Μαρίνες με όλα τα κομφόρ

Στην τελική ευθεία μπαίνει το σχέδιο ιδιωτικοποίησης των μαρινών Φλοίσβου,
Ζέας και Αλίμου, ιδιοκτησίας της εταιρείας Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα (ΕΤΑ),
που μέχρι το 2004 θα αλλάξουν όψη και θα μεταβληθούν σε σύγχρονους πόλους
τουρισμού και αναψυχής.

Στις τρεις μαρίνες, που στη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων θα φιλοξενηθούν
μεγάλα ιδιωτικά σκάφη, θα γίνουν επενδύσεις συνολικού ύψους 100 εκατομμυρίων
ευρώ (34,6 δισ. δραχμών περίπου). Στη μάχη της διεκδίκησής τους έχουν ριχτεί
πολλοί εγχώριοι και διεθνείς οίκοι, οι οποίοι καλούνται να καταθέσουν τις
τεχνικές και οικονομικές προσφορές τους έως την ερχόμενη Δευτέρα, ενώ μέχρι τα
μέσα Ιουνίου αναμένεται να επιλεγούν οι πλειοδότες που θα αναλάβουν την
αξιοποίηση και μακρόχρονη εκμετάλλευση-λειτουργία τους.

Στη Ζέα

Η μαρίνα Ζέας, για την οποία ενδιαφέρονται 11 κοινοπραξίες, θα ενταχθεί στον
ιστό της πόλης του Πειραιά.

Οι επενδύσεις στη συγκεκριμένη μαρίνα θα ανέλθουν στο ποσό των 17 δισ.
δραχμών.

Η μαρίνα διαθέτει ήδη 512 αγκυροβόλια. Εξυπηρετεί θαλαμηγούς, σκάφη αναψυχής
και αλιευτικές λέμβους. Τα ελλιμενιζόμενα σκάφη ανέρχονται σε 512 (μόνιμα).
Άλλα 143 είναι τα φιλοξενούμενα – διερχόμενα που εξυπηρετούνται στις κενές
θέσεις των μονίμων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η θέση της μαρίνας Ζέας ευνοεί τη λειτουργία της ως πάρκινγκ σκαφών, ιδιωτικών
και επαγγελματικών, και για τον λόγο αυτό η ζήτηση θέσεων για μεσαίου και
μεγάλου μεγέθους σκάφη είναι ιδιαίτερα αυξημένη.

Στα σχέδια αξιοποίησης της μαρίνας περιλαμβάνονται η ανάπλαση της χερσαίας
ζώνης και η σύνδεσή της με το αστικό περιβάλλον, η ενοποίηση καταστημάτων
(εστιατορίων, αναψυκτηρίων), η δημιουργία συστήματος συλλογής αποβλήτων
σκαφών, η κατασκευή εναέριας γέφυρας και η προσθήκη πλωτών προβλητών και η
εκβάθυνση της λιμενολεκάνης.

Επίσης, προβλέπεται η δημιουργία ενός ξενοδοχείου ειδικής αρχιτεκτονικής
μορφής και η λειτουργία οργανωμένης ακτής λουομένων.

Στον Άλιμο

Η μαρίνα Αλίμου, την οποία διεκδικούν 14 κοινοπραξίες, θεωρείται ιδανική για
την κάλυψη των αναγκών όλων των επαγγελματικών τουριστικών σκαφών της Αττικής.
Οι επενδύσεις στη μαρίνα αυτή θα ανέλθουν σε 12 δισ. δρχ. Ήδη εξυπηρετεί 1.100
σκάφη στη θάλασσα και άλλα 600 σκάφη για διαχείμαση, επισκευές ή ετήσια
συντήρηση. Παράλληλα εξυπηρετούνται διερχόμενα – προσωρινά 387 σκάφη, τα οποία
ελλιμενίζονται σε θέσεις των μόνιμων σκαφών. Με τη σχεδιαζόμενη προσθήκη
πλωτών προβλητών, η δυναμικότητά της υπολογίζεται να αυξηθεί κατά 20%.

Τα σχέδια προβλέπουν την αναβάθμιση και αναδιοργάνωση του καρνάγιου και τη
μεταφορά σε γειτονική έκταση όλων των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τη
συντήρηση και επισκευή των σκαφών.

Επίσης, δρομολογείται η αξιοποίηση της χερσαίας ζώνης, καθώς το Καλαμάκι με
την κατασκευή της παραλιακής Λεωφόρου Ποσειδώνος έχει αποκοπεί από την παραλία
και τη θάλασσα. Πέραν των εργασιών αναβάθμισης της μαρίνας, προβλέπεται η
λειτουργία ξενοδοχείου Α΄ τάξης 100 – 200 κλινών και ενός εστιατορίου για
κάλυψη των αναγκών της μαρίνας.

Στον Φλοίσβο

Η μαρίνα του Φλοίσβου, που διεκδικούν 12 κοινοπραξίες, θα μετεξελιχθεί σε
επίσημη μαρίνα Ολυμπιακής Φιλοξενίας του 2004. Θα είναι η μαρίνα των VIP’s
καθώς μπορεί να καλύψει ανάγκες ακόμα και μεγάλων ιδιωτικών σκαφών. Σε αυτή θα
γίνουν επενδύσεις ύψους 12 δισ. δρχ.

Σήμερα, συγκαταλέγεται στις ελάχιστες μαρίνες της Νοτιοανατολικής Μεσογείου
που μπορούν να εξυπηρετήσουν τις μεγαλύτερες και πολυτελέστερες θαλαμηγούς. Η
μαρίνα θα μπορεί να εξυπηρετεί 190 σκάφη. Με την αύξηση του αριθμού των πλωτών
προβλητών και την απομάκρυνση των «ημερόπλοιων», η χωρητικότητά της μπορεί να
διπλασιαστεί με αποτέλεσμα να μπορούν να φιλοξενηθούν έως και 80 mega yacths
με μήκος πάνω από 30 μέτρα το καθένα. Στο χερσαίο τμήμα της μαρίνας που
καταλαμβάνει έκταση 56.200 τετραγωνικών μέτρων προβλέπεται να δημιουργηθούν
νέες κτιριακές εγκαταστάσεις, υπαίθριες και ημιυπαίθριες, σύστημα συλλογής
αποβλήτων σκαφών και μικρό ναυπηγοεπισκευαστικό κέντρο.