Το Αιρμπάς απογειώνεται!

Η ευρωπαϊκή κοινοπραξία Airbus Industrie ανακοίνωσε χθες την επίσημη έναρξη
τού ­ αξίας 10,7 δισ. δολαρίων ­ προγράμματος κατασκευής του γιγαντιαίου
αεροσκάφους Α380, γνωστού ως σήμερα με την ονομασία Α3ΧΧ.

Καλό ξεκίνημα. Οι επικεφαλής της Airbus Industrie ευτυχείς χθες δίπλα στη μακέτα του γιγάντιου αεροπλάνου που αρχίζει να κατασκευάζει η κοινοπραξία τους

Η αξία του προγράμματος ανέρχεται σε 10,7 δισ. δολάρια (περισσότερα από 4
τρισ. δραχμές). Το Α380, το οποίο θα συναρμολογείται στην Τουλούζη, είναι το
μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος που έχει σχεδιασθεί ποτέ, θα έχει δυνατότητα
μεταφοράς έως και 800 επιβατών ­ ο αριθμός τους θα εξαρτάται από τη διαμόρφωσή
του ­ και αναμένεται να αμφισβητήσει σοβαρά το μονοπώλιο της αμερικανικής
αεροναυπηγικής εταιρείας Boeing στον τομέα των γιγάντιων αεροσκαφών.

Οι παραδόσεις

Η πρώτη δοκιμαστική πτήση του Α380 έχει ορισθεί να γίνει το 2004 και οι πρώτες
παραδόσεις είναι προγραμματισμένες για το 2006. Το κόστος κατασκευής κάθε
αεροσκάφους υπολογίζεται ότι θα είναι μεταξύ 250 και 290 εκατ. ευρώ και,
σύμφωνα με ανεπίσημες πηγές, οι πρώτοι πελάτες θα έχουν έκπτωση περίπου 20%
επί της τιμής.

Μέχρι στιγμής Α380 έχουν παραγγείλει οι εταιρείες Virgin Atlantic, Quantas,
Emirates Airlines, Air France, Singapore Airlines και η αμερικανική ILFC. Στην
κοινοπραξία Airbus Industrie μετέχουν ο ευρωπαϊκός αεροναυπηγικός όμιλος
European Aeronautic, Defence and Space Company (EADS) με 80% και η βρετανική
ΒΑΕ Systems με 20%. Η κατασκευή του αεροσκάφους, που θα παράγεται σε τέσσερις
παραλλαγές, τρεις για μεταφορά επιβατών και μία για μεταφορά φορτίων, θα
δημιουργήσει 140.000 θέσεις εργασίας στην Ευρώπη και 60.000 στις Ηνωμένες
Πολιτείες.

Καλλιτεχνική αναπαράσταση. Μια καμπίνα του νέου Α380

Ωστόσο η κατασκευή του Α380 υπάρχει κίνδυνος να προκαλέσει ευρω-αμερικανικό
εμπορικό πόλεμο λόγω της χρηματοδότησης του προγράμματος και ο πρόεδρος των
ΗΠΑ Μπιλ Κλίντον προειδοποίησε την Ευρωπαϊκή Ένωση για τον κίνδυνο αυτό.

Ο Κλίντον υποστηρίζει πως το γιγάντιο αεροπλάνο της Airbus, το οποίο θα
αντικαταστήσει το Μπόινγκ 747 της αμερικανικής Boeing ως το μεγαλύτερο και
ακριβότερο επιβατικό αεροπλάνο παραγωγής, έχει αθέμιτο πλεονέκτημα, αφού
ευρωπαϊκές κυβερνήσεις αναμένεται να συνεισφέρουν 3 δισ. από τα 10,7 δισ.
δολάρια του κόστους παραγωγής του. Η Boeing διαμαρτύρεται από καιρό για την
«επιδότηση» αυτή, που δημιουργεί, όπως υποστηρίζει, ανισότητα και ο Κλίντον
υιοθέτησε τις διαμαρτυρίες της εκφράζοντας «έντονη ανησυχία» στην Ε.Ε. για τη
χρηματοδότηση του νέου Αιρμπάς.