Η αστυνόμευση των λεωφορειοδρόμων

Για την αστυνόμευση των δρόμων από τους οποίους διέρχονται λεωφορεία και
τρόλεϊ γράφει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ κ. Ευστράτιος Παπαδημητρίου, με
αφορμή σχετική αρθρογραφία των «ΝΕΩΝ»:

«Στόχος μας είναι να βελτιώσουμε τις παρεχόμενες υπηρεσίες προς τον
πολίτη-επιβάτη και παράλληλα να ενθαρρύνουμε τους πολίτες να χρησιμοποιούν τα
Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ), λαμβάνοντας μέτρα ευνόησης των μέσων αυτών.

Στα μέτρα αυτά εντάσσονται και οι λεωφορειολωρίδες, οι οποίες βεβαίως
ενισχύουν την αξιοπιστία των ΜΜΜ εφόσον όμως δεν καταλαμβάνονται από Ι.Χ.
οχήματα.

Η δημιουργία αποκλειστικών λωρίδων διέλευσης λεωφορείων στο οδόστρωμα
δικαιολογείται γιατί κάθε λεωφορείο καταλαμβάνει 12 μέτρα και μεταφέρει
περίπου 60 επιβάτες, ενώ ένα Ι.Χ. καταλαμβάνει 3 μέτρα και μεταφέρει περίπου
1,5 επιβάτες. Αντιλαμβάνεσθε ότι αναλογικά σε ό,τι αφορά στη χρήση του
οδοστρώματος αδικείται ο μετακινούμενος πολίτης με τα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς, ο
οποίος όμως έχει το ίδιο δικαίωμα με τον μετακινούμενο με Ι.Χ. να πάει στον
προορισμό του σχετικά γρήγορα.

Συνεπώς, κατά τη γνώμη μας, η εφαρμογή και η αστυνόμευση γενικώς των δρόμων
που διέρχονται λεωφορεία ή τρόλεϊ είναι αναγκαία και αυτονόητη και δεν μπορεί
να τεθεί υπό την προϋπόθεση εξεύρεσης χώρων στάθμευσης. Μια τέτοια λογική θα
οδηγούσε σε πλήρη κυκλοφοριακή αναρχία και θα αποενοχοποιούσε και αποθράσυνε
εκείνους τους συμπολίτες μας που έχουν περίσσευμα θράσους και σταθμεύουν
παράνομα είτε στις λεωφορειολωρίδες είτε στις στροφές, όπου διέρχονται
λεωφορεία, είτε μπροστά στις στάσεις κ.λπ. Γι’ αυτό ο ΟΑΣΑ περίπου από διετίας
ανέλαβε την πρωτοβουλία να τοποθετεί πλαστικούς κατακόρυφους κυλίνδρους σε όλα
σχεδόν τα σημεία που στρίβουν λεωφορεία και τρόλεϊ. Παράλληλα συνδράμει την
Τροχαία με 10 γερανούς και 40 άτομα προσωπικό, προκειμένου να ανταποκριθεί
στις κλήσεις των εποπτικών οργάνων του για καθυστερήσεις και ματαιώσεις
προγραμματισμένων δρομολογίων λόγω παρανόμως σταθμευμένων οχημάτων Ι.Χ. που
εμποδίζουν ή ακινητοποιούν τα ΜΜΜ. Για το θέμα αυτό η έγκριτη εφημερίδα σας
επανειλημμένως και εκτενώς έχει αναφερθεί…

… Άλλωστε δικαίωμα στην πόλη δεν έχουν μόνον οι χρήστες Ι.Χ. Έχει και ο
πεζός και ο ποδηλάτης και ο δικυκλιστής και ο επιβάτης των Αστικών
Συγκοινωνιών. Ενδεικτικά αναφέρω ότι αν μπορούσαμε να αφαιρέσουμε τα Ι.Χ. από
τους δρόμους θα απελευθερώναμε χώρο ίσο με περίπου 35 πάρκα μεγέθους του
Πεδίου του Άρεως.

Κατόπιν αυτού, ο ΟΑΣΑ έχει ρίξει όλο το βάρος της προσπάθειάς του στη βελτίωση
της αξιοπιστίας των Μαζικών Μέσων Μεταφοράς, ώστε να προσελκύσει περισσότερους
επιβάτες και να σπάσει τον φαύλο κύκλο. Παράλληλα, επεκτείνεται το Μετρό,
κατασκευάζεται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, προωθείται η δημιουργία γραμμών
τραμ, ανανεώνεται και αυξάνεται ο στόλος λεωφορείων και τρόλεϊ».