Η «βύθιση» της Οδού Πανεπιστημίου

«Βυθίσεις» των κεντρικών αρτηριών της Αθήνας προτείνει ο κ. Ευάγγελος
Κυτίνος, Χημικός Μηχανικός ΕΜΠ, προκειμένου να αντιμετωπι-στούν τα μεγάλα
κυκλοφοριακά προβλήματα:

«Κάνω την ακόλουθη ολοκληρωμένη πρόταση:

1. Να γίνει “βύθιση” της Οδού Πανεπιστημίου για τις λωρίδες των Ι.Χ.
από το θέατρο “Κοτοπούλη – Ρεξ” μέχρι περίπου το “Εθνικό Θέατρο”.

2. Να μείνουν στην επιφάνεια μόνο δύο (2) λωρίδες για λεωφορεία, τρόλεϊ
και ταξί.

3. Με υπόγεια διαδρομή για τα Ι.Χ. θα αρχίζει και η Οδός 3ης
Σεπτεμβρίου για τα πρώτα περίπου 150 μέτρα της, δηλαδή περίπου μέχρι την Οδό
Βερανζέρου.

4. Το ίδιο θα συμβεί και στη διαδρομή Πειραιώς – Σταδίου. Θα έχει
περίπου 300 μέτρα συνολικό μήκος βύθισης, 150 μέτρα πριν από την Ομόνοια (από
την Οδό Ζήνωνος) και 150 μέτρα μετά (δηλ. μετά την Οδό Γεωργίου Σταύρου). Το
συνολικό μήκος της “βυθισμένης” κυκλοφορίας είναι μικρότερο από 1.000 μέτρα.
Το βάθος εκσκαφής για τη βύθιση είναι μικρότερο των 3 μέτρων, άρα δεν
εμποδίζεται από τα έργα του Μετρό που είναι σε μεγαλύτερο βάθος.

Τα ευεργετικά όμως αποτελέσματα που θα προκύψουν θα είναι μοναδικά.

­ Οι οδηγοί από το θέατρο “Κοτοπούλη” θα βρίσκονται στην Πλατεία
Καραϊσκάκη, χωρίς κανένα φανάρι, δηλαδή σε χρόνο “μηδέν”. (Τώρα “συναντούν” 7
φανάρια).

­ Η Πλατεία Ομονοίας δεν θα “ξαναδεί” ιδιωτικά αυτοκίνητα.

­ Οι πεζοί από το θέατρο “Κοτοπούλη” μέχρι το “Εθνικό Θέατρο”, από την
Οδό Βερανζέρου μέχρι το Δημαρχείο της Αθηνάς και από την Οδό Ζήνωνος μέχρι τη
Σανταρόζα δεν θα διασταυρώνουν τα βήματά τους με Ι.Χ. αυτοκίνητα.

­ Θα μπορέσει να γίνει οργανωμένη δενδροφύτευση πάνω από τα “τούνελ”,
δημιουργία “καθιστικών”, χώρων περιπάτου, δηλαδή θα γίνει μια πρωτοφανής
βελτίωση της ποιότητας κίνησης των πεζών τόσο των Ελλήνων όσο και των
αλλοδαπών-τουριστών που χρησιμοποιούν το κέντρο της Αθήνας».