Η μάχη για την επικράτηση στην ακτοπλοΐα

Τόσο η Minoan Flying Dolphins όσο και οι Μινωικές Γραμμές εξακολουθούν να
θεωρούνται βασικοί «παίκτες» στην ελληνική ακτοπλοΐα, ενώ η πρωταγωνιστική
θέση τους θεωρείται δεδομένη και μετά την άρση του καμποτάζ το 2003.

Την άποψη αυτή ενισχύει εξάλλου και το επενδυτικό πρόγραμμα των Μινωικών
Γραμμών, το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη με τη ναυπήγηση οκτώ υπερσύγχρονων
επιβατηγών πλοίων υψηλών ταχυτήτων και μεγάλης μεταφορικής ικανότητας (στα
ναυπηγεία Φινκατιέρι και Σάμσουνγκ).

Ήδη πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του ενός από τα οκτώ πλοία, ενώ μέχρι την
άνοιξη του 2002 θα έχουν παραληφθεί και τα υπόλοιπα. Το κόστος της ναυπήγησης
των νέων αυτών σκαφών ανέρχεται σε 720 εκατ. δολάρια. Το 30% αυτού του ποσού
προέρχεται από ίδια κεφάλαια της εταιρείας.

Σύμφωνα με τις Μινωικές Γραμμές, ο κύκλος εργασιών τους το πρώτο εξάμηνο του
τρέχοντος έτους παρουσίασε αύξηση κατά 5,6% και έφθασε τα 20 δισ. δραχμές, ενώ
τα καθαρά κέρδη της εταιρείας ανήλθαν σε 210 εκατ. δραχμές.

Η θέση των Μινωικών Γραμμών αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία εν όψει και της
άρσης του καμποτάζ, που αναμένεται να πραγματοποιηθεί το 2003. Η Γνωμοδοτική
Επιτροπή Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΓΕΑΣ) του υπουργείου έχει ήδη εισηγηθεί
θετικά στις αιτήσεις τόσο των Επιχειρήσεων Αττικής (Super Fast Ferries) όσο
και της ΝΕΛ για τη γραμμή της Κρήτης. Έτσι, σε διάστημα από 14 μήνες μέχρι και
δύο χρόνια, δύο νέα πλοία θα εκτελούν αυτό το δρομολόγιο, μπαίνοντας σαν…
σφήνα στις δύο κρητικές εταιρείες λαϊκής βάσης και σηματοδοτώντας σημαντικές
αλλαγές στον χάρτη της ακτοπλοΐας.

Η αξία της MFD

Όσο για τη MFD, η αξία των επενδεδυμένων κεφαλαίων της σε πλοία μαζί με τα ήδη
διαθέσιμα υπερβαίνει αυτήν τη στιγμή τα 100 εκατ. δολάρια, ενώ η αξία του
συνόλου της περιουσίας υπολογίζεται σε 220 δισ. δραχμές ­ από τα οποία τα 140
προέρχονται από ίδια κεφάλαια. Η εταιρεία παρουσίασε το 1999 κύκλο εργασιών
αξίας 8,68 δισ. δραχμών.

Η εταιρεία μάλιστα πληρούσε σχεδόν όλες τις προϋποθέσεις και είχε καταθέσει
τον σχετικό φάκελο για την είσοδό της στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών. Όμως το
θέμα έχει μέχρι στιγμής παγώσει.

Στον στόλο της MFD ανήκουν σήμερα 79 πλοία, τα οποία είναι δρομολογημένα στις
γραμμές Κυκλάδων, Σαρωνικού, Βορείων Σποράδων, Ικαρίας και Σάμου. Στα
συμβατικά πλοία της εταιρείας απασχολούνται 1.213 εργαζόμενοι, ενώ τα τέσσερα
«High Speed» επανδρώνουν 269 εργαζόμενοι. Το προσωπικό ξηράς ­ μόνιμοι και
εποχικοί ­ απαρτίζεται από 235 άτομα. Στην εταιρεία, εξάλλου, ανήκουν κατά
100% η Hellas Ferries και η Saronikos Ferries, ενώ συμμετέχει με ποσοστό 46%
και στην εταιρεία GA Ferries.

Το θέμα της απελευθέρωσης των εσωτερικών γραμμών αναμένεται να αμφισβητήσει
σημαντικά την κυριαρχία της MFD στις Κυκλάδων που έχει τον πρώτο λόγο.