«Πράσινα» Ι.Χ. και καύσιμα

Κίνητρα για την είσοδο στην ελληνική αγορά οικολογικών Ι.Χ. και «πράσινων»
καυσίμων μελετά η κυβέρνηση. Στην προσπάθειά της να αντιμετωπίσει την
ατμοσφαιρική ρύπανση και να περιορίσει τις εκπομπές αερίων εξετάζει και ειδικά
μέτρα για την οικιακή χρήση, τη βιομηχανία, τη γεωργία και τις μεταφορές.

Μεταξύ των σκέψεων είναι η προώθηση των υβριδικών και ηλεκτρικών Ι.Χ. και στην
ελληνική αγορά και η χρησιμοποίηση νέων καυσίμων όπως η βιοαιθανόλη, το φυσικό
αέριο, το υδρογόνο και το υγραέριο.

Την ίδια στιγμή, το υπουργείο Μεταφορών στην προσπάθειά του να περιορίσει τους
ρύπους που εκπέμπουν τα οχήματα που κινούνται καθημερινά στους δρόμους της
Αθήνας, από την ερχόμενη εβδομάδα και για ολόκληρο τον Ιούνιο βγάζει στους
δρόμους κινητά συνεργεία ελέγχου καυσαερίων τα οποία θα ελέγχουν αποκλειστικά
τα ταξί.

Στη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασης του Υπουργικού Συμβουλίου υπό την
προεδρία του Πρωθυπουργού Κώστα Σημίτη, που είχε ως αντικείμενο τη βιώσιμη
ανάπτυξη και το περιβάλλον, αποφασίστηκε να θεσμοθετηθούν κίνητρα για
καθαρότερα αυτοκίνητα και νέα οικολογικά καύσιμα, τα οποία άρχισαν ήδη να
μπαίνουν σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα κίνητρα αυτά αναμένεται να ανακοινωθούν αναλυτικά μέσα στο ερχόμενο 20ήμερο
όταν θα συνεδριάσει εκ νέου το Υπουργικό Συμβούλιο για να πάρει τις τελικές
αποφάσεις, βάσει των εισηγήσεων που θα κάνουν οι συναρμόδιοι υπουργοί ΠΕΧΩΔΕ,
Ανάπτυξης, Μεταφορών και Επικοινωνιών, Γεωργίας, Εσωτερικών και Οικονομίας.

Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστος Βερελής στη διάρκεια της
χθεσινής συνεδρίασης εισηγήθηκε να δοθούν κίνητρα για τη χρήση νέας γενιάς
αυτοκινήτων με οικολογικές μηχανές.

Τέτοια αυτοκίνητα είναι τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά. Οι ιδιοκτήτες τους
εξετάζεται να εξαιρεθούν από τα περιοριστικά μέτρα του Δακτυλίου της Αθήνας
και θα μπορούν να κυκλοφορούν μέσα σε αυτόν όλες τις ώρες και τις μέρες της
εβδομάδας.

Οικολογικά καύσιμα

Όσον αφορά τον τομέα των καυσίμων, ο κ. Βερελής εισηγήθηκε να μπουν στην
ελληνική αγορά τα νέα οικολογικά καύσιμα όπως είναι η βιοαιθανόλη (βιοντίζελ),
το φυσικό αέριο, το υδρογόνο και το υγραέριο. Το κίνητρο για τη χρήση των
καυσίμων αυτών θα είναι η μειωμένη τιμή τους σε σχέση με τα άλλα καύσιμα που
υπάρχουν σήμερα. Όπως για παράδειγμα, η αμόλυβδη βενζίνη ήταν φθηνότερη από τη
σούπερ, έτσι και τα νέα οικολογικά καύσιμα θα είναι φθηνότερα από τις
σημερινές αμόλυβδες βενζίνες και το πετρέλαιο.

Αυστηροί έλεγχοι

Το υπουργείο Μεταφορών στην προσπάθειά του να περιορίσει τις εκπομπές ρύπων
και ιδιαίτερα αυτών που εκπέμπουν τα 15.000 ταξί που κινούνται καθημερινά
στους δρόμους της Αθήνας, από την ερχόμενη εβδομάδα και για ολόκληρο τον
Ιούνιο βγάζει στους δρόμους τα κινητά συνεργεία ελέγχου καυσαερίων τα οποία θα
ελέγχουν αποκλειστικά τα ταξί.

Την ίδια στιγμή, το υπουργείο Μεταφορών εξετάζει τρόπους προκειμένου να
περιορίσει τη χρήση των Ι.Χ. και να ενισχύσει τις μετακινήσεις με τα μέσα
μαζικής μεταφοράς στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Ένα από τα μέτρα είναι η
καθιέρωση του «κοινωνικού εισιτηρίου», που θα κοστίζει φτηνότερα κατά 50% και
με το οποίο θα μετακινούνται εκτός των ωρών αιχμής (δηλαδή, από τις 9 π.μ.
μέχρι τη 1 μ.μ. και από τις 4 μ.μ. μέχρι τη λήξη της νυχτερινής βάρδιας) άτομα
ηλικίας άνω των 65 χρόνων.

