεις που
έβαζαν.