Κέρδισαν πεζοί και… πάρκινγκ

Οι ιδιοκτήτες των ιδιωτικών πάρκινγκ και οι πεζοί ήταν οι… κερδισμένοι
από τις δέκα πρώτες ημέρες εφαρμογής της επιχείρησης – σκούπας της Τροχαίας
στα πεζοδρόμια.

Έως και 20% περισσότερα αυτοκίνητα πάρκαραν στα μεγάλα ιδιωτικά πάρκινγκ του
κέντρου της Αθήνας τις προηγούμενες δέκα ημέρες. Οι κάτοχοι των δικύκλων
αναζητούν, από την πρώτη ημέρα εφαρμογής των μέτρων, νόμιμες θέσεις
παρκαρίσματος. Με αυτόν τον τρόπο όμως χρησιμοποιούν θέσεις στις οποίες άλλοτε
πάρκαραν τα Ι.Χ. Η «αλυσίδα» αυτή έχει ως αποτέλεσμα να μεγαλώνει ακόμα
περισσότερο το έλλειμμα ελεύθερων θέσεων για πάρκινγκ στο κέντρο.

Όπως εξηγεί ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, κ. Γιώργος
Γιαννής, οι θέσεις πάρκινγκ του κέντρου της Αθήνας για τα Ι.Χ. υπολογίζονται
σε 68.000. Σύμφωνα όμως με τον Δυναμικό Χάρτη Κυκλοφορίας του Πολυτεχνείου,
εντός του μικρού δακτυλίου σταθμεύουν, καθημερινά, 100.000 αυτοκίνητα. Τα
32.000 από αυτά αναζητούν «παράνομες» λύσεις. «Οι οδηγοί προσπαθούν να
αποφύγουν τα ιδιωτικά πάρκινγκ του κέντρου» λέει ο κ. Πάνος Παπαδάκος,
γραμματέας του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων. Αυτή την εβδομάδα, όμως, δεν
μπορούσαν να κάνουν διαφορετικά.

«Υπήρχαν ημέρες που γεμίζαμε. Το πάρκινγκ μου έχει χωρητικότητα 220
αυτοκινήτων. Μόνο τις παραμονές των γιορτών, όταν είναι ανοιχτά τα
καταστήματα, έχουμε χωρητικότητα 100%. Συνήθως 150 – 160 αυτοκίνητα παρκάρουν
εδώ. Όλη την προηγούμενη εβδομάδα όμως δεν πέσαμε κάτω από τα 200» αναφέρει ο
κ. Σπύρος Χαριτόπουλος, ιδιοκτήτης πάρκινγκ στο κέντρο.

Το πόσο σημαντικό είναι το πρόβλημα του παράνομου παρκαρίσματος στα πεζοδρόμια
φαίνεται, πάντως, και από τα στοιχεία της Τροχαίας. Το 20% των κλήσεων που
κόπηκαν το «επίμαχο» δεκαήμερο αφορούσαν κατάληψη πεζοδρομίου. Το μεγαλύτερο
πρόβλημα φαίνεται ότι αντιμετωπίζει η οδός Κολοκοτρώνη, αφού το 60%(!!) των
κλήσεων και το 42% των πινακίδων αφορούσαν παραβάσεις στη συγκεκριμένη οδό.
Ακολουθούν οι παραβάσεις στη Λυκούργου, τη Σταδίου και τη Σόλωνος.

Το συμπέρασμα

Πάντως οι κάτοικοι της Αθήνας δεν εγκαταλείπουν αυτοκίνητα και δίτροχα. Τόσο
τα στοιχεία του Δυναμικού Χάρτη Κυκλοφορίας του Μετσόβιου Πολυτεχνείου όσο και
οι εκτιμήσεις της Τροχαίας καταλήγουν σε ένα συμπέρασμα: Οι Αθηναίοι είναι
αμετανόητα «ερωτευμένοι» με το ατομικό τους μέσο μεταφοράς. Μπορεί να
χρειάστηκαν την περασμένη εβδομάδα, λόγω μέτρων, περισσότερη ώρα για να
παρκάρουν, μπορεί να έβαλαν βαθιά το χέρι στην τσέπη για να πληρώσουν ιδιωτικό
πάρκινγκ ή για να πάρουν πίσω τις πινακίδες τους, ωστόσο δεν πτοήθηκαν.

«Πράγματι παρατηρώντας τον κυκλοφοριακό φόρτο των τελευταίων ημερών
καταλήγουμε στο ότι αν σκοπός των μέτρων ήταν να “ελαφρύνει” το κέντρο από
μερικές χιλιάδες ΙΧ και δίτροχα, τότε αυτά απέτυχαν παταγωδώς» εξηγεί ο
συγκοινωνιολόγος κ. Πάνος Παπαδάκος, γενικός γραμματέας του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων.