Νονοί στήνουν παράνομα πάρκινγκ έξω από τα νυχτερινά κέντρα

Από 20.000.000 δρχ. τη σεζόν ξεκινά στη δημοπρασία της νύχτας η τιμή του
ενοικιου για τα αυτοσχέδια πάρκινγκ που στήνονται απο κυκλώματα παρκαδόρων εξω
απο κέντρα διασκεδασης.

Αυτές ειναι οι πληροφορίες της Τροχαίας για τα ποσά που καταβαλλουν
οργανωμενες ομαδες παρκαδόρων προκειμένου να “νοικιάσουν” την πιάτσα και να
εξασφαλισουν τα δικαιώματα για την εκμετάλλευση του παρκαρίσματος των
αυτοκινητων πελατών του νυχτερινου κέντρου. Τα περιθώρια κέρδους ειναι
τεράστια, η αποσβεση του κόστους γινεται σε λιγότερο απο ενα μηνα, και οι
εταιρείες των παρκαδόρων που επενδύουν στη νύχτα κανουν χρυσες δουλειες.

Τα τελευταία χρόνια εχει γίνει πλεον θεσμός. Ανθρωποι της νύχτας που
λυμαινονται τη διασκεδαση βρηκαν και αλλους τρόπους για να αυξησουν τα κέρδη
τους, διεκδικώντας ακομα μεγαλύτερο μεριδιο κέρδους στην πιτα της αθηναϊκης
διασκεδασης.

Μολις πέσει το σκοτάδι, μολις αρχιζουν να αναβουν τα πρωτα φώτα στις μαρκιζες
των νυχτερινων κέντρων, δρομοι, πλατειες και πεζοδρόμια πεφτουν στα χέρια των
παρκαδόρων.

Μετατρεπονται σε απαγορευμένες ζώνες για τους περιοικους, για οσους θελήσουν
να σταθμευσουν “αυθαιρετα” τα αυτοκινητα τους, ακομα και για πελατες του
νυχτερινού κέντρου σε περιπτωση που αρνηθουν να καταβάλουν το χαράτσι.

Οι καταγγελίες, απο ανθρωπους που έπεσαν θύματα των κυκλωμάτων, ξυλοκοπήθηκαν
ή βρήκαν τα αυτοκινητα τους χαραγμένα, με σπασμένα τζάμια εφθασαν μεχρι την
Εισαγγελία. Σε επικοινωνία με τους αρμοδιους αξιωματικούς της Τροχαίας,
ζητήθηκε να ληφθουν προσθετα μέτρα προκειμένου να μπει φραγμός στην
αυθαιρεσία.

Από τις αρχές της νεας χειμερινής σεζον, η Τροχαία εντατικοποιησε τους
ελεγχους και με πιο συστηματική και μελετημένη αστυνόμευση κανει προσπάθειες
για να βάλει καποια τάξη και να περιορίσει το προβλημα που τα τελευταία χρόνια
εχει παρει ανησυχητικές διαστάσεις.

Κανοντας μια μεγαλη στροφή σε σχεση με το παρελθον, η Τροχαία δεν περιοριζεται
στους κλασικούς τρόπους αστυνομευσης με την αφαιρεση πινακίδων.

Στοχος, συμφωνα με ανωτερο αξιωματικό της Τροχαίας, ειναι τα κυκλωματα των
παρκαδόρων. Με συμβατικά αυτοκίνητα, αστυνομικοί της Τροχαίας με πολιτικά
εξορμούν τις νυχτες εξω απο νυχτερινά κέντρα για την επ’ αυτοφώρω συλληψη
παρκαδόρων.

Μέσα σε ενα μήνα, απο τις 15 Δεκεμβρίου που αρχισε η εφαρμογή του νεου
βελτιωμένου συστηματος αστυνομευσης και εντατικοποιηθηκαν οι ελεγχοι, εχουν
συλληφθει 13 παρκαδόροι, ενω περσι ολο τον χρόνο οι συλληψεις δεν ειχαν
ξεπερασει τις 10.

Οι συλληφθεντες, με τις δικογραφίες που σχηματισθηκαν εις βάρος τους για
παρακώλυση συγκοινωνιών, οδηγήθηκαν στο Αυτόφωρο. Οι ποινές και τα προστιμα
για τους παραβατες ειναι αρκετά τσουχτερά, αφού προβλέπεται ποινή φυλάκισης
τουλάχιστον τριων μηνών, που μπορεί να φθάσει και τα πέντε χρόνια.

