Πράσινος Μαραθώνιος το 2004

Ουδείς γνωρίζει ακριβώς σήμερα, όπως και το 1896, ποια ήταν η κλασική διαδρομή
του Μαραθωνίου. Έστω και με μικρές παρεκκλίσεις όμως, ο περίφημος Μαραθώνιος
που έχει χαραχτεί στο μεγαλύτερο μήκος του επί της Λεωφόρου Μαραθώνος είναι
έτοιμος να υποστεί ριζική αναμόρφωση.

Την ίδια στιγμή, η διαπλάτυνση του δρόμου για τις ανάγκες του Ολυμπιακού
Μαραθωνίου έρχεται να απαντήσει σε ένα χρόνιο αίτημα χιλιάδων κατοίκων της
Ανατολικής Αττικής που καθημερινά κάνουν το δικό τους μαραθώνιο
μποτιλιαρισμένοι στη Λ. Μαραθώνος.

Τέλη Ιουλίου προκηρύσσεται το έργο κόστους 24 δισ. ενώ το κατασκευαστικό
μέρος, σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα της Διεύθυνσης Οδοποιίας του ΥΠΕΧΩΔΕ,
προβλέπεται να αρχίσει τον Οκτώβριο. Το θετικό στοιχείο όπως διαφαίνεται από
την μελέτη αναβάθμισης της Λεωφόρου Μαραθώνος είναι η γενική αρχή και
φιλοσοφία που την διέπει: «Η διαπλάτυνση του δρόμου γίνεται με τέτοιο τρόπο
ώστε να προστεύονται τα υψηλότερα πεύκα και τα κυπαρίσσια που υπάρχουν κατά
μήκος της διαδρομής». Το αρνητικό είναι ότι δεν γίνεται να προστατευτούν όλα.

Η διαπλάτυνση της Μαραθώνος κρίνεται επιτακτική και επείγουσα, αφού είναι
ουσιαστικά ο μοναδικός δρόμος που οδηγεί στις ολυμπιακές εγκαταστάσεις του
Σχινιά (Κωπηλατοδρόμιο) ενώ, ο ίδιος ο δρόμος αποτελεί μια «ολυμπιακή
εγκατάσταση», αυτή του Μαραθωνίου.

Η μελέτη προβλέπει δρόμο συνολικού πλάτους 19 μέτρων: δύο συν δύο λωρίδες,
διαμόρφωση νησίδας στο κέντρο και λωρίδας «έκτακτης ανάγκης» και πεζοδρομίων
αριστερά-δεξιά «όπου είναι εφικτό». Η διαπλάτυνση θα γίνει στο μεγαλύτερο
τμήμα του δρόμου και από τις δυο πλευρές με εξαίρεση ειδικές περιπτώσεις όπου
έχει δέντρα, αυλές κατοικιών και ένα εκκλησάκι.

Στην περιοχή της Παλλήνης όπου δεν υπάρχει ούτε σπιθαμή χώρου για διαπλάτυνση
θα γίνει παράκαμψη 7 χιλιομέτρων στον επίσης νέο οδικό άξονα Σταυρού-Ραφήνας.

Σύμφωνα με τη μελέτη που κόστισε περίπου 400 εκατ. δραχμές, έχει γίνει ειδική
πρόβλεψη τόσο για έργα αποστράγγισης και αποχέτευσης όσο και για την προστασία
του ιστορικού περιβάλλοντος.

Οι ιστορικές μαρτυρίες μιλούν για μαραθώνια διαδρομή μήκους 40
χιλιομέτρων. Στους Ολυμπιακούς Αγώνες που έγιναν στις αρχές του αιώνα στην
Αγγλία έπειτα από επιθυμία της βασίλισσας, η οποία ζήτησε ο Μαραθώνιος να
περάσει μπροστά από το παλάτι, η διαδρομή έφτασε τα 42.195 μέτρα…. Κι έτσι
έμεινε!

Η κλασική διαδρομή του Μαραθωνίου, για να συμπληρωθούν τα 42.195
χιλιόμετρα, προβλέπει οι αθλητές να τρέχουν μια μικρή παράκαμψη έως τον Τύμβο
και να ξαναβγαίνουν στη Λεωφόρο Μαραθώνος. Για τον ίδιο λόγο οι αθλητές, μόλις
εισέλθουν στο Παναθηναϊκό Στάδιο, κάνουν έναν κύκλο πριν τερματίσουν

Μετά τις επισκέψεις της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Στίβου στον σημερινό
χώρο του Τύμβου, λόγω της εγκατάλειψής του, υπάρχει προβληματισμός για το αν
θα γίνει το ίδιο και στον ελληνικό Ολυμπιακό Μαραθώνιο το καλοκαίρι του 2004!

Οι αρμόδιοι του ΥΠΕΧΩΔΕ και της Οργανωτικής Επιτροπής έχουν ήδη έτοιμες
τις μεζούρες για να μετρήσουν πόντο – πόντο τη διαδρομή του Μαραθωνίου.
Σύμφωνα με τις οδηγίες του αθλήματος, κάθε πέντε χιλιόμετρα υπάρχει ειδικό
κιόσκι για να προμηθεύονται οι αθλητές νερό. Ο χώρος χρειάζεται ειδική
διαμόρφωση, ώστε οι τηλεοπτικές κάμερες που μεταδίδουν τον Μαραθώνιο ζωντανό
για 4 δισ. θεατές να μη ζουμάρουν με φόντο μπουγάδες στις αυλές των σπιτιών…