ΓΝΩΜΗ Μετέθεσαν το πρόβλημα

Ας σοβαρευτούμε. Δυόμισι, πρωινές, ώρες απαγόρευσης της εισόδου των Ι.Χ. στο
Κέντρο της Αθήνας, δεν ισοδυναμούν με μια ημέρα χωρίς Ι.Χ. Απλώς το μέτρο
μετέθεσε και πολλαπλασίασε την καθημερινή αιχμή της κυκλοφορίας κατά δυόμισι
ώρες. Όσο γα τις μετρήσεις των ρύπων στο Κέντρο, ήταν επόμενο να κυμανθούν σε
πολύ χαμηλά επίπεδα. Δεν μέτρησαν ή δεν μας ανακοίνωσαν το επίπεδο της
ρύπανσης που την ίδια ώρα υπήρχε στις εισόδους του Κέντρου, όπου επικρατούσε
ένα ασφυκτικό μποτιλιάρισμα.

Με όλα αυτά δεν θέλω να απαξιώσω οποιαδήποτε απόπειρα ευαισθητοποίησης των
πολιτών έναντι των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ). Αντιθέτως, και ως πολίτης
και ως πρόεδρος του επιστημονικού οργανισμού των 85.000 μηχανικών της χώρας,
τάσσομαι υπέρ μιας συστηματικής και κυρίως πειστικής πολιτικής, που θα
αποτρέψει την κατάχρηση του Ι.Χ. και θα ευνοήσει τη χρήση των ΜΜΜ.

Προσωπικά δεν θα είχα κανέναν ενδοιασμό να χρησιμοποιώ στις καθημερινές
μετακινήσεις μου Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, σταθερής τροχιάς. Όμως, προηγουμένως
θα πρέπει η πολιτεία να μου τα παρέχει. Σ’ αυτό το ζήτημα εντοπίζεται, κατά
βάση, το πρόβλημα.

Ο Κωνσταντίνος Παναγιωτόπουλος είναι πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας