Δεν έχει δρόμο να διαβώ… όταν βρέχει

Ιπποκράτους, Χαριλάου Τρικούπη και Μεσογείων (έως το ύψος της Κατεχάκη) είναι
δρόμοι αδιάβατοι τις βροχερές ημέρες. Είναι τόση η κυκλοφοριακή ασφυξία που
προκαλεί κάθε μπόρα στο κέντρο της πόλης, ώστε ο Σύλλογος Συγκοινωνιολόγων
ζητεί επίσημα τις ημέρες αυτές να είναι δωρεάν τα εισιτήρια στις αστικές
συγκοινωνίες.

Μελέτες του Πολυτεχνείου που συνθέτουν τον Δυναμικό Χάρτη Κυκλοφορίας
επισημαίνουν πως τις ημέρες της βροχής στις τρεις αυτές αρτηρίες παλεύουν να
χωρέσουν σε μια λωρίδα μήκους ενός χιλιομέτρου περισσότερα από 9.500 οχήματα
(κατά μέσο όρο).

Το ανώτατο όριο οχημάτων που μπορούν να «αντέξουν» είναι 9.000 οχήματα. Στο
ερώτημα «γιατί οι συγκεκριμένοι δρόμοι», η Τροχαία απαντά πως τα παρκαρισμένα
Ι.Χ. αριστερά και δεξιά σε Ιπποκράτους και Χαριλάου Τρικούπη, σε συνδυασμό με
τον μεγάλο αριθμό λεωφορείων που διέρχονται από εκεί και κάνουν κάθε εκατό
μέτρα στάσεις, «μπλοκάρουν» τους δρόμους σε κανονικές συνθήκες. «Πόσο μάλλον
όταν βρέχει»…

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, από τη δική του πλευρά, πιστεύει ότι το
απηρχαιωμένο σύστημα φωτεινής σηματοδότησης που λειτουργεί στους δύο δρόμους
από τις αρχές της δεκαετίας του ’70 δεν διευκολύνει την κίνηση υπό βροχήν.

«Εάν δεν εφαρμοστεί ένα ευέλικτο, αυτόματο σύστημα σηματοδότησης, με τα
φανάρια να αναβοσβήνουν κάθε φορά ανάλογα με την κίνηση, δεν μπορεί να λυθεί
το πρόβλημα», λέει ο πρόεδρος των Ελλήνων συγκοινωνιολόγων κ. Γιώργος Γιαννής.

Όσο για τη Μεσογείων, «πληρώνει» την υψομετρική διαφορά από την Αγία Παρασκευή
μέχρι τη Μιχαλακοπούλου. Όλη αυτή η διαδρομή είναι κατηφορική με αποτέλεσμα
τις ημέρες με βροχή τα αυτοκίνητα να αναγκάζονται να φρενάρουν.

«Δεδομένου ότι πρόκειται για έναν σημαντικό άξονα εισόδου και εξόδου στην
πόλη, υπερβολικά πολλά αυτοκίνητα αναγκάζονται να κινούνται με μικρότερη
ταχύτητα», εξηγεί ο κ. Γιαννής.

«Κάθε φορά που βρέχει στο Λεκανοπέδιο συμβαίνουν δύο πράγματα ταυτόχρονα»,
εξηγεί ο πρόεδρος των Ελλήνων συγκοινωνιολόγων, καθηγητής κ. Γιώργος Γιαννής.

«Αυξάνεται ραγδαία ο αριθμός των Ι.Χ. και μειώνεται δραματικά η ταχύτητά
τους».

Όπως εξηγούν οι συγκοινωνιολόγοι του ΟΑΣΑ, κάθε μέρα στο Λεκανοπέδιο γίνονται
συνολικά περίπου 6.400.000 μετακινήσεις.

Το 42% των μετακινήσεων αυτών (2,7 εκατομμύρια) γίνεται με τα Ι.Χ., το 32%
(2,05 εκατ.) με τα αστικά λεωφορεία, τα τρόλεϊ, τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο και
το Μετρό, το 10% (640 χιλιάδες) με τα ταξί.

Τις ημέρες των βροχών το ποσοστό των μετακινήσεων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς
μειώνεται στο 21%, ενώ αυτό των ταξί φτάνει στο 7%. Αντίθετα οι μετακινήσεις
με Ι.Χ. ξεπερνούν τα 3,1 εκατομμύρια.

Γιατί «πήζει» η Αλεξάνδρας

Η άσφαλτος και τα συνεχόμενα φανάρια αναγκάζουν τους οδηγούς να μειώσουν την
ούτως ή άλλως χαμηλή ταχύτητά τους στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας υπό βροχήν. Στην
κάθοδο από το ύψος των Παναθηναίων αυτοκίνητα και λεωφορεία ακινητοποιούνται
τελείως. Χρειάζονται σαράντα λεπτά για να διανύσουν μια απόσταση που με…
ήλιο θα απαιτούσε πέντε. Στην άνοδο, το αντίστοιχο κομμάτι είναι πιο εύκολα
προσπελάσιμο. Όμως, από το ύψος της Χαριλάου Τρικούπη και πάνω τα πράγματα
γίνονται… σκούρα. Πανόρμου και Βασιλίσσης Σοφίας «βασανίζονται» πάλι από τη
χαμηλή ταχύτητα των οχημάτων.