Το πετρέλαιο φεύγει, η ερημιά παραμένει

Μαύρες πλαστικές σακούλες και ελαφριά μυρωδιά πετρελαίου στον αέρα. Στη

θάλασσα, στην παραλία και στα γύρω μαγαζιά οι άνθρωποι είναι μετρημένοι.

Είναι το πρώτο Σαββατοκύριακο μετά τις προσπάθειες για απορρύπανση των νερών

και των ακτών στον Ωρωπό, το Χαλκούτσι και το Δήλεσι. Και η γύρω περιοχή, που

άλλοτε ήταν γεμάτη τα Σαββατοκύριακα, δέκα ημέρες μετά τη βύθιση του φορτηγού

πλοίου «Eurobalker 10» παρουσιάζει εικόνα ερημιάς.

Κυριακή μεσημέρι στον Ωρωπό και η ησυχία που επικρατεί γίνεται αισθητή από

μακριά. Μόνο κάτοικοι της περιοχής έχουν πάει μέχρι εκεί. Οι πιο τολμηροί

κολυμπούν, ενώ οι υπόλοιποι προτιμούν μια ήσυχη γωνιά για να πιουν τον καφέ

τους. Οι καταστηματάρχες της περιοχής διαμαρτύρονται για «το κακό που μας

έκαναν αυτά που έδειξε η τηλεόραση», για «τη ζημιά που πάθαμε», για «το

καλοκαίρι που τελειώνει κι εμείς χάνουμε την καλύτερη εποχή από άποψη

κίνησης…».

«Άνθρωπος δεν έχει πατήσει από εκείνη την ημέρα. Το θέμα είναι ότι εμείς εδώ

δεν είχαμε μεγάλο πρόβλημα στη θάλασσα. Πάθαμε μεγάλη ζημιά. Έδιωξαν τους

πελάτες άρον άρον. Από πού να ζητήσουμε το δίκιο μας; Ο Σεπτέμβριος ήταν ο

καλύτερος μήνας για εμάς. Κάθε Σαββατοκύριακο έρχονταν 20 πούλμαν, τώρα πάνε

όλα στην Κινέττα», λέει ο κ. Κωνσταντίνος Μάντης, ιδιοκτήτης καντίνας στη

Σκάλα Ωρωπού.

Λίγο πιο δίπλα, στο Χαλκούτσι, η εικόνα δεν είναι πολύ διαφορετική. Στον

πεζόδρομο που βρίσκεται μπροστά στη μαρίνα, όπου εντοπίστηκε και το μεγαλύτερο

πρόβλημα ρύπανσης, λίγοι έχουν βγει για την κυριακάτικη βόλτα. Μόνο λίγα

παιδιά με τα ποδήλατά τους και οι άνθρωποι από την Υπηρεσία Προστασίας

Θαλασσίου Περιβάλλοντος του υπουργείου, οι οποίοι μαζεύουν ό,τι απέμεινε από

τα πετρελαιωμένα φύκια σε τεράστιες μαύρες σακούλες σκουπιδιών.

Οι υπάλληλοι του Δήμου μαζί με τους άνδρες του υπουργείου υπολογίζουν ότι «αν

συνεχίσουμε με αυτούς τους ρυθμούς, σε μία εβδομάδα θα έχουν καθαρίσει τα

πάντα. Μόνο οι πέτρες χρειάζονται καιρό για να καθαρίσουν».

Και οι άνθρωποι που ζουν από τον τουρισμό της περιοχής είναι απελπισμένοι.

«Πρέπει να μας βοηθήσετε. Δείξτε ότι η θάλασσα και οι ακτές καθάρισαν. Όλοι

ήρθαν τις πρώτες ημέρες για να δείξουν τις άσχημες εικόνες. Κανένας δεν ήρθε

μετά για να δείξει ότι η θάλασσα καθάρισε. Ο κόσμος τρόμαξε. Κανένας δεν έχει

έρθει από τη μέρα εκείνη», λέει η κ. Ελένη Ταλιαντζή, ιδιοκτήτρια ταβέρνας

στην περιοχή.

Υπάρχουν βέβαια επισκέπτες, αλλά λίγοι και πιστοί. Πήγαν μέχρι εκεί, παρά το

μαύρο χρώμα της πέτρας, παρά την ελαφριά μυρωδιά πετρελαίου στην ατμόσφαιρα,

παρά τα όσα είδαν και άκουσαν. «Ήρθα από την Αθήνα για να φάω ψάρια. Την

επόμενη εβδομάδα θα κάνω και μπάνιο, αν είχα φέρει το μαγιό μου θα έκανα και

σήμερα. Δεν βλέπετε; Η θάλασσα είναι καθαρή», λέει ο κ. Ευάγγελος

Δερμιτζόγλου.