Η ασυδοσία των κυκλωμάτων των παρκαδόρων απασχόλησε προσφατα και τη Βουλή. Το
θέμα έθεσε ο βουλευτης του ΠΑΣΟΚ κ. Ε. Βλασσόπουλος, ο οποίος μιλησε για
“νονούς” που θησαυρίζουν απο το παράνομο παρκαρισμα, για εταιρείες παρκαδόρων
που οργιαζουν και εκμεταλλευονται δημοσιους χώρους με ετήσιο τζίρο που
υπολογίζεται στα 10 δισ.

Από την πλευρά του ο υπουργός Δημόσιας Τάξης κ. Μιχάλης Χρυσοχοϊδης δεσμευθηκε
οτι το αργότερο σε δυο χρόνια θα τεθει σε εφαρμογή Προεδρικό Διαταγμα το οποίο
θα οριζει οτι προϋπόθεση στη χορήγηση αδειών λειτουργίας θα ειναι η εξασφάλιση
χώρων σταθμευσης ανάλογα με τη δυναμικότητα του κέντρου διασκεδασης.

Εταιρείες «Μπράβων – παρκαδόρων Α.Ε.»

Νυχτερινή αυθαιρεσία. Σε αυτοσχέδια πάρκινγκ μετατρέπουν τις νύχτες κυκλώματα παρκαδόρων δρόμους, πεζοδρόμια και πλατείες

Της νύχτας… τα καμώματα που μετέτρεψαν ακόμα και κεντρικούς δρόμους της
Αθήνας, διαχωριστικές νησίδες και πεζοδρόμια σε ιδιωτικά πάρκιγκ αυτοκινήτων
και έγιναν πηγή μεγάλης ταλαιπωρίας ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας. Νέες
περιοχές αναπτύχθηκαν απότομα, νέες ζώνες διασκέδασης προστέθηκαν στην
αθηναϊκή νύχτα, καινούργια μεγάλα μαγαζιά άνοιξαν τις πόρτες τους,
κινηματογράφοι, παλιά κτίσματα ανακαινίσθηκαν, λούσθηκαν στα φώτα και μπήκαν
στα must της νυχτερινής διασκέδασης.

Και όλα αυτά στήθηκαν, χωρίς να υπάρχει καμία πρόβλεψη, καμία δέσμευση για την
εξασφάλιση χώρων στάθμευσης και την εξυπηρέτηση των πελατών των νυχτερινών
κέντρων.

Η αύξηση των νυχτερινών κέντρων, η συγκέντρωσή τους σε νέες ζώνες, χωρίς να
υπάρχει κατάλληλη υποδομή, είχαν ως παρενέργεια να διογκωθεί το πρόβλημα της
στάθμευσης των αυτοκινήτων.

Περιοχές που αντιμετώπιζαν ήδη προβλήματα και δεν μπορούσαν να καλύψουν ούτε
τις ανάγκες των κατοίκων τους επιβαρύνθηκαν και με τα Ι.Χ. των πελατών που
συνέρεαν στα καταστήματα. Και άρχισε ο αγώνας για μια θέση στο πάρκινγκ.

Τα πρώτα χρόνια, η επιχείρηση «παράνομο παρκάρισμα» λειτουργούσε ερασιτεχνικά.
Υπάλληλοι νυχτερινών κέντρων αναλάμβαναν με ένα μικρό φιλοδώρημα την
εξυπηρέτηση των πελατών.

Τα κυκλώματα της νύχτας «μυρίστηκαν» χρήμα και μπήκαν στη δουλειά. Συστηματικά
πλέον στήθηκαν οι επιχειρήσεις και άρχισε το «μεγάλο φαγοπότι». Η νύχτα σχεδόν
πέρασε σε εταιρείες παρκαδόρων, καθορίστηκαν οι πιάτσες, με τον αρχιπαρκαδόρο
να ελέγχει την πιάτσα και τους υπαλλήλους του.