Βάσει μελέτης που έχει γίνει, το κόστος του μέτρου αυτού για τη Θεσσαλονίκη
ανέρχεται σε 500 εκατ. δρχ. τον χρόνο, ενώ για την περιοχή της Αττικής δεν
υπάρχουν ακόμη στοιχεία.

Μέτρα και για βιομηχανίες, καυστήρες

Μέτρα για τη μείωση των ρύπων στην Αττική ετοιμάζει το ΥΠΕΧΩΔΕ. Τα μέτρα θα
εξαρτηθούν από το… πορτοφόλι του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας αλλά και τις
κάθε λογής αντιδράσεις που μπορεί να προκύψουν.

Την αναγκαιότητα λήψης μέτρων αποκάλυψε χθες σε συνέντευξη Τύπου η υπουργός
Περιβάλλοντος κ. Βάσω Παπανδρέου παρ’ ότι υπογράμμισε πως οι περιβαλλοντικές
συνθήκες στην Ελλάδα και στην Αθήνα είναι πολύ βελτιωμένες «και η εικόνα
καλύτερη απ’ ό,τι συνήθως προβάλλεται».

Τα μέτρα για τον περιορισμό των ρύπων στην Αττική αφορούν τα Ι.Χ. αυτοκίνητα,
τα καύσιμα, τη βιομηχανία και την ενέργεια, ενώ η εξειδίκευσή τους θα γίνει
βάσει των προτάσεων συναρμοδίων υπουργείων και, κυρίως, το διαθέσιμο κονδύλι
από πλευράς υπουργείου Εθνικής Οικονομίας.

Το τελευταίο κριτήριο έθιξε η ίδια η υπουργός, η οποία πρόκειται να εισηγηθεί
τα μέτρα στο Υπουργικό Συμβούλιο και να τα ανακοινώσει έπειτα από διάστημα
είκοσι ημερών. Πάντως απέκλεισε επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης αυτοκινήτων
παλαιάς τεχνολογίας λέγοντας ότι σύμφωνα με τους ειδικούς του υπουργείου αυτά
τα οχήματα «δεν ευθύνονται και τόσο πολύ στη ρύπανση».

Σύμφωνα με επιστήμονες, όπως ο καθηγητής Γιάννης Ζιώμας, στο τμήμα Χημικών
Μηχανικών του ΕΜΠ, η απόσυρση των περίπου 200.000 παλαιάς τεχνολογίας οχημάτων
θα μείωνε κατά 20% τους ρύπους εξαιτίας των Ι.Χ.! Κατά τον κ. Ζιώμα, οι
μετρήσεις έχουν δείξει ότι περίπου το 65% των ρύπων στην ατμόσφαιρα
δημιουργείται από τις εκπομπές των Ι.Χ. Σύμφωνα με πληροφορίες το μέτρο της
απόσυρσης, που απέκλεισε η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, θα κόστιζε περί τα 200 δισ.
δραχμές.

Εκτός από τα τα μέτρα για το νέφος στην Αττική όμως, η Ελλάδα θα πρέπει να
λάβει και άλλα μέτρα ώστε να εναρμονιστεί με τα όρια που θέτει το Πρωτόκολλο
του Κιότο έως το 2012. Ήδη το ΥΠΕΧΩΔΕ έχει έτοιμο σχέδιο νόμου για την κύρωση
του Πρωτοκόλλου από την ελληνική Βουλή εντός του καλοκαιριού.

«Αυτή τη στιγμή η Ελλάδα βρίσκεται σε πολύ καλή θέση» είπε η κ. Παπανδρέου.
«Λαμβάνοντας υπόψη συγκεκριμένες παραμέτρους, έχει βρεθεί ότι η Ελλάδα, αν δεν
πάρει κανένα μέτρο, το 2010 θα αυξήσει κατά 35% τους ρύπους έναντι 25% που θα
πρέπει να έχει. Γι’ αυτό, αν και σήμερα είμαστε μέσα στα όρια, πρέπει να
λάβουμε μέτρα για το μέλλον».

Τα εξεταζόμενα μέτρα για τη μείωση εκπομπών ρύπων του θερμοκηπίου
υπολογίζονται σε περίπου 7,7 δισ. δολάρια. Ορισμένα από τα προτεινόμενα μέτρα
για τα οποία θα υπάρξουν ειδικά κίνητρα είναι:

* Αντικατάσταση λεβήτων στις πολυκατοικίες

* Χρήση λαμπτήρων χαμηλής κατανάλωσης

* Τηλεθέρμανση οικισμών με βιομάζα

* Φυσικό αέριο για θέρμανση χώρων

* Κλιματισμός με φυσικό αέριο

* Βελτιώσεις στη σηματοδότηση

* Προώθηση χρήσης βιοκαυσίμων

* Φυσικό αέριο, ηλιακή ενέργεια και βιομάζα στη βιομηχανία

* Παραγωγή ρεύματος με εγκατάσταση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας

* Συστήματα διαχείρισης ζωικών αποβλήτων

* Συλλογή μεθανίου και καύση διοξειδίου του άνθρακα από τις χωματερές.