Τρεις μήνες μπροστά η ζεύξη Ρίου – Αντιρρίου

Λίγο πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 αναμένεται να παραδοθεί
τελικά στην κυκλοφορία το μεγάλο έργο της ζεύξης Ρίου – Αντιρρίου, που θα
συνδέσει την Εγνατία Οδό και τον οδικό άξονα Πατρών – Αθηνών – Θεσσαλονίκης –
Ευζώνων, καθώς επίσης και τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και της Πάτρας.

Ήδη στη «θαλάσσια δεξαμενή» βρίσκεται ο δεύτερος πυλώνας και πρόκειται να τοποθετηθεί στη θέση του τον Σεπτέμβριο

Η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής της,
επρόκειτο να παραδοθεί τον Δεκέμβριο του 2004. Όμως, ήδη τα έργα τρέχουν με
πολύ γρήγορους ρυθμούς και σύμφωνα με το ΥΠΕΧΩΔΕ προηγούνται του σχετικού
χρονοδιαγράμματος κατά τρεις ολόκληρους μήνες!

Για τους επιβάτες, τα εμπορεύματα και τα προϊόντα που σήμερα χρειάζονται 35 –
40 λεπτά για να περάσουν από το Ρίο στο Αντίρριο, ο χρόνος αυτός θα μειωθεί
στα 4 λεπτά. Υπενθυμίζεται ότι τη διαδρομή από το Ρίο στο Αντίρριο και
αντιστρόφως διανύουν ετησίως 6 εκατομμύρια επιβάτες και 2 εκατομμύρια
αυτοκίνητα, εκ των οποίων το 25% είναι φορτηγά και λεωφορεία. Το έργο της
ζεύξης Ρίου – Αντιρρίου έχει προϋπολογισμό 230 δισ. δρχ. και
συγχρηματοδοτείται από το Ελληνικό Δημόσιο, την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ευρωπαϊκή
Τράπεζα Επενδύσεων και την ανάδοχο κοινοπραξία. Η γέφυρα μαζί με τις
προσβάσεις της θα έχει μήκος περίπου 3,5 χλμ. και θεωρείται τεχνικά δύσκολο
έργο, καθώς βρίσκεται σε μια περιοχή με μεγάλα θαλάσσια βάθη, ιδιαίτερη
σεισμικότητα και δυσμενή εδαφικά χαρακτηριστικά. Τα έργα ξεκίνησαν στις 24
Δεκεμβρίου 1997 και σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, η γέφυρα θα πρέπει να
έχει ολοκληρωθεί στις 24 Δεκεμβρίου του 2004.

Μέχρι σήμερα έχει κατασκευαστεί το 40% περίπου του συνολικού έργου.
Υπενθυμίζεται ότι τον Οκτώβριο 1999 άρχισε η σκυροδέτηση των δύο πρώτων
βασικών πυλώνων της γέφυρας (μέσα στην «ξηρά δεξαμενή») και στις 23
Σεπτεμβρίου 2000 ρυμουλκήθηκε το πέλμα του πρώτου πυλώνα προκειμένου να
συνεχιστεί η κατασκευή του στη «θαλάσσια δεξαμενή».

Ήδη στη «θαλάσσια δεξαμενή» βρίσκεται ο δεύτερος πυλώνας και πρόκειται να
τοποθετηθεί στη θέση του μέσα στον Σεπτέμβριο. Κατά το τέλος του 2003 με αρχές
του 2004 θα αρχίσει η κατασκευή του οριζόντιου τμήματος της γέφυρας.