Μόλις βραδιάσει, σε ακτίνα μέχρι και πεντακοσίων μέτρων γύρω από αρκετά
νυχτερινά κέντρα, μπαίνουν τα σύνορα. Δημιουργούνται απαγορευμένες ζώνες,
ιδιωτικά πάρκινγκ που εξυπηρετούν αποκλειστικά τις ανάγκες των πελατών του
καταστήματος.

Κανείς άλλος δεν τολμά να τις προσεγγίσει και να σταθμεύσει το αυτοκίνητό του.
Δρόμοι και στενά περνούν στη δικαιοδοσία των παρκαδόρων που επιβάλλουν τους
δικούς τους νόμους. Η είσοδος απαγορεύεται ακόμα και για τους περίοικους και
για οποιονδήποτε θελήσει να σταθμεύσει το αυτοκίνητό του. Τσαμπουκάς και
θράσος για τους ανεπιθύμητους που κινδυνεύουν επιπλέον να βρουν την επόμενη
ημέρα το αυτοκίνητό τους σπασμένο.

Μετά τις 11 το βράδυ, οπότε ανοίγουν οι πόρτες για τους πρώτους πελάτες,
αρχίζει η κατάληψη των δρόμων, των πεζοδρομίων, των διαχωριστικών νησίδων,
στην ακτίνα επιρροής τής κάθε οργανωμένης ομάδας παρκαδόρων. Δεν μένει τίποτα
ανεκμετάλλευτο. Αυτοκίνητα διπλοπαρκαρισμένα και τριπλοπαρκαρισμένα στον
δρόμο, πεζοδρόμια πνιγμένα στα αυτοκίνητα, διαχωριστικές νησίδες, πεζοδρόμια,
διπλανές πλατείες που ασφυκτιούν από τα σταθμευμένα αυτοκίνητα.

Δρόμοι στενεύουν επικίνδυνα, κυκλοφοριακές λωρίδες κλείνουν και τα πεζοδρόμια,
όπου δεν πέφτει καρφίτσα, γίνονται αδιάβατα για τους πεζούς. Στα οξυμμένα
κυκλοφοριακά προβλήματα της ημέρας λόγω έλλειψης χώρων στάθμευσης προσετέθη
και το χάος της νύχτας.

Μποτιλιαρίσματα, ουρές, κορναρίσματα, εκνευρισμός και ταλαιπωρία για τους
διερχόμενους οδηγούς που περνούν τις «ώρες της μεταμεσονύχτιας αιχμής» από τα
σημεία των δρόμων όπου έχουν κατασκηνώσει οι παρκαδόροι.

Πανεπιστημίου, Συγγρού, αρχές της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, Ιερά Οδός και Πέτρου
Ράλλη, όπου και βρίσκονται οι κυριότερες πιάτσες του παράνομου παρκαρίσματος,
παρουσιάζουν τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά προβλήματα.«Πονοκέφαλος» κυρίως τις
Παρασκευές και τα Σαββατοκύριακα καθώς και τις γιορτές για τους διερχόμενους
οδηγούς αυτοκινήτων που πέφτουν στις παγίδες.

«Δέκα είναι τα σημεία, σε δρόμους της Αθήνας, όπου σημειώνεται το μεγάλο
πρόβλημα και εκεί επικεντρώνονται οι προσπάθειες της Τροχαίας», τονίζει
ανώτερος αξιωματικός.

Στις αρχές της Βουλιαγμένης μέχρι την Καλλιρρόης, στην Ιερά Οδό σε μια μεγάλη
ακτίνα από την Πειραιώς μέχρι την Κωνσταντινουπόλεως, στην Πέτρου Ράλλη, από
το ύψος της Κωνσταντινουπόλεως μέχρι τη Δορίδος, και στη Λεωφόρο Συγγρού από
το Φιξ, τη Λαγουμιτζή, τη Βούρβαχη και τους γύρω δρόμους.

Οξυμμένο είναι το πρόβλημα και στο κέντρο της πρωτεύουσας, στην Αμερικής, με
τις ουρές των σταθμευμένων αυτοκινήτων να φθάνουν μέχρι τη Βαλαωρίτου και τον
πεζόδρομο της Βουκουρεστίου.

Τα κάγκελα που μπήκαν σε σημεία της Πανεπιστημίου και στην Πλατεία Δημοκρατίας
έκοψαν λίγο τη φόρα των παρκαδόρων που αναγκάσθηκαν να «μετακομίσουν» προς τη
Γλάστωνος και τη Γαμβέτα.