Ακολουθώντας τη… μυρωδιά του πετρελαίου μέχρι το Δήλεσι, το τοπίο είναι το

ίδιο. Η μυρωδιά εδώ είναι πιο έντονη, όπως και τα μελανά σημάδια που άφησε το

πετρέλαιο στην παραλία μπροστά από τον Ναυτικό Όμιλο.

Η κίνηση λιγοστή. Οι καταστηματάρχες με παράπονο ρίχνουν το βλέμμα στο ναυάγιο

που βρίσκεται απέναντι και μονολογούν: «Όλη την εβδομάδα δεν έχει έρθει

κανένας από την Αθήνα. Ακόμα και οι ντόπιοι δεν έρχονται στα μαγαζιά για να

φάνε. Ανοίγουν τα σπίτια, ποτίζουν τα λουλούδια και φεύγουν»…

«Έπρεπε να βλέπατε την πρώτη μέρα. Δεν μπορούσες να σταθείς εδώ έξω από τη

μυρωδιά. Σου ερχόταν να λιποθυμήσεις. Τώρα τα καθάρισαν, αλλά ο κόσμος φοβάται

να έρθει. Τέτοια ώρα κάθε Κυριακή γινόταν χαμός. Τώρα ούτε έναν άνθρωπο δεν

βλέπεις στην παραλία ούτε για βόλτα», επισημαίνει ο κ. Αλκιβιάδης Μαρίνος,

καταστηματάρχης της περιοχής και συνεχίζει: «Και να φανταστείτε ότι εμείς το

μαγαζί το ανοίξαμε φέτος το καλοκαίρι. Ούτε μία σεζόν δεν προλάβαμε να

δουλέψουμε. Τώρα ελπίζουμε ότι ο κόσμος θα το ξεχάσει, τουλάχιστον για του

χρόνου. Τη φετινή σεζόν την έχουμε πια ξεγράψει…».

Παραιτήθηκαν από τη διαχείριση του πλοίου μετά τη βύθιση

Νέα τροπή παίρνει η υπόθεση της βύθισης του «Eurobalker 10», μετά την

αποκάλυψη ότι η διαχειρίστρια εταιρεία γνωστοποίησε ότι έπαψε να διαχειρίζεται

το πλοίο, με έγγραφο που επικυρώθηκε επισήμως ύστερα από το τραγικό συμβάν και

όχι πριν, όπως εμφανιζόταν στα χαρτιά… Συγκεκριμένα, στην αρμόδια Διεύθυνση

Ναυτιλιακής Πολιτικής και Ανάπτυξης του ΥΕΝ κατατέθηκε στις 5-9-2000 η

επιστολή που είχε αποστείλει από τις 21-8-2000 ο Ηλίας Σταύρου, εκπρόσωπος της

εταιρείας Arrow Finance Inc. Στην επιστολή του ο Σταύρου γνωστοποιούσε ότι η

εταιρεία έπαψε από τις 21-8-2000 (δηλαδή πριν από τη βύθισή του, που έγινε στη

1-9-2000) να διαχειρίζεται το φορτηγό «Eurobalker 10». Από τη διερεύνηση της

επιστολής διαπιστώθηκε ότι η βεβαίωση του γνησίου της υπογραφής του

υπογράφοντος την επιστολή τής παραπάνω εταιρείας έγινε χωρίς την παρουσία του.

Η βεβαίωση αυτή έγινε από τον πλωτάρχη του Λιμενικού Σώματος Ειδικών Υπηρεσιών

Ελευθέριο Βλάχο, με την προσκόμιση της αστυνομικής ταυτότητας του Ηλία Σταύρου

από την Ευγενία Καραμολέγκου.

Η βεβαίωση

Ωστόσο, η βεβαίωση του γνησίου της υπογραφής, ενώ έγινε στις 5-9-2000 κατόπιν

προτροπής της Καραμολέγκου, βεβαιώθηκε από τον προαναφερθέντα αξιωματικό στις

21-8-2000, ημερομηνία προγενέστερη της βύθισης του πλοίου.

Για τα παραπάνω έχουν ενημερωθεί εγγράφως και ενόρκως ο εισαγγελέας

Ναυτοδικείου Πειραιά κ. Σαμπάνης και ο εισαγγελέας Πρωτοδικών Πειραιά κ.

Φραγκιαδάκης. Με εντολή του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Χρήστου Παπουτσή

και του αρχηγού του Λιμενικού Σώματος αντιναυάρχου Ανδρέα Συρίγου, το Κεντρικό

Λιμεναρχείο Πειραιά ξεκίνησε τη διενέργεια προανάκρισης και κάλεσε τους

Σταύρου και Καραμολέγκου σε απολογία. Στον εν λόγω αξιωματικό Εδικών

Υπηρεσιών, μετά την ολοκλήρωση της προανάκρισης, θα ασκηθεί ποινική και

πειθαρχική δίωξη.