Φορτωμένες με χρέη 2 δισ. ευρώ οι ακτοπλοϊκές εταιρείες

Το «διαζύγιο πριν από τον γάμο», που πήραν κοινή συναινέσει και φιλικά οι
εταιρείες ΑΝΕΚ και Γραμμές Στρίντζη, δεν ακυρώνει σε καμιά περίπτωση τα σχέδια
τραπεζικών κύκλων που στοχεύουν στη διαμόρφωση ισχυρών επιχειρηματικών
σχημάτων στον χώρο της ελληνικής ακτοπλοΐας.

Η τελευταία δείχνει να μην μπορεί να αγνοήσει τις επιθυμίες των τραπεζών,
ελληνικών και ξένων. Το σύνολο των δανειακών υποχρεώσεων των ακτοπλοϊκών
εταιρειών προς τις τράπεζες υπολογίζεται ότι πλησιάζει τα 2 δισ. ευρώ και η
εξυπηρέτησή τους, με τα σημερινά δεδομένα, είναι σχεδόν αδύνατη.

Μοναδική λύση, που μπορεί να προσφέρει μια προσωρινή, έστω, διέξοδο στα
σημερινά οικονομικά αδιέξοδα των Ελλήνων ακτοπλόων, δεν είναι άλλη από την
επαναδιαπραγμάτευση των όρων αποπληρωμής των δανείων τους. Ωστόσο, οι 18
ελληνικές και ξένες τράπεζες που συμμετέχουν στα κοινοπρακτικά σχήματα που
δανειοδότησαν την ελληνική ακτοπλοΐα φαίνεται ότι ζητούν συγχωνεύσεις ως όρο
για να προχωρήσουν σε αναδιάρθρωση των δανείων.

Ωστόσο, ο δρόμος προς την κατεύθυνση των συγχωνεύσεων είναι στρωμένος με
αγκάθια. Οι επιχειρούμενες συγχωνεύσεις περιορίζονται μόνο επί ελληνικού
εδάφους, καθώς το ενδιαφέρον ξένων ακτοπλόων, αλλά και θεσμικών επενδυτών
είναι, προς το παρόν τουλάχιστον, ανύπαρκτο για την ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά.

Δεν φτάνουν, όμως, τα χρέη που έχουν βραχυκυκλώσει την ανάπτυξη των
περισσότερων ακτοπλοϊκών εταιρειών. Σε αυτά έρχονται να προστεθούν και άλλα
προβλήματα, μεταξύ των οποίων και η αντικειμενική αδυναμία να μειώσουν το
κόστος λειτουργίας τους.

Οι συγχωνεύσεις

«Οι συγχωνεύσεις μεταξύ των εταιρειών είναι μονόδρομος για την εξυγίανσή τους»
επισημαίνει στέλεχος τραπεζικού ομίλου που συμμετέχει στις διεργασίες, οι
οποίες συντελούνται αυτή την περίοδο στον χώρο της ακτοπλοΐας. Ο ίδιος εκτιμά
ότι το διαζύγιο ΑΝΕΚ – Γραμμών Στρίντζη δεν σημαίνει ότι «τα περιθώρια
συγχωνεύσεων έχουν εξαντληθεί, αντίθετα είναι πολύ μεγάλα».

Σε κάθε περίπτωση οι ξένες τράπεζες J. Ρ Morgan, Citibank και Credit Agricole,
που είναι επικεφαλής στα περισσότερα κοινοπρακτικά σχήματα, τα οποία έχουν
δανείσει τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, θα συνεχίσουν να ασκούν πιέσεις προς την
κατεύθυνση των συγχωνεύσεων.

Σε ό,τι αφορά το ενδεχόμενο να αναζητηθεί διέξοδος σε στρατηγικές συμμαχίες
Ελλήνων και ξένων ακτοπλόων οι τραπεζίτες είναι απόλυτα σαφείς: «Κανένας ξένος
δεν μπορεί να ρισκάρει επενδύσεις σε εταιρείες φορτωμένες με χρέη, οι οποίες
μάλιστα δραστηριοποιούνται σε μια αγορά που θα αργήσει να απελευθερωθεί
πλήρως».

Τι γίνεται, όμως, με την κατά τραπεζική παραγγελία προσπάθεια συγχώνευσης
ανάμεσα στη Hellas Flying Dolphins και τη ΝΕΛ; Οι επαφές μεταξύ των δύο
εταιρειών έχουν παγώσει, καθώς η διοίκηση της τελευταίας περιμένει τις
εξελίξεις που ενδεχομένως θα δρομολογηθούν μετά την τακτική γενική συνέλευση
των μετόχων του στρατηγικού της συμμάχου, της ΑΝΕΚ, η οποία θα πραγματοποιηθεί
στις 30 Ιουνίου. Μια αλλαγή στη διοίκηση της ΑΝΕΚ μπορεί να αλλάξει και τη
ρότα της εταιρείας σε ό,τι αφορά την πολιτική των στρατηγικών συμμαχιών.
Άλλωστε, το «πάγωμα» των κινήσεων προς την κατεύθυνση της συγχώνευσης ΝΕΛ –
HFD δεν είναι άσχετο και με το συναινετικό διαζύγιο ΑΝΕΚ – Γραμμών Στρίντζη.