Η «ταρίφα» ξεκινά από 2 χιλιάρικα και αυξάνεται ανάλογα με το μαγαζί και το αυτοκίνητο

Επαγγελματίες τα τελευταία χρόνια οι παρκαδόροι, υπάλληλοι «εταιρειών», δεν
περιορίζονται στο φιλοδώρημα. Επιβάλλουν τη δική τους ταρίφα που αρχίζει από
δύο χιλιάρικα και αυξάνεται ανάλογα με το μαγαζί και τα κυβικά του
αυτοκινήτου.

Οι παρκαδόροι έχουν καθιερώσει το δικό τους status και αποτελούν κομμάτι της
νυχτερινής διασκέδασης. Οι πελάτες των νυχτερινών κέντρων, για τη δική τους
εξυπηρέτηση, προκειμένου αποφύγουν την περιπέτεια της αναζήτησης χώρου
στάθμευσης και τον ποδαρόδρομο ή και ακόμα για να «μη φάνε πόρτα» ­ να μη
γίνουν δηλαδή δεκτοί στο κατάστημα ­ υποχωρούν. Παραδίδουν τα κλειδιά του
αυτοκινήτου τους, καταβάλλουν τα χρήματα, ενισχύοντας έτσι την αυθαιρεσία των
παρκαδόρων.

Ο τζίρος από αυτές τις νυχτερινές επιχειρήσεις ανέρχεται σε πολλά εκατομμύρια.
Τα υψηλά και εύκολα κέρδη ήταν ο μαγνήτης που προσέλκυσε πολλούς για να μπουν
στο παιχνίδι. Ασκώντας πολλές φορές πιέσεις, πήραν την εκμετάλλευση του
πάρκινγκ και «ρίζωσαν» στη νυχτερινή ζωή της Αθήνας.

Οι «εταιρείες» των παρκαδόρων αυξήθηκαν και οι ακριβές πιάτσες μπήκαν σε
«πλειστηριασμό». Κάποιοι ιδιοκτήτες νυχτερινών κέντρων «νοικιάζουν», σύμφωνα
με πληροφορίες, σε παρκαδόρους την εκμετάλλευση της στάθμευσης των αυτοκινήτων
των πελατών τους. Άλλοι πάλι εκμεταλλεύονται το παρκάρισμα των αυτοκινήτων με
δικούς τους υπαλλήλους.

Οι μεγάλοι χαμένοι από αυτή την ιστορία είναι οι οδηγοί Ι.Χ. αυτοκινήτων και
οι περίοικοι που υφίστανται την ταλαιπωρία.

«Το κακό πρέπει να χτυπηθεί στη ρίζα του, στην πηγή του, που είναι τα
κυκλώματα των παρκαδόρων», τονίζει ανώτατος αξιωματικός της Τροχαίας. Τα μέτρα
που είχε λάβει η Τροχαία τα προηγούμενα χρόνια, όπως παραδέχεται, δεν
απέδωσαν. Οι έλεγχοι που περιορίζονταν στην αφαίρεση πινακίδων από τα παράνομα
παρκαρισμένα αυτοκίνητα δεν επηρέασαν στο ελάχιστο τη δράση των παρκαδόρων. Οι
«επιχειρήσεις» της νύχτας αναπτύχθηκαν με αποτέλεσμα οικοδομικά τετράγωνα της
Αθήνας να μετατρέπονται αυθαίρετα τις νύχτες σε τεράστια πάρκινγκ.

«Για τους λόγους αυτούς αποφασίσθηκε να ληφθούν πιο δραστικά μέτρα. Γίνεται
προσπάθεια να βελτιωθεί η αστυνόμευση με συνεχείς μελετημένες και συνδυασμένες
εξορμήσεις», εξηγεί ανώτατος αξιωματικός της Τροχαίας. Αναφέρει δε
χαρακτηριστικά «ότι μέσα σε ένα μήνα 13 παρκαδόροι οδηγήθηκαν στο Αυτόφωρο,
ενώ μέσα σε μια νύχτα αφαιρέθηκαν 73 ζευγάρια πινακίδες από αυτοκίνητα που
ήταν σταθμευμένα έξω από συγκεκριμένο κέντρο διασκέδασης».